ATTACKで
ちとテスト1ダンパーの前後ピッチングバランスが合わないなあ〜(^◇^;)
＞一般の人の目から見たら「こんなもんじゃないの？」的な違いだけど、ドライバーは感じてるし見る人が見るとわかるので（笑）。
と
思った34GTR君、
オーナーと相談して
テスト2ダンパーへと仕様変更しています。
で
現状減衰を見ながら。。。
「じゃ、ここをこうすれば今のスプリング、まあ行けるかな。でも柔らかくしたいなあ。」
とか
「じゃ、バネレート下げてここをこう立ち上げると。。。多分リバンプが足りなくなるよなあ」
とか
散々2時間ぐらい脳内シュミレーションして
って事は
この仕様の方向性じゃ
このバネレート
使えねーじゃん
ㅎㅎ。。。
と開き直って
テスト2
ダンパーは
完全に前後とも
新設計となりました！
(^◇^;)
↑
開き直るのも気がつくのも遅い（笑）。
で
作業してもらいましたが
やっぱり減衰曲線が上手く行かない
（ *_* ）
で
もう一度
バルブを積み替えてもらって
怒られる的な。。。orz
こうして
減衰力設計って
データだけでは
何故かどうにもならない事もあるもので
やっぱり
経験値がものを言う
職人さんの世界なんだなあ
と思います(´д⊂)
日々の積み重ね
頑張ります！