ワンオフ製作って
牽引フックの事かーいっ(^◇^;)（笑）
いや、だけどさ
サーキットには大事だよ〜
クルマがサーキット内で止まってしまうと
牽引フックで引っ張れない場合
重機に「お姫様抱っこ」されて、運ばれちゃうからね〜(￣▽￣;)💦
サーキットに大事と言えば。。。
一昨年
富士スピードウェイでランボルギーニは痛ましい事故がありました。。。
当店のお客様がランボでサーキットを走りたい。。。という事でこの事故の内容を調べました。
お客様を理由がわからず危ない目に合わす訳にはいかないもの！
原因考察を重ねた結果
牽引フックの他に
もう1つ
ワンオフ製作したものがあります。
ブレーキパッドとローターです。
わざわざ純正の
カーボンローターとカーボンパッドを
通常サーキット走行をする鉄素材でワンオフ製作したのです。
ENDLESS様、ご協力ありがとうございます
＼(^o^)／
こちらが純正。
純正のカーボンがダメだ
とかそういうお話ではありません。
使用したい状況、状態を考えると
一般の方が普通にサーキットに出かけて
カーボンブレーキを
適正に使用できる状況環境を作り出すのが
難しい事が1番の理由です。
どんなにいいモノでも
使いこなせない状況では危険が伴う。
それがサーキット走行です。
その他
先々の交換コストも考えて
ワンオフ製作に踏切りました。
足回りは純正でもなかなか走行バランスが良い
ペルフォルマンテです。
牽引フックと
ブレーキで
とりあえず走ってみとくれ（笑）
(＾ω＾)
