さっきのブログで
タイムを出す意識
というものを書きましたが
ここから先はジムカーナも含む一般的なスポーツ走行のお話をします。
タイムを意識しだすとシートポジションって実はとっても大事なんですよ。
「いや、私はそこまでのモータースポーツじゃありませんし。だってプロの方はこのシートポジションでも乗れてますし。」
と自称初心者の方に度々言われますが
この矛盾に気が付きませんか？
「私そこまでのモータースポーツじゃない」
からこそ、今の自分がどこを見ていてどうハンドルを切っているのかが重要なんですね。
運転に必要なのはスピード。。。それを見る目。
視覚と動体視力の補佐で五体の感覚が働きます。
だから初心者だ
と思う方ほど
シートポジションはしつかり自分に合わせなくてはならないんです。
「プロもこのシートで乗れてるしタイムも出てるし」
プロは、沢山の車に乗ってきています。
自分専用のシート型をＦＲＰで作って、シートにはめ込んでいる事がほとんどです。
だから
自分の適正な姿勢とポジションを知っているんです。
いろいろな人の車に乗るので
自分の適正に近い位置を知っていてそこに合わせて乗る。
身体も常にバケットされているため、その姿勢が身についてしまっていて視線もずれにくい。
その部分を知らない
自称初心者さんが
「プロがそれでやれたから、自分も！！」
と考えるのは
知らないことを知ろうとするわけですから遠回りになります。
前置きが長くなりましたが（＾０＾；；；
シートポジションによって
視覚が確保
走行ラインが確保
そしてシート位置に合わせたペダル調整によって
走行操作のヒール＆ツゥに確実さを求める
という
ドライバーの操作性すべてを補うのがシートポジションです。
特に女性の場合は、シートポジションは男性より立ち気味が好ましいです。
男性ではまったく問題ない、少しシートの寝たレーシングポジションがあります。
しかし女子は座った時、前を見ると顎があがり背中を浮かしてしまう方が多い。
これは男性と女性では
ハンドルを持つときに伸びた腕を支えるための
背筋腹筋力の差によるところじゃないかなとおいらは感じています。
全体的に女性は背も小さ目なのでそれも関係してます。
微調整をしたりレールアップキットを入れて調整をしたりして
良いところを探しましょう。
ペダルの位置調整もヒール＆ツゥを成功させる大事な作業です。
めんどくさがらずに（笑）
やりやすいところが見つかるまで調整してくださいね（＾０＾）
ポジションの好みはどんどん変わってきます。
変わってきたらどんどん変えてください。
しつくりする場所を見つけるのって割と長くかかるものです。