今日は天気が最高でした
青空が気持ち良かったぁーっ
まさにチャリ旅日和
調子こいて、最長距離を記録したのは良かったが…当然ながら筋肉痛…
実家からの帰り道は…クラッチ踏む度にひざ筋が痛かったです…。
後ほど、写真をご紹介する予定です…。
今日は天気が最高でした
青空が気持ち良かったぁーっ
まさにチャリ旅日和
調子こいて、最長距離を記録したのは良かったが…当然ながら筋肉痛…
実家からの帰り道は…クラッチ踏む度にひざ筋が痛かったです…。
後ほど、写真をご紹介する予定です…。
先週に続いて、愛車1号ヴォルツ君と、愛車2号ハマー君のコラボレーション企画。
まずは実家まで愛車1号ヴォルツ君で移動して、そこから愛車2号ハマー君に乗換えてのチャリ旅ですっ
ドコイコーっ
2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
2009年シーズンの最終版です。
表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。
【Constructors Classification】
01. 【172p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
R9 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R10 【7 ・ 10】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R11 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【1】(--0)
R12 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R13 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R14 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R15 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【1】(--0)
R16 【5 ・ 8】 【4p + 1p = 5p】 【1】(--0)
R17 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
【表彰台】：15 (44.12％)
【入賞数】：31 (91.18％)
【完走数】：32 (94.12％)
優勝8回、表彰台15回、入賞数31回、全戦でポイント獲得。
ワン・ツー・フィニッシュ4回も圧巻。
開幕から閉幕までずっと1位。
圧倒的な強さをみせたデビュー年。
さすがに後半は他のチームが追いついてきた感もあるが、来季も強さを発揮出来るかで真価が問われる。
02. 【153.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R9 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R10 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R11 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【2】(--0)
R12 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R13 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【2】(--0)
R14 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【2】(--0)
R15 【1 ・ 17】 【10p + 0p = 10p】 【2】(--0)
R16 【1 ・ 4】 【10p + 5p = 15p】 【2】(--0)
R17 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
【表彰台】：16 (47.06％)
【入賞数】：22 (64.71％)
【完走数】：29 (85.29％)
優勝6回、表彰台16回、入賞数22回、ワン・ツー・フィニッシュは4回はチャンピオンと同等。
今季はまさにこのトップ2の戦いだった。
第3戦以降、ずっと2位。
03. 【71p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R9 【8 ・ 18】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R10 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【5】(△1)
R11 【2 ・ 4】 【8p + 5p = 13p】 【4】(△1)
R12 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R13 【6 ・ 12】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R14 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【4】(--0)
R15 【3 ・ 11】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R16 【3 ・ 12】 【6p + 0p = 6p】 【3】(△1)
R17 【11 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
【表彰台】：5 (14.71％)
【入賞数】：15 (44.12％)
【完走数】：26 (76.47％)
前半戦は非常に厳しい戦いだったが、後半持ち直してなんとか3位を獲得。
同じMercedesエンジンでもコッチは本家。
来季はエンジン・シャーシ・ドライバーをバランスよく揃えられるかがポイント。
04. 【70p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
R9 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R10 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【3】(△1)
R11 【3 ・ 17】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R12 【1 ・ 14】 【10p + 0p = 10p】 【3】(--0)
R13 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R14 【10 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R15 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【3】(--0)
R16 【6 ・ 10】 【3p + 0p = 3p】 【4】(▼1)
R17 【12 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
