機能部品は
一般ウケ
と
攻めるための強化
との
せめぎ合いになるから
入れたけどデチューンになる
とか
入れたけどもう少しこう。。。
とか
帯に短したすきに長し
という状態は当たり前に起こります。
。。。このくだり
どっかで見た事があるな(~0^;;;。。。
ロードスターND5RCのLSDのお話はこちらから。
↓
https://ameblo.jp/rushfactory/entry-12523167013.html
こう走りたい
という願いや希望のあるお客様には
駆動を合わせるのがオレの仕事だ
と
(勝手に)思ってる
。
86君は昔ジムカーナをやってた。
今はスポーツ走行も好きだけどサイドターンがやっぱり面白いっ
血がさわいでしもたっ(^0^;;;
今年おいらのマイブームである
クスコLSD
2019ラッシュオリジナルチューン
ザッザッザというメタル摩擦のチャタリングは極力少なく
しかし、86でラジアルタイヤなのにFRとしてはなかなか高イニシャルの10K。
作動レスポンスは高いコーナー脱出で邪魔しない。
カム角は。。。
(^へ^)。。。へへっ
言ってもいいんだけどね
それだけじゃこの作動タイミングは出ないから(笑)。
でも
聞きたい人は直接お顔を見ながらこの話をさせていただきたいんだよな(笑)。
こっちは純正のトルセンとデフケース。
今さん
慣れちゃって
すさまじく脱着早いです(^0^;;
さ。
午後には完成です。
オーナーさんには
LSDの慣らしを300Kmほど
頑張ってもらいましょう(^0^)