1発勝負なら
この71Rという普通のスポーツラジアルタイヤでも最近凄まじい進化のハイグリップラジアルタイヤと勝負が出来てると思う。
そのぐらい
デモカーの35GTRは
パワーバランスも
駆動バランスも
抜群な車両に仕上っている。
セッティングは出ている。何も触らなくていい。
と
ゆーさくドライバーも
言ってくれてる。
でも周回されると
スポーツラジアル的にはもう限界タイムだと感じた。
熱、圧が馴染むと
俄然ハイグリップラジアルも
Sタイヤ並の縦グリップを発揮する。
しかし
普通のスポーツラジアルは
タイヤウォーマーを外した直後から空気圧が落ち始める。ハイグリップタイヤがいくら垂れると言っても、普通のラジアルタイヤのコンデション悪化に比べたら大した事では無い。
暖かかった。
もっと寒くても
気温条件が良くても
あと0,4秒いけるか？
正直、きついぜ。。。
タイヤグリップを上げるか
パワーを上げるか
駆動以外で何かしなくては、目標の57秒台が見えて来ない。
しかしベストタイム更新
58秒6
純正タービンブーストアップ仕様
車重1700kg
600ps
の車両。
RE71Rは純正サイズの285でUSED。
いや十分速いと思う。
この仕様で
分切り
かつ
58秒台をたたき出している。
でもだからこそ
この車が57秒台に突入したら！
でも。。。
(＞＜)
たかが0,6秒
されど
遠い
0,6秒。。。
おいらはタイムの中で生きている人間。
レギュレーションの中で車両をセッティングし
タイ厶を削らせてきた人間。
それを自分の戦いだと人生をかけている
馬鹿な人間。
このままで
終わらせるものかっ！
ｸｿｯ(＃｀д´)
今年は
マップが書けるATTESAコントローラーを手に入れた。セットを合わせたい。
しかし
その前に
。。。お金かかりそーだなあ
;・・)。。。(爆)