【表彰台】：6 (17.65％)
【入賞数】：14 (41.18％)
【完走数】：29 (85.29％)
2008年のコンストラクターズ・チャンピオンは4位に終わった。
3位とは僅か1p差。
来季はFelipe MassaとFernando Alonsoという体制が決まっている。
赤い跳ね馬は復活出来るのか！？
05. 【59.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
R9 【9 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R10 【6 ・ 8】 【3p + 1p = 4p】 【4】(▼1)
R11 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R12 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R13 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R14 【2 ・ 12】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
R15 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
R16 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R17 【6 ・ 7】 【3p + 2p = 5p】 【5】(--0)
【表彰台】：5 (14.71％)
【入賞数】：16 (47.06％)
【完走数】：29 (85.29％)
前半戦は3位を走り続けたが、後半戦は失速。
最高位は2位、表彰台5回、入賞数16回はそれなりに立派だが…今季をもってF1から完全撤退が決まっている。
06. 【36p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R9 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R10 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R11 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R12 【4 ・ 5】 【5p + 4p = 9p】 【7】(△1)
R13 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R14 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(▼1)
R15 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【8】(--0)
R16 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【7】(△1)
R17 【5 ・ 10】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
【表彰台】：2 (5.88％)
【入賞数】：11 (32.35％)
【完走数】：29 (85.29％)
最高位は2位、表彰台2回、入賞数11回で一時、メーカー系最下位まで落ちたが、ラスト2戦で6位まで上がってきた。
しかし、既に今季でのF1撤退が発表されている。
07. 【34.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
R9 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【5】(--0)
R10 【4 ・ 9】 【5p + 0p = 5p】 【6】(▼1)
R11 【5 ・ 18】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R12 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R13 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R14 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R15 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R16 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R17 【9 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：11 (32.35％)
【完走数】：29 (85.29％)
チームポイント＝Nico Rosbergのポイント。
つまりは一人で戦っているのと同じだったのでツライ結果になった。
最高位は4位、表彰台11回。
それでもWilliamsは本業がF1なので、倒産でもしない限りF1で走り続ける。
来季はベテランのRubens Barrichelloと、GP2チャンピオンの新人Nico Hulkenbergという体制。
08. 【26p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R9 【7 ・ 13】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R10 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R11 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(--0)
R12 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
R13 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【8】(--0)
R14 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【7】(△1)
R15 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R16 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
R17 【14 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
【表彰台】：1 (2.94％)
【入賞数】：8 (23.53％)
【完走数】：27 (79.41％)
RenaultもFernando Alonso一人の戦いな結果だった。
最高位は3位が1回、入賞数8回。
来季はRobert Kubicaが移籍してくるが…Renaultの取締役会はF1継続とするのか！？
現時点ではToyotaに続いての撤退が噂されている。
ま、メーカー系最下位ですから…。
