THE RUINS OF 'THE WATERFRONT OF KOBE'.
今記事では新港第八突堤(現新港東埠頭)の基部に遺る…
恐らく国鉄関連の建物(詰所?)の画像を紹介し､再び西へと赴きます｡
ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬと線路跡らしき車道を撮影､此等はさらに調査を進め､点を線で繋ぎたい､と考えております｡
そうして徐々に東へ､この画像のすぐ東には使われていない建物が｡
鉄道関連とは特定できなくも…
これにより'元'国有物であった事が伺えます｡
昔の画像等を掘出し､必ず解明してまいります｡
今回のｵﾏｹﾈﾀは画像､第四突堤基部､道端のｸﾞﾘｰﾝﾍﾞﾙﾄに遺り､顔を出している車両止め｡
東を向いており､画像は即ち北側から撮影しています｡
少し前､この部分の海側すぐのところに防潮堤設置工事が施され､最早これまでか…
と思いきや現在も健在でいてくれています｡
見たところ埋まっているあたり､ﾓﾆｭﾒﾝﾄとして保存されている訳でもなさそう｡
移設された訳でもなさそう､東を見ると…
画像部の壁のﾌﾞﾛｯｸは比較的新しいもの､恐らく画像奥の建物と…
すぐ左のこの細い建物の間に第五突堤から分岐した線路が西へ向かってここまで延びていたものだと思われます｡
どのような事情で斯様に遺されているのかはわかりませんが神戸臨港線の忘れ形見､末永くそこに'いて'ほしいものです｡
次記事から再び西へ!
(続)
恐らく国鉄関連の建物(詰所?)の画像を紹介し､再び西へと赴きます｡
ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬと線路跡らしき車道を撮影､此等はさらに調査を進め､点を線で繋ぎたい､と考えております｡
そうして徐々に東へ､この画像のすぐ東には使われていない建物が｡
鉄道関連とは特定できなくも…
これにより'元'国有物であった事が伺えます｡
昔の画像等を掘出し､必ず解明してまいります｡
今回のｵﾏｹﾈﾀは画像､第四突堤基部､道端のｸﾞﾘｰﾝﾍﾞﾙﾄに遺り､顔を出している車両止め｡
東を向いており､画像は即ち北側から撮影しています｡
少し前､この部分の海側すぐのところに防潮堤設置工事が施され､最早これまでか…
と思いきや現在も健在でいてくれています｡
見たところ埋まっているあたり､ﾓﾆｭﾒﾝﾄとして保存されている訳でもなさそう｡
移設された訳でもなさそう､東を見ると…
画像部の壁のﾌﾞﾛｯｸは比較的新しいもの､恐らく画像奥の建物と…
すぐ左のこの細い建物の間に第五突堤から分岐した線路が西へ向かってここまで延びていたものだと思われます｡
どのような事情で斯様に遺されているのかはわかりませんが神戸臨港線の忘れ形見､末永くそこに'いて'ほしいものです｡
次記事から再び西へ!
