皆さんおはようございます。
無事、2台引き取られて行きました。
機械達有難う。
次に行った先で頑張れよ。
機械仕事ですからね、コンディションが最優先です。
まだ新しく程度もAランクですね。
買った人もかなりお得だと思います。
多分いい動きすると思いますよ。
関係の方、有難うございました。
"ひとり黙々"と言うタイトルにしてますが、
こればかりはとてもひとりでここまで出来ませんでした。
改めて、他の人の力を再認識しました。
m（ ）m
取り敢えず、腰が痛いので横にならせて貰いますが、
精神的に肩の荷が降り、ホッとしました。
火曜日からは次の行動をとりますので、
ほんの少し休みます。
日本シリーズは見ますよ（笑）
11/6
皆さんおはようございます。
阪神勝ちましたね。
昨日で、会社をやってた時の後片付けがほぼ終わったので、精神的に会社から解放されました。
本当は今日はゆっくり寝てようと思ったんですが、
色々次の事が頭に浮かび、楽しみになってきます。
人間て何もせずにいられないんでしょうかね（笑）
こんなことやってあそんでますが、
モリワキうるさいので、リベットを全部ドリルで取っ払って、サイレンサーを解体して、中にグラスウールをギッシリ詰めました。
元に戻した方法はM6の下穴のサイズまで広げて、
下穴サイズ幾らでったっけ？
あれやこれややってるので、もうわからなくなりました。多分5.0m/m。
で、M6の比較的お洒落なネジを買ってきて一周全部ネジ止め。言うのは簡単ですが、相当時間食います。
ついでに、掃除して、耐熱クリヤー噴いたらビカビカになりました。計6時間半。
やっぱり好きなんでしょうね。
好きじゃないと出来ないですね。
↑ここ、手作り（笑）
継手は全然違う廃品から取りました。
言われなかったら、手作りには見えないと。
自画自賛。
ぞもそも、山道でコケてWR'Sのマフラー一本廃品にしたのは自分なんですが。
その廃品から継手だけ切り取って、マフラーはそのまま使い、サイレンサーだけヤフオクで5000円で仕入れたと。
グラスウール入れた事によって、低回転がちょっとパワー出る様な気がする。
勘ですが。
バイクネタはこの辺りでストップして、
今日はリアル麻雀お呼ばれなので、頑張る事にします。
それでは。
多分フィニッシュ工事も⑩くらいまで行かないとひと段落しないでしょうね。
その頃には自動車学校の教習に通ってると思います。
楽しみ。
会社の仕事でドリルだのテスターだのハンダゴテだの圧着ペンチだの使うのは、これが最終じゃないですかね。
焼却炉移設の土間コンクリート工事はのこってますが、作って作って作りまくった30年。
最後に何を作ったか？
詳しくは言えません（笑）
二枚だけ画像を
修理ですけどね
はい、これでモノづくり&セルフ修理人生ファイナルです。
あと、解体や移設、掃除、廃棄物のダンプ呼んだり。
ひたすら運ぶだけ。
断っておきますが、家をいじったり、バイクいじったりは別口ですよ。
道具一式揃ってるし、大体元々好きですから。
ただ、仕事としてやるのはこれで終わりです。
「つまんない事やるな」「出来るだけ金かけるな」
色々言われた事が多かったし、興味ない人は興味ないので、「ふーん」で、終わりです。
大体そういう人は細かい事苦手なので、こういう事に対して評価をつけません。
そういうのを全部押し切って独自にやってきました。
こんなに早く事業を畳むとわかってたら、確かにやらない方が良かったかもしれません。
が、コロナなんて予測できないじゃん。
79歳まで働くのを設定して、
◎定位置全管理化（一歩も歩く事なく一人で全ての管理が出来る）
◎ボタンワンプッシュ化（人力に依存してる部分を全部自動化して高齢でも疲れず長時間働ける）
を進めてきたんですけどね。あまり使う事なく終わってしまいましたが、そもそも、制作自体材料代だけで自作してますから、運用すれば丸儲け、空振りでもあまり痛くないようにしてありました。
逆に言えばあと4日で、会社はする事が全部終わる訳です。
機械を引き渡すパレットに機械を固定するボルト、ナット、ワッシャー類だけで2340円。σ(^_^;)
とにかく、さぁやるぞ！
日本シリーズも見ますが。
まだ体はなんとも無いんですが、
インパクトドリルのモーターが焼けるから、休憩です。頑張れ◯ョービ製。
