デモカー35GTRのシェイクダウンに付き合っただけの青八でしたがｆ^^*)
実は
走行会を主催されたチューニングショップさんのお手伝いをお願いされて
先導車やら皆さんの同乗やら
インストラクターを務めさせて頂きました。
(^O^)
セッティングは
ドライの時よりフロントダンパーのアジャスターを1クリック緩めただけ。
エアはドライよりなんとなく前後0.5上げたかな。
青八的には雨は走った事の無いサーキットでしたが（笑）
写真を見て頂くとわかるように
シレッと雨ラインです（笑）。
こちらのコースを走られてる皆さんにはラインが小さめなのがわかりますね〜(^O^)
ジムカーナの大会などを真剣に追っていた事で
初めてのレイアウトや路面条件を見抜いて走行を組み立てる癖がつきました。
ジムカーナって真剣にやるとドライビングスキル、めっちゃ着くんです(^O^)
タイヤの軌跡を見ると
適正エア圧を若干外してる事がわかります。
この場合、もう少しエア高めですねー。
なあんてことも
ジムカーナを真剣にやってきたら
身についたセッティングの力です。
ラインですが
走りながら
こちらのサーキットでは
ウェットはワザと縁石を外す事にしました。
縁石が平すぎて光っているからです。
コーナー脱出の
縁石周りの段差や水を考慮します。
ウェットの場合
「なるべく水はけの良い路面を見分けてタイヤを載せる」のも、タイムアタックでは有効なんです。
同乗してくださった皆さんには
「感じた事をパクって見てくださいね(^O^)」
がアドバイスです。
走行理論なんて
あとからついて来るんだから(*´ω｀*)
ドライビングはスポーツです。
感じて
感じて
今回のレクチャーでは
なんと
6秒もタイムアップしたメンバーもいらっしゃって
皆さんの
キラキラした目で車を語る
熱い言葉が
ホンマたまりませんわ〜(≧∇≦)
Y＆Y autotechnologys様
車大好きなお客様達とサーキット。
なんて素敵な走行会(≧▽≦)
お手伝い出来た事がとても楽しかったです。
写真提供 Y＆Y autotechnologys様