(続)
黒鉄の息吹｡
ﾀｲﾄﾙは'ｸﾛｶﾞﾈ'と読ませています^^;
奇特な変遷を経て､奇跡の復活を遂げた豆ﾀﾝｸ､B2010号機｡4ﾎｲｰﾙｽｲｯﾁｬｰ配置｡
画像ﾒﾁｬｶﾜｲｲのですが実際見ると小さいながらも不敵な存在感､これもまた戦時設計､簡素で武骨なﾃﾞｻﾞｲﾝ故余計に迫力を醸し出しているのでしょうか｡
私は'ﾜｰﾙﾄﾞ工芸'社さんから発売されているこのB20のN!模型が欲しいのですが…
真鍮製組立ｷｯﾄ､とても不器用な私の手に負えるものではありません｡
箱を開いて挑戦するもﾂﾝのめって下敷に､ﾋﾟｮﾝ吉ｸﾝ状態にしてしまうのが眼に見えﾐｴ…
買ったら誰か作ってはくれんやろか…
'SL北琵琶湖号'をはじめ､各地で活躍してくれているC56160号機はﾎﾟﾆｰ'君の愛称､見ればなるほど､ｶﾜｲｲです｡車輪配置は'ﾓｰｶﾞﾙ'｡
C11を種車にﾃﾝﾀﾞ機化された彼はﾊﾟﾜｰ…
は然程無く^^;
昨今の彼牽引の列車､'意外に煙少ないんやな～'…
と､よく見るとD.L.やE.L.に後ろから手伝ってもらっていたり^^;
客車3両が精一杯､とのおｳﾜｻも(‥;)
奇しくも私の所有しているC56のN!も客車3両以上連結すると我がﾚｲｱｳﾄの勾配を登る事ができません＞＜
まあまあ､微笑ましい事∞｡
D51200型､彼も動態保存機､ｽﾁｰﾑ号牽引を担っています…
戦後余剰なった貨物機D51のﾎﾞｲﾗｰを使用して造られた急行用旅客機C61｡
ﾊﾄﾞｿﾝ配置初採用機｡
満を持しての紹介､C62型蒸気機関車｡
日本最強､最速として有名になった彼ですが､意外な!?数奇な変遷を経てのもの｡いずれ語ります…!
画像は2号機｡
1号機は…
留置線に据え置かれていました｡
全身からその'最強'たる矜恃を漂わせて止まないご両人､有火動態保存は無論嬉しくも､ｽﾁｰﾑ号の数百mのみしか走らせてあげる事が出来ないのは辛い…
遥か北海道苗穂工場にその機体を休ませている3号機も含め､いつか再び本線を走る日が来る事を我々は願って止まない｡
1､2号機両諸君のﾎﾞｲﾗｰは最早到底本線を走る事が出来る状態ではないと聞く､それでも…
その巨体が天空を黒煙に染め疾走する誇り高き姿を｡
見られる日が来る事を願って止まず､信じています｡
C62の休む車庫より､ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙを介し延びる本線へのﾚｰﾙ｡
因みにｹﾞｰﾑ製作会社の'ﾊﾄﾞｿﾝ'の名はC62から付けられた様です｡
当日のｽﾁｰﾑ号の牽引役は'8630'君でした｡
彼を描いている方々をｶﾒﾗに収める私…
を後ろから描いている方はおられませんでした(ﾄﾞ●ﾌ)^^;
8620型蒸気機関車は､大正生まれの旅客機…
ながらも無煙化なるまで各地の貨物ﾔｰﾄﾞで入換機として活躍し､神戸臨港線にも'鐘'が付いた同型機が大活躍していた様です｡
この'8630'型にも'鐘'が付いています､調査してみます｡
動態保存機あと1機は目下'SLやまぐち号'で活躍のC57型蒸気機関車｡
この急行用のﾊﾟｼﾌｨｯｸ機は亜幹線にも入線可能となるように自重を減らすべく､計画当初より小さいﾎﾞｲﾗｰが搭載され､勇壮な足回りの割に流麗なｽﾀｲﾙ､から'貴婦人'との愛称を冠されています｡