09. 【13p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R9 【11 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R10 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R11 【10 ・ 12】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R12 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【9】(△1)
R13 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【9】(--0)
R14 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R15 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R16 【11 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R17 【15 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】：1 (2.94％)
【入賞数】：2 (5.88％)
【完走数】：28 (82.35％)
最高位は2位、入賞数2回。
何と言ってもMercedesエンジンですから。
第12戦・第13戦は盛り上がりましたね。
10. 【8p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R10 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R11 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R12 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R13 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R14 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R15 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R16 【7 ・ 14】 【2p + 0p = 2p】 【10】(--0)
R17 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【10】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：6 (17.65％)
【完走数】：21 (61.76％)
最高位は7位、入賞数6回。
何と言ってもダブルリタイヤ3回を含む13回にも及ぶリタイヤが痛い。
まずは完走するチカラを付けないとね。
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
2009年シーズンの最終版です。
表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。
【Drivers Classification】
トップ10位は…『2009 F1 Championship(Drivers)[17th(1/2)]』へ
11. 【22p】
03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【16】
R2 【9】 【0p】 【13】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【15】(--0)
R5 【6】 【3p】 【12】(△3)
R6 【4】 【5p】 【10】(△2)
R7 【6】 【3p】 【8】(△2)
R8 【4】 【5p】 【6】(△2)
R9 【3】 【6p】 【5】(△1)
R10 【D.N.S.】 【0p】 【7】(▼2)
R11 【D.N.E.】 【0p】 【9】(▼2)
R12 【D.N.E.】 【0p】 【9】(--0)
R13 【D.N.E.】 【0p】 【9】(--0)
R14 【D.N.E.】 【0p】 【11】(▼2)
R15 【D.N.E.】 【0p】 【11】(--0)
R16 【D.N.E.】 【0p】 【11】(--0)
R17 【D.N.E.】 【0p】 【11】(--0)
【表彰台】：1 (11.11％)
【入賞数】：5 (55.56％)
【完走数】：7 (77.78％)
第10戦の予選でのクラッシュ以降は出走していないが、来季はこのままFerrariで走るみたい。
結局は第9戦までで表彰台は3位の1回のみ、入賞数は5回。
最高位は5位だった。
既にサーキットにも元気な姿を見せている。
12. 【22p】
02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【5】 【4p】 【9】(△11)
R4 【12】 【0p】 【10】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼2)
R7 【14】 【0p】 【13】(--0)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R9 【8】 【1p】 【13】(--0)
R10 【5】 【4p】 【12】(△1)
R11 【4】 【5p】 【12】(--0)
R12 【6】 【3p】 【10】(△2)
R13 【6】 【3p】 【10】(--0)
R14 【7】 【2p】 【12】(▼2)
R15 【11】 【0p】 【12】(--0)
R16 【12】 【0p】 【12】(--0)
R17 【11】 【0p】 【12】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：7 (41.18％)
【完走数】：12 (70.59％)
コンストラクターズ3位のチームの一員としては厳しい結果。
表彰台0回、入賞数7回。
前半のリタイヤがあまりに多い。
後半は復活の兆候も見えたが、ラスト3戦は中盤に沈んだ。
McLarenからは放出される噂もあるが…。
13. 【19p】
06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【10】 【0p】 【10】
R2 【2】 【4p】 【5】(△5)
R3 【12】 【0p】 【7】(▼2)
R4 【19】 【0p】 【9】(▼2)
R5 【7】 【2p】 【9】(--0)
R6 【11】 【0p】 【12】(▼3)
R7 【11】 【0p】 【12】(--0)
R8 【15】 【0p】 【12】(--0)
R9 【10】 【0p】 【12】(--0)
R10 【11】 【0p】 【13】(▼1)
R11 【11】 【0p】 【13】(--0)
R12 【5】 【4p】 【13】(--0)
R13 【7】 【2p】 【13】(--0)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R15 【6】 【3p】 【13】(--0)
