アカン、この方法は普段よりバタバタしてアキマヘン。
ウオッカが安楽死処分となった。この血統がどうなのかは知る由も無いが、この馬が64年振りだかのダービー馬となった事は押しも押されぬ事実として競馬史には残り続け、必要に応じて引出から出されることになる。親子制覇馬の１頭でもある。享年15歳の身からは７頭の産駒を出したが、そこに驚くようなものはいない。Frankelとの産駒が３頭と多いが、オーナーやファンも期待していた(市)ディープインパクトとの産駒は実現するに至らなかった。どちらにしても繁殖牝馬としての成果は左程のものでない。
まだ、「３代ダービー制覇」の夢も話題もタニノフランケルの「京都新聞杯」惨敗で滅失した。最後の産駒（ウオッカの2019）は、牝馬で、昨年は受胎しなかった。
まぁ、「Ｖマイル」の歴代とは言え、同馬と「阪神牝馬Ｓ」とは因果は無いと言っても「第３回Ｖマイル(2008)」時に２着に負かしたエイジアンウインズは、(優)を発行しなかった頃の「第51回阪神牝馬Ｓ」勝歴馬である。
特別登録馬は15頭で、桜花賞馬レッツゴードンキは昨年も登録しながら出走せずに「宮記念２着」からの直行の「Ｖマイル」を選択した。結果は人気馬総崩れの一角を担った。 特別登録馬に「桜花賞」出走馬は４頭、内アマルフィコーストは、ラッキーライラックと同枠で取り消した。
メディアは、アーモンドアイが日本に居ない事で、ラッキーライラック推しになるのは当然の話でアーモンドアイとウインブライトのお陰で、ここでは増量の権利は持っていない。
それは、つまりＧ２昇格した「チューリップ賞」は、その後の賞味期限内に於いて勝馬に増量歴を１度も与えなかったという事になる。
出走馬には３頭の過去の「阪神牝馬Ｓ」を戦った戦歴がおり最上位はクロスコノミアの４着である。同馬には４歳秋に「府中Ｓ」勝歴を得たが当該出走時は、その年の春だったので増量権利は無かったし、３歳秋の「ローズＳ」では、その後、引退するシンハライトに勝てずに２着に甘んじていた。最後の４歳降級時には1000万条件クラス（現在の２勝馬に該当）にまで蹴落され秋になるまではフルオープン馬として扱われる事は無かった。
結局、同馬が増量歴を駆使したのは、昨年の「第66回府中牝馬Ｓ」に前年１着馬としての出走であったがディアドラの前では機能するには至らなかった。単純出目は、15頭立戦であれば、２枠、それ以下になるなら４枠になる。