'彼'の勇姿をいつか見に行きたい､と思っています｡
失礼しました､それでは明日から神戸編に戻ります｡
海の日の休日､沢山の子供さん達が目を輝かせていました｡
私の目も多少の淀みを含みながらも輝いていたと思います^^;
たかが湯を沸かして動力を得る､100年以上も前の機構なんぞすぐ理解できるであろう､と甘く見ていたら…
機械式ながら壮絶な人類の叡知の数々がふんだんに採り入れられている蒸気機関車｡
300ﾍﾟｰｼﾞ近い専門書籍を読破してもなお､興味と疑問は尽きません｡
以前からｶﾅﾘ知識を増やし､再び赴いた梅小路蒸気機関車博物館｡
彼等の偉大なる歴史を紐解き､解明してゆく私のﾗｲﾌﾜｰｸは今後も続きます｡順次紹介させて下さい｡
最後ｵﾏｹ画像は､子供さんが喜んで乗っていました｡
よくできてはいますが､前端の車輪が台車?のﾓﾉだったり…
ｴﾗｲ静かに動いてたﾝです､'中に人が入って動かしている!?!?'と半ば本気で思う位にｿﾛﾘｿﾛﾘと動いていました(￣～￣)
では｡
(了)
奇特な変遷を経て､奇跡の復活を遂げた豆ﾀﾝｸ､B2010号機｡4ﾎｲｰﾙｽｲｯﾁｬｰ配置｡
画像ﾒﾁｬｶﾜｲｲのですが実際見ると小さいながらも不敵な存在感､これもまた戦時設計､簡素で武骨なﾃﾞｻﾞｲﾝ故余計に迫力を醸し出しているのでしょうか｡
私は'ﾜｰﾙﾄﾞ工芸'社さんから発売されているこのB20のN!模型が欲しいのですが…
真鍮製組立ｷｯﾄ､とても不器用な私の手に負えるものではありません｡
箱を開いて挑戦するもﾂﾝのめって下敷に､ﾋﾟｮﾝ吉ｸﾝ状態にしてしまうのが眼に見えﾐｴ…
買ったら誰か作ってはくれんやろか…
'SL北琵琶湖号'をはじめ､各地で活躍してくれているC56160号機はﾎﾟﾆｰ'君の愛称､見ればなるほど､ｶﾜｲｲです｡車輪配置は'ﾓｰｶﾞﾙ'｡
C11を種車にﾃﾝﾀﾞ機化された彼はﾊﾟﾜｰ…
は然程無く^^;
昨今の彼牽引の列車､'意外に煙少ないんやな～'…
と､よく見るとD.L.やE.L.に後ろから手伝ってもらっていたり^^;
客車3両が精一杯､とのおｳﾜｻも(‥;)
奇しくも私の所有しているC56のN!も客車3両以上連結すると我がﾚｲｱｳﾄの勾配を登る事ができません＞＜
まあまあ､微笑ましい事∞｡
D51200型､彼も動態保存機､ｽﾁｰﾑ号牽引を担っています…
戦後余剰なった貨物機D51のﾎﾞｲﾗｰを使用して造られた急行用旅客機C61｡
ﾊﾄﾞｿﾝ配置初採用機｡
満を持しての紹介､C62型蒸気機関車｡
日本最強､最速として有名になった彼ですが､意外な!?数奇な変遷を経てのもの｡いずれ語ります…!
画像は2号機｡
1号機は…
留置線に据え置かれていました｡
全身からその'最強'たる矜恃を漂わせて止まないご両人､有火動態保存は無論嬉しくも､ｽﾁｰﾑ号の数百mのみしか走らせてあげる事が出来ないのは辛い…
遥か北海道苗穂工場にその機体を休ませている3号機も含め､いつか再び本線を走る日が来る事を我々は願って止まない｡
1､2号機両諸君のﾎﾞｲﾗｰは最早到底本線を走る事が出来る状態ではないと聞く､それでも…
その巨体が天空を黒煙に染め疾走する誇り高き姿を｡
見られる日が来る事を願って止まず､信じています｡