R16 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R17 【5】 【4p】 【13】(△1)
【表彰台】：1 (5.88％)
【入賞数】：6 (35.29％)
【完走数】：15 (88.24％)
既に撤退の決まっているBMW。
そんな中、いまだ移籍先の確定情報がない。
表彰台は雨で途中で終わった第2戦の2位（ハーフポイント）。
入賞数は6回。
来季はドコへ行くのでしょうか？
14. 【17p】
05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼5)
R3 【13】 【0p】 【19】(--0)
R4 【18】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【11】 【0p】 【18】(△2)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R7 【7】 【2p】 【15】(△4)
R8 【13】 【0p】 【15】(--0)
R9 【14】 【0p】 【15】(--0)
R10 【13】 【0p】 【15】(--0)
R11 【8】 【1p】 【14】(△1)
R12 【4】 【5p】 【15】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【15】(--0)
R14 【8】 【1p】 【14】(△1)
R15 【9】 【0p】 【14】(--0)
R16 【2】 【8p】 【13】(△1)
R17 【10】 【0p】 【14】(▼1)
【表彰台】：1 (5.88％)
【入賞数】：5 (29.41％)
【完走数】：14 (82.35％)
早々とRenaultへの移籍を決めたが、最近のニュースじゃRenaultも撤退の噂が…。
とりあえず、BMW撤退で再就職先を決めたのだが…安心するには、まだ早い！？
2009年は表彰台が2位の1回、入賞数は5回。
15. 【8p】
03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【11】 【0p】 【11】
R2 【18】 【0p】 【14】(▼3)
R3 【14】 【0p】 【17】(▼3)
R4 【15】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【14】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【9】 【0p】 【16】(△3)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R8 【10】 【0p】 【17】(--0)
R9 【11】 【0p】 【17】(--0)
R10 【14】 【0p】 【17】(--0)
R11 【12】 【0p】 【17】(--0)
R12 【2】 【8p】 【14】(△3)
R13 【9】 【0p】 【14】(--0)
R14 【13】 【0p】 【15】(▼1)
R15 【12】 【0p】 【15】(--0)
R16 【10】 【0p】 【15】(--0)
R17 【16】 【0p】 【15】(--0)
【表彰台】：1 (5.88％)
【入賞数】：1 (5.88％)
【完走数】：16 (94.12％)
第12戦まではForce Indiaで、第13戦からFerrariに移籍した。
が、Ferrariに移籍した途端…大暴落…。
表彰台はForce India時代の2位が1回、入賞はそれだけ。
来季はFerrariのリザーブとされているが、Force Indiaに戻るという噂もある。
16. 【6p】
12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【7】 【2p】 【7】
R2 【16】 【0p】 【8】(▼1)
R3 【8】 【1p】 【12】(▼4)
R4 【17】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【14】(--0)
R7 【15】 【0p】 【14】(--0)
R8 【18】 【0p】 【14】(--0)
R9 【16】 【0p】 【14】(--0)
R10 【16】 【0p】 【14】(--0)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R12 【12】 【0p】 【16】(▼1)
R13 【13】 【0p】 【17】(▼1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
R15 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
R16 【7】 【2p】 【17】(--0)
R17 【8】 【1p】 【16】(△1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (23.53％)
【完走数】：12 (70.59％)
最初と最後だけ調子よかったみたい。
入賞数は4回、7位と8位が2回ずつ。
とは言え2009年唯一のフル参戦ルーキーですからね。
17. 【5p】
20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
R1 【9】 【0p】 【9】
R2 【17】 【0p】 【12】(▼3)
R3 【17】 【0p】 【14】(▼2)
R4 【16】 【0p】 【16】(▼2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【14】 【0p】 【17】(▼1)
R7 【17】 【0p】 【18】(▼1)
R8 【17】 【0p】 【18】(--0)
R9 【15】 【0p】 【18】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R11 【10】 【0p】 【18】(△1)
R12 【11】 【0p】 【18】(--0)
R13 【4】 【5p】 【16】(△2)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R15 【13】 【0p】 【16】(--0)
R16 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R17 【17】 【0p】 【17】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：1 (5.88％)
【完走数】：13 (76.47％)
最高位は第13戦の4位入賞の1回。
何かと期待したんですが…。
決勝でいい所に行くとリタイヤしちゃうんだよね。
18. 【3p】
10 Kamui Kobayashi (J)[Panasonic Toyota Racing]
R16 【9】 【0p】 【21】(▼21)
R17 【6】 【3p】 【18】(△3)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：1 (50％)
【完走数】：2 (100％)
第16戦・第17戦の2戦でキッチリ結果を出してポイント獲得。
アグレッシブな走りを印象付けた。
最終戦終了時には正ドライバーの噂もあったが、残念ながらToyota撤退。