もうひとまわり大型のインパクトドリルもあります。
あれなら焼けないんですが、先端工具がめちゃ高いので、コンクリに穴を開ける時くらいしか使いません。
差し込みビット2800円とかします（笑）
僕は殆ど連続した作業は屋内でしかやりませんので、
基本コードレス工具と言う物は持ってません。
唯一殆ど使わないインパクトレンチがあるだけです。
21：15
出来ました。
取り敢えずパレットに固定する架台。
足には芯棒が入っていて、相当頑丈な作りだと思います。海外まで行っても絶対大丈夫です。
この上に機械をヨイコラショと乗せる訳です。
ちょっと人力を使いますので、休憩。
森下、上手い！
今日も阪神ですね。
22：50
予定より早いですが力尽きましたし、腹減りましたので、⑥はこれにて終了にします。
自分で言うのもアレですが、架台はいい線行ってます。やり切った感は全然ありませんけど。
まだ、補強・養生します。
⑦へ
つづく
皆さんこんにちはヽ(*´∀｀)
日本経済は名目GDPはドイツに抜かれ4位に転落、低迷してるのか、回復してるのかなんとも言えない状況ですが、良い会社、良い個人は沢山いらっしゃるでしょう。
個人的には以前よりほんの少し時間的に楽になったというだけで、やる事だけは沢山あります。
収入には繋がらないんですけどね。
特に10月はヤマでした。11月は楽しい月になってくれればいいなぁ。
肉体労働の方ばかり全力でやってると腰を痛めるのが怖く、だからと言って頭を使う方ばかり集中的にやると、グッタリしてしまい、寝溜めしないとしばらく回復しない私です。どちらかと言うと肉体労働のほうが精神的疲れが無いので好きなんですが。
お題のボアアップキット、「売ってるよ」と言うんじゃなく、とっくの昔にヤフオクで買って自宅に到着し、手元にあります。RIK製？
35000円＋送料1000円台着払いだったと思います。
ヤフオクには、今も同じ物が出品されてますね。
問題は、この様な自宅に到着したまま放ったらかしの商品が沢山あり、そして忙しくてとても手がつけられない現状です。そんな中金曜日にリアル麻雀のお誘いがあり、そういうのはチャッカリ行くんですが（笑）
11月12月は10月ほど忙しくなさそうです。
そろそろ、エンジンボアアップの時が来ましたかね。
ボアアップと同時に必ず燃調もやらないといけないらしいです。
燃調は2パターン
①メインコンピュータそのものを書き換えてしまう
②サブコンを装着して指示を割り込ませる
だとおもいますが、②のサブコンを選択しようと思います。
これですね。
スマホにアプリをダウンロードして、スマホから本体を操作する仕様の様です。
ボアアップキットは探さなくてもすぐ買える。
燃調はポン付けでスマホのアプリから操作かぁ。
一時と比べると相当ポピュラーになってますね。
つづく
ドライヤー PO-50-J
OMRON
APR-S PHASE REVERSAL RELAY
PR-1
理化学工業
CB100 （100〜240v）
PD08-M✳︎EN-NN/N
1 電源入力端子
2 電源入力端子
3
4 C接点＋ 接点（制御出力端子）
5 C接点on -on 接点（制御出力端子）
6 C接点on -off 接点（制御出力端子）
13（7）
14（8）アラーム出力端子 範囲偏差上限
15（9）アラーム出力端子 範囲偏差上限
16（10）熱電対
17（11）熱電対
18（12）熱電対
ホッパードライヤー HD2-25-J
ローダー JL4-4VC-J
SV×1 Fdi 8 SV×2 dCi 100 SV×3 dUC OFF
SV×4 dUP 0
※逆相になってたら、ホッパードライヤーはエラーコードが出て動かないが、ローダーはそのまま動く。
バキュームとブロワーが逆転する。
皆さんこんにちはヽ(*´∀｀)
エンジン配線・配管の件、その後も日々調べを続けていまして、
エンジン略図に ・水温センサー と ・フュエルホース、
・インジェクターを書き足しましたので再アップします。
（ピンク色で書いてある箇所）
使われる事なく、再び寂しく片付けられたGSX-R150のエンジン。↓↓
いつか何とかして再トライするからちょっとまってて下さいねσ(^_^;)
多分フロントスプロケットの近くから出てる、3本のコネクタ（1芯・2芯・8芯）が、繋がってる先のパーツとセットで取り替えればエンジン掛かると思います。