C62の休む車庫より､ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙを介し延びる本線へのﾚｰﾙ｡
因みにｹﾞｰﾑ製作会社の'ﾊﾄﾞｿﾝ'の名はC62から付けられた様です｡
当日のｽﾁｰﾑ号の牽引役は'8630'君でした｡
彼を描いている方々をｶﾒﾗに収める私…
を後ろから描いている方はおられませんでした(ﾄﾞ●ﾌ)^^;
8620型蒸気機関車は､大正生まれの旅客機…
ながらも無煙化なるまで各地の貨物ﾔｰﾄﾞで入換機として活躍し､神戸臨港線にも'鐘'が付いた同型機が大活躍していた様です｡
この'8630'型にも'鐘'が付いています､調査してみます｡
動態保存機あと1機は目下'SLやまぐち号'で活躍のC57型蒸気機関車｡
この急行用のﾊﾟｼﾌｨｯｸ機は亜幹線にも入線可能となるように自重を減らすべく､計画当初より小さいﾎﾞｲﾗｰが搭載され､勇壮な足回りの割に流麗なｽﾀｲﾙ､から'貴婦人'との愛称を冠されています｡
'彼'の勇姿をいつか見に行きたい､と思っています｡
失礼しました､それでは明日から神戸編に戻ります｡
海の日の休日､沢山の子供さん達が目を輝かせていました｡
私の目も多少の淀みを含みながらも輝いていたと思います^^;
たかが湯を沸かして動力を得る､100年以上も前の機構なんぞすぐ理解できるであろう､と甘く見ていたら…
機械式ながら壮絶な人類の叡知の数々がふんだんに採り入れられている蒸気機関車｡
300ﾍﾟｰｼﾞ近い専門書籍を読破してもなお､興味と疑問は尽きません｡
以前からｶﾅﾘ知識を増やし､再び赴いた梅小路蒸気機関車博物館｡
彼等の偉大なる歴史を紐解き､解明してゆく私のﾗｲﾌﾜｰｸは今後も続きます｡順次紹介させて下さい｡
最後ｵﾏｹ画像は､子供さんが喜んで乗っていました｡
よくできてはいますが､前端の車輪が台車?のﾓﾉだったり…
ｴﾗｲ静かに動いてたﾝです､'中に人が入って動かしている!?!?'と半ば本気で思う位にｿﾛﾘｿﾛﾘと動いていました(￣～￣)
では｡
(了)
黒鉄の勇者達｡
神戸ｼﾘｰｽﾞ回帰前に､miniSDが無事で一安心､という事でその内の画像､梅小路の猛者達をｻﾗﾘとだけ!?紹介させて下さい｡
では右から…
?
ﾊｲ､全部紹介しますよ!?
すみません､今回ひとまずｻﾗﾘ､とね(￣～￣)ξ
C51型蒸気機関車｡
1750mmの動輪を初制式採用したﾊﾟｼﾌｨｯｸ配置の旅客機｡
彼の動輪と私を比較撮影した時に服汚してもたのです｡(￣～￣;)
C53型蒸気機関車｡
3ｼﾘﾝﾀﾞｰ機の彼はﾊﾟﾜｰは申し分なくも保守難と強度不足に悩まされ以後派生機は現れず…
独特のﾄﾞﾗﾌﾄ音､'ﾜﾙﾂ'を奏でていたらしいのですが今それを聞こうと思えば彼に復活してもらうしか術は無く､実現に一番近い彼でさえ静態保存期間は長く､最早叶わぬ夢か｡
ﾀｰﾝﾃｰﾌﾞﾙを介して然程もない本線を彼は黙して見つめるのみ｡
C59型蒸気機関車｡
狭軌の蒸機としては完成型ともいえる洗練された高ﾊﾞﾗﾝｽ性能&ﾃﾞｻﾞｲﾝ｡
戦時の物資大量輸送を主眼に急造された最強の貨物機､D52型蒸気機関車｡ﾐｶﾄﾞ配置｡
その多くは簡易設計､ﾎﾞｲﾗｰ破損事故も頻発したと聞く｡
戦後貨物需要が無くなり､このD52を種車に生まれたのが名機C62｡