完全に行き場を失ったが、2戦でのアピールがどこかのチームに届くかも？
19. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R10 【D.N.E.】 【0p】 【16】(--0)
R11 【D.N.E.】 【0p】 【16】(--0)
R12 【D.N.E.】 【0p】 【17】(▼1)
R13 【D.N.E.】 【0p】 【18】(▼1)
R14 【D.N.E.】 【0p】 【18】(--0)
R15 【D.N.E.】 【0p】 【18】(--0)
R16 【D.N.E.】 【0p】 【18】(--0)
R17 【D.N.E.】 【0p】 【19】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (22.22％)
【完走数】：6 (66.67％)
第9戦を終えた段階で残念ながら解雇となった。
入賞が2回あるので、そこまで悪くもないと思うが…。
（もっと悲惨な結果のドライバーは存在する）
来季はF1に戻ってくるのかな？
20. 【0p】
17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【15】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【13】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【20】(--0)
R7 【12】 【0p】 【20】(--0)
R8 【11】 【0p】 【20】(--0)
R9 【12】 【0p】 【20】(--0)
R10 【9】 【0p】 【18】(△2)
R11 【18】 【0p】 【19】(▼1)
R12 【13】 【0p】 【19】(--0)
R13 【10】 【0p】 【19】(--0)
R14 【9】 【0p】 【19】(--0)
R15 【15】 【0p】 【19】(--0)
R16 【D.N.F.】 【0p】 【19】(--0)
R17 【13】 【0p】 【20】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：13 (76.47％)
フル参戦ドライバーで唯一無二のノーポイント。
表彰台はもちろん、入賞も0回。ある意味、唯我独尊状態。
さすがにWilliamsは放出確定、既存チームではムリなので、新規参入チームに可能性を見出せるか。
経験値しか売り物はないが…。
21. 【0p】
08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【17】
R2 【13】 【0p】 【17】(--0)
R3 【16】 【0p】 【20】(▼3)
R4 【10】 【0p】 【17】(△3)
R5 【12】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼1)
R7 【16】 【0p】 【19】(▼1)
R8 【12】 【0p】 【19】(--0)
R9 【13】 【0p】 【19】(--0)
R10 【12】 【0p】 【20】(▼1)
R11 【D.N.E.】 【0p】 【20】(--0)
R12 【D.N.E.】 【0p】 【20】(--0)
R13 【D.N.E.】 【0p】 【20】(--0)
R14 【D.N.E.】 【0p】 【20】(--0)
R15 【D.N.E.】 【0p】 【20】(--0)
R16 【D.N.E.】 【0p】 【20】(--0)
R17 【D.N.E.】 【0p】 【21】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：8 (80％)
第10戦まで参戦し解雇。
何かとモメたが、噂では新規参入チームでのF1復活が噂されている。
22. 【0p】
21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
R13 【D.N.F.】 【0p】 【24】(▼24)
R14 【14】 【0p】 【22】(△2)
R15 【14】 【0p】 【21】(△1)
R16 【11】 【0p】 【22】(▼1)
R17 【15】 【0p】 【22】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：4 (80％)
第13戦からF1に復帰参戦、あまり印象に残らない結果となった。
来季は…全く不透明。
23. 【0p】
08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
R11 【15】 【0p】 【22】(▼22)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R13 【15】 【0p】 【22】(△1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R15 【16】 【0p】 【23】(--0)
R16 【13】 【0p】 【23】(--0)
R17 【18】 【0p】 【23】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：5 (71.43％)
第11戦から参戦、たまに速さを見せることもあるが…ちょっと危なっかしい。
来季は…微妙な感じだが、それよりもRenaultの撤退が無いことを祈る。
24. 【0p】
11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
R10 【15】 【0p】 【21】(▼21)
R11 【16】 【0p】 【21】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【24】(▼1)
R15 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
R16 【14】 【0p】 【24】(--0)
R17 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：3 (37.5％)
第10戦から参戦するも完走率が低すぎる。
正直、評価のしようがない。
25. 【0p】
03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R11 【17】 【0p】 【23】(▼23)
R12 【14】 【0p】 【21】(△2)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (100％)
第11戦と第12戦のみ参戦。
あまりに遅いので後退となったが…後任も似たような結果だった。
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】
2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
2009年シーズンの最終版です。
表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。
【Drivers Classification】
01. 【95p】
22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【1】 【10p】 【1】
