XSR900GP 神流湖へ

マフラー装着したら

乗ってみたくなるでしょ

土曜日

道志か神流湖か迷ったが神流湖へ

風が強くてまるで台風か？と言うくらい

山伏峠入ってすぐ

竹が倒れて道を塞いでいた

ペースカーいたおかげで助かったよ

あまり太くはなかったけど

あんなのに突っ込んだら

相当なダメージだったと思う

それに至る所折れた枝葉だらけで

とても走るどころではない

帰りは通るのやめようと思うくらい

あしがくぼも強風でカラーコーン

飛びまくり

杉ノ峠を越えると少し風も収まり

段々と暖かくなって来た

この時期恒例の鯉のぼりと一緒に

万葉の里でコーヒー買ったら

お茶出てくるし

丁度補充に来てたから

間違ってるよ〜と報告しておいた

交換しましょうか？と言われたけど

もう飲んじゃったしいいよ〜　と

みなさんお出かけしてるのか

バイク少な目

さて

マフラーの方はというと

若干パワー上がったように感じる

劇的にドカン　ではない

ま　あれだけ出口絞ってるからね

あとは

真下からから聞こえていた排気音が

後ろになった程度の違い

重さもそんなに変わらないから

軽量化ってほどでもないし

もう少しサイレンサーの出口広げれば

面白いかも　音もね

折り返しはMODE変更で色々確認

やっぱりSPORTSだとパワフル

RAINだとマイルド　は変わらない

もう少し変化が欲しいところだが

これ以上となるとマップ書き換えかな

でもそこまではやるつもりない

やはりここも他同様水位が低い

ダムの方はもう少しあったけど

帰りはあしがくぼも寄らず

山伏峠も通らず299で帰宅

流石に25℃近くあると汗が💦

でも今が一番良い時期かも

休み中あと1回乗れるか？

XSR900GP OVER SESMIC Ⅳ

昨年のモーターサイクルショーで見た

OVERのマフラー　SESMIC Ⅳ

これが決め手となってGPを買うことに

オーバーレーシング SESMIC-IV 3-1（ブラック） XSR900GP

最初からこうするつもりでいたので

納車直後に既に入手済み

当然高ポイント還元の日を狙って

本当は先月のライパで

ノーマルマフラーで走ってみてから

交換と考えていたが

体調崩してキャンセルとなったので

もう交換しちゃおう

ノーマルマフラーは7.3kg

結構重いがテールパイプが無い分

この程度で済んでるのかも

それにしてもエキパイフランジのナット

ラジエター下側だけずらせば外せると

取説に記載されてたけど

無理

結局上側も外した

そのままじゃ

ソケットもメガネも入りませんて

OVERはステンのブラック塗装で

これ全て溶接の一体もの(触媒内蔵)

バラバラの方が組みやすいんですけど

これで3kg ステンだとやっぱり重いね

この後ろに短いテールパイプが付く

昔を知ってる人には懐かしい形状

アルミ製なので軽いのかと思いきや

かなりズッシリ

テール側から覗くときっちり塞がってる

出口側も同じで完全に見えない

車検対応だから仕方ないけど

サイレンサー単体で2.3kgもある

テールパイプとステー込みで約6kg

1kgしか軽くなってないのか〜

ノーマルのガスケット

今はこんな造りになってるのね

これなら使い回しできそうな気もする

一応用意したけど３気筒なんだから

3個入りは無いんかい

初期の物は#1エキパイがもう少し下で

アンダーカウルに干渉してしまう

個人的にはテールからサイレンサーの

角度がシートカウルと合ってて

そっちの方が好きなんだけど

今回の物はアンダーカウル対策品

#1エキパイの曲げを変えて

アンダーカウルに干渉しないようになってる

はず

でも結構ギリギリなので

断熱材を貼り付け

一応逃げてると言えば逃げてるけど

ちょっとあやしい

更に追加でペタペタと

夏場大丈夫かな？

下から見ると微妙〜

直接当たりはしないけど

輻射熱でやられるパターンじゃない？

サイレンサーとステーを仮組みして

各部本締めしてスプリングフック取付けて

完成

サイレンサー無きゃ無いで

スッキリしてるけど

これはこれでバイクらしいというか

いつものスタイル

さて　いよいよエンジン始動

予想はしてたけど

ノーマルと変わらないじゃん

車検対応で

サイレンサーをあれだけ塞いでれば

静かなはずだよな〜

もう少し音質変わるかと思ってたけど

ここまで静かとは

しかし、

こんなこともあろうかと

対策も考えてあるのよね〜

それはまたそのうち

XSR900GP ストロークセンサー

そこまできっちりやらないけど

やっぱりあったほうが良いよね

NEX PERFORMANCE (ネックスパフォーマンス) ストロークセンサー φ41 YC-422-41

YZF-R1 オイル交換

朝からR1のオイル交換

久しぶりなのでエンジン始動してから

オイル抜くけど

どっちが良いんでしょう

一度温めてから抜くのと

エンジンかけずにそのまま抜くの

温めたほうが粘度が下がるから出やすいが

エンジンかけて循環させて

各部に溜まってしまうのと

エンジンかけずに完全に落ち切ってから

抜くのと

どっちが正解はないんでしょうけど

自分は温めずに抜くことが多い

抜いてすぐ入れるのではなく

しばらく放置して出し切るから

ま　人それぞれって事で

エレメントも交換

リアスタンドかけてから出した後

スタンド外して傾けて更に出す

そしてもう一度リアスタンドかけると

更にまた出てくる

オイルはいつものRS4GP

XSR-GPが3Lなのでまずは残りから

そしてこちらも一緒に添加

使い切ったのでまた買っておかないと

Omega(オメガ) 1000 FRICTION MODIFIRE 300ml [HTRC3]

ついでなのでグロムも一緒に

こちらはエンジンかけずに抜いた

奥に眠っていた旧ラベル

レース出るわけじゃないし

これで十分

XSR900GP こすげ〜たばやま〜有間ダム

いよいよ本日から連休

天気予報見ると何だか微妙な予報

となると降らない日を逃すのは

勿体無い

前回グロム乗って腰痛が出てしまい

何とか回復してきたのだが

長距離乗らなきゃ大丈夫だろと

甘い考えで出動

五日市駅から甲武トンネルの分岐まで

ポルシェのマカン

ストレートは踏むんだけど

コーナーは30km以下

ポルシェのエンブレムが泣いてるよ

ポルシェの意地なのか

それとも後ろ見てないのか

全く譲らない

周遊方面に行ってくれたので

やっとバイバイ👋

ここからこすげまでクリアラップ

少しずつペース上げて

何とか乗れるかな〜と

帰る体力も残しておかないといけないので

たばやまへ

もうツバメの季節ですね〜

連休の割にはバイクも少なめ

時間早いのもあるけど

奥多摩湖

かなり水位下がってるな〜

大丈夫なんだろうか

まだ少し体力的に余裕ありそうなので

成木から有間ダムへ

こっちもそこまで混んでない

iomicのグリップ

なかなかいい感じ

細めの方が好きなのもあるけど

吸いつく感じと握り心地が良い

R1もこれにしよう

イオミック(Iomic) iX-MCグリップ ブラック/レッド 118mm IX01RD

帰り武蔵村山で雨が降り出した

降らないって言ってたのに

局地的だったみたいで一瞬だったけど

今回は180km

前回よりは疲れも少ない

次はもう少し伸ばそう