この改造､実際はﾎﾞｲﾗｰ修復など新造並に費用がかさむも対米面目躍如と不問に｡
大正に国産製造された大型貨物機､D50｡
さりとて夜明け前､1115両の大量産の彼の登場まではあと数年｡
ﾌﾟﾚｰﾘｰ配置の客貨両用の万能中型機､C58｡
ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰはお召し仕様､菊の紋章も誇らしく｡
標準型旅客機の先駆者､C55｡ﾊﾟｼﾌｨｯｸ配置等､後のC57やC58､C59に受け継がれてゆく技術を多数搭載｡
いわずもがなの有名機､D51｡
斯く宣う私も以前ここへ来た数年前は､D51とC62しか知りませんでした^^;
大正期の傑作貨物機､9600型蒸気機関車｡配置はｺﾝｿﾘﾃﾞｰｼｮﾝ｡
国産ﾀﾝｸ機の代表的存在､C11型蒸気機関車｡6ｶｯﾌﾟﾙﾄﾞﾀﾞﾌﾞﾙｴﾝﾀﾞｰ配置｡
…以上は静態保存機ですね｡
訳分からないのは極力簡素にすませようとしている文章もさる事乍ら､ﾍﾝな専門語?連発しています､ｶﾀｶﾅの言葉は'車輪配置'､数字やｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄで表記もあるのですが､このｱﾒﾘｶ式は云うなれば愛称､覚えれば楽しいﾓﾝです…
私は…覚えれてません､まだ(‥;)調べながらです､今回は(×｡×)…
何か根拠があったり無かったり…
でも頑張って覚えます^^;;
では次記事に動態保存機を'ｻﾗﾘ'と紹介!!
(続)
阪神ｿｰｽ｡
私がいつも行く床屋さんは阪神深江駅近くにあります｡
家からは少し距離ありますが､実は高校の頃から足繁く通っているのです｡
その当時から全く変わらない料金\2,100ｰ､今でこそ安い床屋増えてますがﾓﾁﾛﾝｼｬﾝﾌﾟｰはﾋﾞﾌｫｱｱﾌﾀｰ､顔剃りも至極丁寧に施してくれて､直後の刹那いつも私はｵﾄｺﾏｴ…
になった様な気がします^^;
昔はﾊﾟｯｸもしてくれてました､ｺﾚがまたﾒﾁｬ気持ち良かったのですが…
残念な事に､JR甲南山手駅ができてから厳しい様で､それでも頑張っておられます､応援しない所以はありません､私はふた月に3回程行く様にしています｡
いつも迷いのない鋏捌き､任せきってます｡
…というより実は私､眼がﾁｶいので鏡見えない､という理由もあるのですが…
一任していますがいつも私の理想どおりに刈ってもらえてとてもｳﾚｼｲのです
これからもどうか宜しくお願いします､｢ﾍｱｰｽﾀｼﾞｵ ｻｳﾝﾄﾞｸﾛｽ｣さん(^ｰ^)
して…
お店を出て少し西へ､西から東へ流れる小川'要弦寺川'…にかかる｢はくほうはし｣｡
その交差点､北西のｶﾄﾞを歩いていると…
ﾝ!? ｿｰｽの香りが…
ふと見上げると画像､'阪神ｿｰｽ'さんの…
香りが漂う､という事は工場なのでしょうか｡
物珍しいな～と眺め､
ｱﾘｬ!?どっから照らしてるんや??とちとｷﾞﾓﾝが｡
ちょっと見つけるのに時間かかりました^^; ﾅﾙﾎﾄﾞ(￣～￣)ξ
…で､'阪神ｿｰｽ'さんの商品は画像の(輝度調整できなくてすみません)ﾌｧﾐﾏで売ってます､私はいつも買っており､'ﾄﾝｶﾂ､お好み､ｳｽﾀｰ'と全てこちらで購入してます｡
そして…
ちょうど撮影地点ﾌｧﾐﾏ前から南東をむいた画像､｢はくほうはし｣上にたこ焼き屋さんがいます｡