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
R3 【3】 【6p】 【1】(--0)
R4 【1】 【10p】 【1】(--0)
R5 【1】 【10p】 【1】(--0)
R6 【1】 【10p】 【1】(--0)
R7 【1】 【10p】 【1】(--0)
R8 【6】 【3p】 【1】(--0)
R9 【5】 【4p】 【1】(--0)
R10 【7】 【2p】 【1】(--0)
R11 【7】 【2p】 【1】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【1】(--0)
R13 【2】 【8p】 【1】(--0)
R14 【5】 【4p】 【1】(--0)
R15 【8】 【1p】 【1】(--0)
R16 【5】 【4p】 【1】(--0)
R17 【3】 【6p】 【1】(--0)
【表彰台】：9 (52.94％)
【入賞数】：16 (94.12％)
【完走数】：16 (94.12％)
終わってみれば、第12戦以外の16戦で入賞以上。
優勝6回。
入賞数は最多の16回。
表彰台も最多の9回。
そりゃチャンピオンになるわ…。
後半はさすがに息切れ感がありますが、強かったです。
02. 【84p】
15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【15】 【0p】 【16】(▼3)
R3 【1】 【10p】 【3】(△13)
R4 【2】 【8p】 【3】(--0)
R5 【4】 【5p】 【3】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【3】(--0)
R7 【3】 【6p】 【3】(--0)
R8 【1】 【10p】 【3】(--0)
R9 【2】 【8p】 【2】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【3】(▼1)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【4】(▼1)
R12 【3】 【6p】 【3】(△1)
R13 【8】 【1p】 【3】(--0)
R14 【4】 【5p】 【3】(--0)
R15 【1】 【10p】 【3】(--0)
R16 【4】 【5p】 【2】(△1)
R17 【1】 【10p】 【2】(--0)
【表彰台】：8 (47.06％)
【入賞数】：12 (70.59％)
【完走数】：14 (82.35％)
優勝4回、表彰台は8回(2位タイ)、入賞数は12回。
まだまだ若いのでチャンスと可能性は山ほどある。
3回のリタイヤが無ければ…とも思うが、チャンピオンとの差は11pだった。
最終戦での優勝が来季につながれば…来季こそは！？
03. 【77p】
23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【2】 【8p】 【2】
R2 【5】 【2p】 【2】(--0)
R3 【4】 【5p】 【2】(--0)
R4 【5】 【4p】 【2】(--0)
R5 【2】 【8p】 【2】(--0)
R6 【2】 【8p】 【2】(--0)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【2】(--0)
R8 【3】 【6p】 【2】(--0)
R9 【6】 【3p】 【4】(▼2)
R10 【10】 【0p】 【4】(--0)
R11 【1】 【10p】 【2】(△2)
R12 【7】 【2p】 【2】(--0)
R13 【1】 【10p】 【2】(--0)
R14 【6】 【3p】 【2】(--0)
R15 【7】 【2p】 【2】(--0)
R16 【8】 【1p】 【3】(▼1)
R17 【4】 【5p】 【3】(--0)
【表彰台】：6 (35.29％)
【入賞数】：15 (88.24％)
【完走数】：16 (94.12％)
前半はセカンドドライバー的な役割だったが、後半は主役を奪う場面もあった。
優勝2回、表彰台6回、入賞数は2位の15回。
トップとは18p差、2位とは7p差だった。
来季はWilliamsへの移籍が発表されており、心機一転となる。
まだまだヤレる鉄人！
04. 【69.5p】
14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
R1 【12】 【0p】 【12】
R2 【6】 【1.5p】 【9】(△3)
R3 【2】 【8p】 【5】(△4)
R4 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R5 【3】 【6p】 【4】(△2)
R6 【5】 【4p】 【4】(--0)
R7 【2】 【8p】 【4】(--0)
R8 【2】 【8p】 【4】(--0)
R9 【1】 【10p】 【3】(△1)
R10 【3】 【6p】 【2】(△1)
R11 【9】 【0p】 【3】(▼1)
R12 【9】 【0p】 【4】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【4】(--0)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【4】(--0)
R15 【17】 【0p】 【4】(--0)
R16 【1】 【10p】 【4】(--0)
R17 【2】 【8p】 【4】(--0)
【表彰台】：8 (47.06％)
【入賞数】：10 (58.82％)
【完走数】：15 (88.24％)
第10戦終了時には2位にまで上がったが、結果は4位。
第11戦以降の5連続ノーポイントは痛かった。
それでも、優勝2回、表彰台8回(2位タイ)、入賞数10回。
3位とは7.5p差だった。
05. 【49p】
01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【7】 【1p】 【10】(△10)
R3 【6】 【3p】 【10】(--0)
R4 【4】 【5p】 【7】(△3)
R5 【9】 【0p】 【7】(--0)
R6 【12】 【0p】 【9】(▼2)
R7 【13】 【0p】 【11】(▼2)
R8 【16】 【0p】 【11】(--0)
R9 【18】 【0p】 【11】(--0)
R10 【1】 【10p】 【8】(△3)
R11 【2】 【8p】 【6】(△2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼1)
R13 【12】 【0p】 【7】(--0)
R14 【1】 【10p】 【6】(△1)
R15 【3】 【6p】 【6】(--0)
R16 【3】 【6p】 【5】(△1)
R17 【D.N.F.】 【0p】 【5】(--0)
【表彰台】：5 (29.41％)
【入賞数】：8 (47.06％)
【完走数】：14 (82.35％)
2008年チャンピオンも前半戦で苦しんだ。
特に第9戦までは非常に厳しい状況だった。
優勝2回、表彰台5回、入賞数8回。
来季の復活は！？
06. 【48p】
04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【14】 【0p】 【18】(▼3)
