今年、芝20の｢大阪杯｣がＧ１競走に昇格し、これまで｢春天」や｢宝塚記念｣の為に存在したような扱いであったテンハロンカテゴリは、最初の重賞として｢中山金杯｣が存在し、１年の競馬番組を推計するのに使われる事もあるが、そのＧ３ステージに変化は無く、従前通り、４歳上Ｇ３ハンデ戦のみの構成となっている。そんな１つに昨年より加えられたのが当該｢愛知杯｣である。
｢中山金杯｣がハーフハンデ馬３頭だけで馬券構成され、これらのキャリアはハンデ0.5ｷﾛを優遇されたと言い張る解説者もいるが｢京都金杯｣も含めてカンマハンデ馬は上位実績馬である事に変わりない。そこに過大評価された明け４歳馬が加わった結果に他ならない。
そんな過大評価の中で、連対構造を構成したのが｢京都金杯｣だが、ここに事前言及したエアスピネル出走の違和感が凝縮されている。
昨年の再生され１着起用された５歳馬バウンシャッセのハンデも55.5ｷﾛであったが、同時にＴＨ(トップハンデ)馬でもあった。それは以降、明け４歳以外のＴＨ馬１着起用しないと言う競馬番組の宣言である。
それと同時に、昨年戦は１着本賞金増額であるが２着本賞金に変化の無い賞金レンジであった。そして、今年は、それを据え置き、２着馬リーサルウェポンをハンデ変更なしで出走させて来た。ここに意味がありそうでもあり来年は｢第55回｣である。
牝馬にとって春の目標の頂点は「Ｖマイル」になるが、その為に用意されたテンハロン戦では無いのは言うまでもないし、昨年、このステージに上がったのは単勝１番人気をアッサリ裏切った８着馬シュンドルボンのみである。同馬は「Ｅ女王杯」*2着同枠馬の身分で、昨年の最終戦は「金鯱賞」での３着同着現物馬。
