9/3は、筑波サーキットへ行ってきました。
目的は、毎年恒例のメディア対抗ロードスター4時間耐久レースです。
いつもGT鈴鹿の翌週にやるんですよね。
2週連続サーキットは、体力的にキツいんですけど。
今年は2年ぶりに、又ファミリー走行会に申し込んでおきました。
芝生席に駐車出来て、移動がとっても楽になるので。
と思っていたら、今年はP2駐車場でした。残念。
前の日に千葉に泊まり、2時間もあれば着くだろうと7時前に出発し、ナビったら到着が3時間後の10時位とか！
因みにファミリー走行の受付締め切りは9時！(死)
ヤッベえぞ。間に合わない。
最初は16号をひたすら北上。ここは我慢するしかない。
どうせ茨城に入ったら道が空いてて逆転出来ると知っていたので、8時に柏I.C.に着けば間に合うだろうと思っていたら、柏にギリギリセーフ。
結果、谷和原まで1区間だけ乗り、降りたら茨城はかっ飛ばせ、8:45位には到着しました！
流石田舎。ナビを1時間以上上回るとは。
今年も妻が「イバライガー」を超楽しみにしていのたですが、丁度ファミリー走行会のブリーフィングと時間が被っており、ステージを観る事出来ず。残念無念。
きっと、子供飽きる前の早めの時間に始めないと、駄目なんだろうなぁ、きっと。
残念。
走行会が終わってステージへ行ってみたら、MAZDAのトークショやってる最中に、早くも撤収していました。
グッズ販売も終わり、残念。
肝心の走行会ですが、前回よりも、台数が増えたのかな？？
NDロードスターが異様に多かったけど。
なんか台数が多かったせいか、2年前よりもペースが遅かった気がします。
ペースカーは新車のアクセラディーゼルでしたが、ゆっくり走り杉だ！
1コーナーとかダンロックコーナーとか愉しかったけど、基本的にもっとペースアップして欲しい。
終わったら、ステージ横に出来たBridgestoneCafeで、ランチしました。
このCafe、去年まで無かったぞ！
たった100円で美味しい珈琲が飲めて、すっごく良いです。
今後、毎年来てCafeをやって欲しいです。＞Bridgestoneさん
丁度、MAZDAの役員（本部長）が2人来て、トークショーやってました。
最後の方に、MCからロータリーの事を突っ込まれたら、「私が生きている間に、RXナンチャラを作ります！」と、宣言していました。
やった～。
でも、生きている間とか言わず、もっと早く作って下さい。
って言うか、あんな巨大なロータリーマシンでは無く、もっと小型車のロータリー専用車作って下さいな。
今年の芝生席は、イベント会場になっていました。
MAZDAの技術者の人が来て、MAZDA車の技術的な話をしてくれるコーナーが在りました。
（25日の富士のイベントでも、今回と似た様なコーナーが沢山在りそうですね。）
ここはMAZDA好きの人にはお奨めです。
沢山愉しい話が聴けました。
塗装の話が、1番感動しました。
ソウルレッドプレミアムや最新のグレーって、光の反射を考えて、塗装しているそうです。
今までの塗装よりも、コントラストが深くなる様に塗っているそうです。
その為、ボディの造形（凹凸）が、より分かる様になるようです。
MAZDAは、そんな事まで考えて塗装をしていたのか！！！
他にも、鋳造技術も凄かったなぁ。
冷やすスピードを上げる技術を開発し、鋳造でも強度を上げ、結果軽量化出来たそうです。
すげぇ。
普通はより軽量化しようと思ったら、鍛造に走るだろうに。
でも鍛造にすると、コスト増が酷いだろうな。
エンジンブロックを鉄からアルミに変えたおかげで、かなりの軽量化に成功したそうだけど、エンジンって高熱になるから、アルミだと溶けそうだけどなぁ。
熱対策の事を質問したら、「部分毎に必要な強度を考えて厚さを変えたのと、強度を上げる事により、大丈夫にした。」って回答されたけど、良く強度を上げたらアルミでも熱に耐えるって事を発見したなぁ。
MAZDA凄過ぎるぞ。
3日は夜から雨の予報だった癖にずっと晴れてて、異様に暑かったです。
先週の鈴鹿より暑かったわ。
なので、4耐のスタートを観て、アイスカプチーノ飲んだら、早めに帰って来ました。