R3 【10】 【0p】 【16】(△2)
R4 【6】 【3p】 【12】(△4)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【3】 【6p】 【8】(△5)
R7 【9】 【0p】 【10】(▼2)
R8 【8】 【1p】 【10】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【10】(--0)
R10 【2】 【8p】 【9】(△1)
R11 【3】 【6p】 【7】(△2)
R12 【1】 【10p】 【5】(△2)
R13 【3】 【6p】 【5】(--0)
R14 【10】 【0p】 【5】(--0)
R15 【4】 【5p】 【5】(--0)
R16 【6】 【3p】 【6】(▼1)
R17 【12】 【0p】 【6】(--0)
【表彰台】：5 (29.41％)
【入賞数】：9 (52.94％)
【完走数】：15 (88.24％)
2007年チャンピオンもかなり厳しい戦いだった2009年。
優勝1回、表彰台5回、入賞数9回。
第10戦から第13戦までの4戦だけ元気に見えたが…。
既にFerrariを離れることが決まっているが、ドコに行くかは発表されていない。
噂ではMcLarenとも言われるが…果たして！？
07. 【34.5p】
16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
R1 【6】 【3p】 【6】
R2 【8】 【0.5p】 【7】(▼1)
R3 【15】 【0p】 【11】(▼4)
R4 【9】 【0p】 【11】(--0)
R5 【8】 【1p】 【10】(△1)
R6 【6】 【3p】 【11】(▼1)
R7 【5】 【4p】 【7】(△4)
R8 【5】 【4p】 【7】(--0)
R9 【4】 【5p】 【7】(--0)
R10 【4】 【5p】 【5】(△2)
R11 【5】 【4p】 【5】(--0)
R12 【8】 【1p】 【6】(▼1)
R13 【16】 【0p】 【6】(--0)
R14 【11】 【0p】 【7】(▼1)
R15 【5】 【4p】 【7】(--0)
R16 【D.N.F.】 【0p】 【7】(--0)
R17 【9】 【0p】 【7】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：11 (64.71％)
【完走数】：16 (94.12％)
一人でWilliamsを引っ張った立役者。
優勝・表彰台共に0回、それでも入賞数は11回(5位)と安定した速さを持つ。
完走数16回はBrawn GPの2人と彼だけ。
既にWilliamsを離れることは決まっているが、ドコに行くのか。
噂ではBrawn GPへの移籍とのこと。発表待ち。
08. 【32.5p】
09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【3】 【6p】 【3】
R2 【4】 【2.5p】 【3】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【6】(▼3)
R4 【3】 【6p】 【4】(△2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【5】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【5】(--0)
R7 【4】 【5p】 【5】(--0)
R8 【7】 【2p】 【5】(--0)
R9 【17】 【0p】 【6】(▼1)
R10 【8】 【1p】 【6】(--0)
R11 【13】 【0p】 【8】(▼2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【8】(--0)
R13 【14】 【0p】 【8】(--0)
R14 【12】 【0p】 【10】(▼2)
R15 【2】 【8p】 【8】(△2)
R16 【D.N.F.】 【0p】 【8】(--0)
R17 【7】 【2p】 【8】(--0)
【表彰台】：3 (17.65％)
【入賞数】：8 (47.06％)
【完走数】：13 (76.47％)
相変わらずの安定しない結果。
最高位は2位、表彰台3回、入賞数8回で微妙な感じ。
来季が不透明だが、ToyotaのF1撤退を受けて移籍ドライバー市場に放出されちゃった感じ。
彼ならオファーは必ずあると思うが…ドコへ！？
09. 【26p】
07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
R1 【5】 【4p】 【5】
R2 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R3 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R4 【8】 【1p】 【8】(--0)
R5 【5】 【4p】 【8】(--0)
R6 【7】 【2p】 【7】(△1)
R7 【10】 【0p】 【9】(▼2)
R8 【14】 【0p】 【9】(--0)
R9 【7】 【2p】 【9】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼2)
R11 【6】 【3p】 【11】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【12】(▼1)
R13 【5】 【4p】 【11】(△1)
R14 【3】 【6p】 【8】(△3)
R15 【10】 【0p】 【9】(▼1)
R16 【D.N.F.】 【0p】 【9】(--0)
R17 【14】 【0p】 【9】(--0)
【表彰台】：1 (5.88％)
【入賞数】：8 (47.06％)
【完走数】：14 (82.35％)
早々と念願のFerrari移籍を決めた2005年・2006年チャンピオン。
2009年はマシンの出来に苦しみ、優勝無し、表彰台1回、入賞数8回。
来季は注目の年になりそうだが…果たして！？
10. 【24p】
10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【4】 【5p】 【4】
R2 【3】 【3p】 【4】(--0)
R3 【7】 【2p】 【4】(--0)
R4 【7】 【2p】 【5】(▼1)
R5 【10】 【0p】 【6】(▼1)
R6 【10】 【0p】 【6】(--0)
R7 【8】 【1p】 【6】(--0)
R8 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R9 【9】 【0p】 【8】(--0)
R10 【6】 【3p】 【10】(▼2)
R11 【14】 【0p】 【10】(--0)
R12 【10】 【0p】 【11】(▼1)
R13 【11】 【0p】 【12】(▼1)
R14 【2】 【8p】 【9】(△3)
R15 【D.N.S.】 【0p】 【10】(▼1)
R16 【D.N.E.】 【0p】 【10】(--0)
R17 【D.N.E.】 【0p】 【10】(--0)
【表彰台】：2 (13.33％)