'たこ焼き'､'豚ﾈｷﾞ焼き'と2種､ｿｰｽも2種､ﾏﾖﾈｰｽﾞもｱﾘﾅｼﾁｮｲｽできます｡
特別おいしいのか､ときかれると…
特別､特別おいしいです!!＞＜
12ｹで\400ｰ､この場所では不定期営業?なのですが､おられる時は私はいつも買って食べるのです｡
では帰路につきます｡
(了)
家からは少し距離ありますが､実は高校の頃から足繁く通っているのです｡
その当時から全く変わらない料金\2,100ｰ､今でこそ安い床屋増えてますがﾓﾁﾛﾝｼｬﾝﾌﾟｰはﾋﾞﾌｫｱｱﾌﾀｰ､顔剃りも至極丁寧に施してくれて､直後の刹那いつも私はｵﾄｺﾏｴ…
になった様な気がします^^;
昔はﾊﾟｯｸもしてくれてました､ｺﾚがまたﾒﾁｬ気持ち良かったのですが…
残念な事に､JR甲南山手駅ができてから厳しい様で､それでも頑張っておられます､応援しない所以はありません､私はふた月に3回程行く様にしています｡
いつも迷いのない鋏捌き､任せきってます｡
…というより実は私､眼がﾁｶいので鏡見えない､という理由もあるのですが…
一任していますがいつも私の理想どおりに刈ってもらえてとてもｳﾚｼｲのです
これからもどうか宜しくお願いします､｢ﾍｱｰｽﾀｼﾞｵ ｻｳﾝﾄﾞｸﾛｽ｣さん(^ｰ^)
して…
お店を出て少し西へ､西から東へ流れる小川'要弦寺川'…にかかる｢はくほうはし｣｡
その交差点､北西のｶﾄﾞを歩いていると…
ﾝ!? ｿｰｽの香りが…
ふと見上げると画像､'阪神ｿｰｽ'さんの…
香りが漂う､という事は工場なのでしょうか｡
物珍しいな～と眺め､
ｱﾘｬ!?どっから照らしてるんや??とちとｷﾞﾓﾝが｡
ちょっと見つけるのに時間かかりました^^; ﾅﾙﾎﾄﾞ(￣～￣)ξ
…で､'阪神ｿｰｽ'さんの商品は画像の(輝度調整できなくてすみません)ﾌｧﾐﾏで売ってます､私はいつも買っており､'ﾄﾝｶﾂ､お好み､ｳｽﾀｰ'と全てこちらで購入してます｡
そして…
ちょうど撮影地点ﾌｧﾐﾏ前から南東をむいた画像､｢はくほうはし｣上にたこ焼き屋さんがいます｡
'たこ焼き'､'豚ﾈｷﾞ焼き'と2種､ｿｰｽも2種､ﾏﾖﾈｰｽﾞもｱﾘﾅｼﾁｮｲｽできます｡
特別おいしいのか､ときかれると…
特別､特別おいしいです!!＞＜
12ｹで\400ｰ､この場所では不定期営業?なのですが､おられる時は私はいつも買って食べるのです｡
では帰路につきます｡
(了)
床屋へ｡
これまたﾍﾝな画像ですみません｡
無論私です(-_-)
と申しますのも…
ﾍﾝに少しだけｸｾ毛な私は髪型が'地球へ…'(ﾃﾗへ…と読みます^^;)状態(だったのですが風に吹かれてｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになった後の画像です､ただ以後の'ﾈﾀ'を云いたかったので…続けます)(‥;)
'地球へ…'
私の幼少時に映画がﾋｯﾄしましたか､当時ﾎﾟｽﾀｰ見て'地球へ…'って何やねﾅ!?^^;と思っていただけで…
今ﾘﾆｭｰｱﾙ!?のんやってますね､見てません｡
重い…!?
そもそもよくわかﾝないﾝﾀﾞﾅ､ﾔｯﾊﾟｼ
まあまあ｡
ﾁﾅﾐに'寺へ'状態(坊主頭)にはなってません､大丈夫です､白髪は多少あるかもわかりませんが
…ﾊｲ､ｺﾚ云いたかったのすみません｡
して､今から床屋いってきます｡