今忙しいんだ笑笑
皆さんいかがお過ごしでしょうかヽ(*´∀｀)
今回GSX-R125のステップを取り替えようと思いますが、バックステップは2回目の取り替えになります。
1個目はついついデザインだけで書った、安い大陸製でした。
格好はよかったんですが、使って見るとやっぱり駄目でしたね。全体がすぐガタガタになった上に、素材が柔らかいんでしょう。左右ともすぐ歪みました。そこへ持ってきて転倒し、シフトペダルが跡形もなく無くなりました。これは、コケた人が悪いんですがσ(^_^;)
↑新品一万円ちょっとの大陸製。
皆さん、安いのを買うとこうなるんですよ(｡-_-｡)
なので、二個目はしっかりした物を付けようと。
中古品ではありますが、元が相当高そうです。
これで行ってみようと思います。
多分間違いないでしょう。
無いと思いますが、転倒した時の為にフレームスライダーをつけて、ステップを保護しておこうと思います。
ちょっと賢くなりましたね（笑）
黒に黒で引き締まって見えますね。
リアブレーキのホースが短い為、追加買いが要りますね。
↑細かい位置は自在に調整可能
これはしっかりした良いもののようです。
これで、万一の立ちゴケ・転倒に備えて、エンジンマウントにスライダー棒でも付けておけば、生涯ステップに関しては変更は要らないでしょう。
↑この辺りにつけるかな？
↑ボロクソに書きましたが、良いと思って買ったのは自分。長旅にお付き合い有難う。。。
ブレーキホースの追加買いはありますが、ひとまずバックステップは完了。
他の箇所に
つづく
取り敢えず続々と、新品・中古品取り混ぜて部品が続々と到着してます。
が、他の事も忙しく中々取り付けする時間がありません。
暫くお待ちを(＞人＜;)
あと残るは、ボアアップキット、足元の方のクラッチシリンダーくらいです。
書いておかないと、本人が忘れるから（笑
これ以上はサービスマニュアルがないとわかりません。
どうしても載せ替えを強行するとして、
サービスマニュアルが35000位、電気系をそっくりやりかえたとして10万以上はかかるでしょうけど、それくらいのお金は構わないんですが、
まずサービスマニュアルが1ヶ月待ちになり、
それから読んで勉強をする事になります。
それでは時間がかかりすぎますから、ここはいったん保険を掛ける意味でボアアップで白ナンバーで走れる様にして、旅の方も進める事にします。
そうしながら、エンジン載せ替え再トライしたいと思います。
サービスマニュアル3万5千円だけ注文しておきましょうか。
11月になったら自動車学校に行って大型二種の教習を受けるつもりでいます。
ハッキリ言って免許は行けばすぐ取れる自信あります。ついこの間まで、小型とはいえ1ナンバーのトラックにのってましたし、ゴールド免許15年です。
来年になったらその免許で、バスがトラックのドライバーで働くつもりです。
長距離がいいなぁ。
上手く就職できるかは、タイミングとチャンス次第でしょう。
ドライバーは人不足は間違いないです。
いつも思いますが、ブログにまとめる事で自分の中で優先順位もハッキリするし、内的会話がありますから、自分が納得もするんですね。
ブログはとても役に立ってます。
エンジン載せ替えは勉強しながら改めてトライします。
取り敢えずボアアップに
つづく
10/23
11：40
再びエンジン降ろし中
降ろして積んで降ろしてだから、もう慣れたものです。
速い速い。
力も使わないし、悩まないし。
電動クレーンで。
あるなら最初から使えばいいと思う。
とにかく要領を覚えました。
これは腰にやさしい（笑
明日、バイクとは違う用事で市役所と陸運局にいきます。
3回目。
このバイクのナンバープレートを取得する時にも市役所と陸運局に行きます。
４回目。
業者じゃ無いんですが（笑
GSX-R125のヘッドカバーについてる謎の箱の名称がわかりました。
「セカンドエアーバルブ」というそうです。
覚えましたねー(笑)
明日10/24はちょっと他の用事で忙しく、
バイクをいじる事が出来ません。
続々と部品は到着してますが、
149ccボアアップキットがまだ到着してませんし、アルゴンガスもまだですから、
白ナンバー化は後日にお預けとなります。
m（ ）m
