2022.5.11由布院・岩下コレクション再訪問：ホンダ・ジュノオ（スクーター）編

先月訪問した由布院・岩下コレクションの展示車の続きです。

今回は、ホンダが1950年代に発売したスクーター、ホンダ・ジュノオです。

戦後の国内オートバイ市場では、富士重工のラビット、三菱シルバーピジョンがリードする形で

スクーターのシェアが広がっていっていました。ホンダもスクーター市場に挑戦することに

なり、1954年に発表したのがジュノオでした。
車名は ローマ神話に登場する女神ジュノーに由来するそうです。

1954年1月に発表された、最初のジュノオK型。

排気量189㏄、7.5馬力の空冷4ストロークOHV単気筒エンジンを搭載するモデルで、3速MT、

始動方式はセルモータを備えていました。

車体は、ボディカウル部分をFRP製とし、アクリル樹脂製大型ウインドシールドを装備

するという、他のスクーターに比べて凝ったものでした。
しかし、ライバル車に対して重いことからパワー不足を露呈。

大きな車体は取り回しが大変であった為、ホンダ初のスクーターは、販売面で思わぬ苦戦を

強いられることになりました。

ジュノオKA型。

販売面での苦戦を挽回するため、排気量を220ccにUPしてパワー不足を補った改良モデルです。

更に、装備を簡略化して軽量化を図ったKB型も投入されましたが、デビュー翌年の1955年、

ジュノオK型シリーズは合計約5000台で生産中止となっています。

ジュノオM型。

ジュノオKシリーズの失敗でスクーター市場から遠ざかったホンダは、1961年、スクーター市場

に再び参入。ジュノオの名称を復活させたジュノオM型を発売します。

1961年に発売されたジュノオM80は、4ストローク水平対向2気筒124ccエンジンを搭載し、

翌1962年に発売されたジュノオM85は、同169ccエンジンを搭載していました。
しかし、販売面ではまたもや苦戦を強いられ、1964年に総販売台数5,880台で生産終了する結果

になりました。

結局、ホンダのスクーターが市場で復活するのは1980年代まで待つことになります。