【入賞数】：7 (46.67％)
【完走数】：14 (93.33％)
第15戦日本GP予選でのクラッシュ以降、出走することなく2009年を終えた。
が、ToyotaのF1撤退を受けていきなりの就職活動候補に。
最高位は2位、表彰台2回、入賞数7回。
この成績は十分アピールに値するが…果たしてドコへ？
11位以降は…『2009 F1 Championship(Drivers)[17th(2/2)]』へ
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トヨタ自動車㈱が今シーズンでF1から完全撤退することを発表した。
「完全撤退」、F1チームの売却を行わず、エンジン供給も行わず、完全に活動を行わない決定だ。
結局、F1でのToyotaは悲願の優勝を得ることなく、撤退することとなった。
本業が赤字続きなので、当然といえば当然の結果なのかも知れませんね。
何百億円と費用のかかるF1参戦は、余裕がある時か、それなりの理由（Williamsのように本業がF1とか、Ferrariのように本業成立の条件とか）が無いと続けられないですね。
だからこその「世界最高峰モータースポーツ」なんだろね。
ま、F1に参戦していないこと自体は本業にはあんまり影響ないし。
F1参戦していれば、それなりのイメージ戦略もあってプラス効果だろうけど、F1に参戦して無くてもマイナス効果にはなり得ないからね。
（これはToyotaもHondaも同じ）
それでも、昨年のHonda撤退、今年のToyota撤退、来年のブリジストン撤退と…日本企業のF1離れが加速しますね。
それに加えて、日本人ドライバーも状況は厳しいから…F1界から「日本」の存在が消え行くのかな…。
結局、一番の悪影響が出るのは…フジテレビかもね。
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昨日から荒れた天気でしたが、晴れてきましたね♪
もう夕方ですが…。
今日は午後から晴れ間が出てきたので、ちょっとチャリにでも乗ろうかと思ったら…パンクしてました…
フロントのタイヤがペチャンコ…
完全に空気が抜けている状態で…一応、空気入れで入れて見ると…「パンッ」って爆発しました
ビックリクリクリ
タイヤの中のチューブが完全に裂けてます…
しょうがないので…ホームセンターでチューブを購入したまでは良かったのですが、タイヤのはめ方がわかりません
結局、外したフロントタイヤだけを自転車屋さんに持ち込んで直してもらいました。
走行距離400kmにして、初めての大きなトラブルでした。
ま、今は直ってますので、今週末には再びチャリ旅が出来ることと思います。
2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
2009年11月1日最終戦アブダビGP決勝結果
01 01 55Lap 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
02 55Lap 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
03 55Lap 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
04 55Lap 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
05 55Lap 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
06 55Lap 10 Kamui Kobayashi (J)[Panasonic Toyota Racing]
07 55Lap 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
08 55Lap 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
09 55Lap 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
10 55Lap 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
11 55Lap 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
12 55Lap 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
13 55Lap 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
14 55Lap 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
15 55Lap 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
16 54Lap 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
17 54Lap 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
18 54Lap 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
-Not Classified-
-- D.N.F. 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
-- D.N.F. 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
[Fastest Lap]
1:40.279(Lap54) 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
*D.N.F.-Did Not Finish
優勝は予選2位から見事な作戦勝ちな№15 Sebastian Vettel。
2位にも№14 Mark Webberが入り、最終戦はRed Bullの見事なワン・ツー・フィニッシュ。
3位に今季チャンピオンの№22 Jenson Button。
4位にチームメイトの№23 Rubens Barrichello。
今季のBrawn GPの強さがシーズンを通して健在だったことを示した。
5位に来季への十分なアピールが出来た№06 Nick Heidfeld。
6位には沢山TVに映った№10 Kamui Kobayashi。
見事に入賞し、ポイントを獲得した。
7位にもToyotaの№09 Jarno Trulliが入り、Toyotaは最終戦でダブル入賞という有終の美を飾った。
8位に終盤になって速さを示した№12 Sebastien Buemi。
ここまでが入賞でポイント獲得。
ポールポジションの2008年チャンピオン№01 Lewis Hamiltonは第一スティントは順調にトップを快走していたが、№15 Sebastian Vettelが最初のピットインでトップを奪った。
№01 Lewis Hamiltonは、その後、数周で再度ピットイン、ガレージに入ってしまいリタイヤとなった。
おそらくは、たくさん国際映像に映ったのは№10 Kamui Kobayashi。
ピットアウトしてきた今季のチャンピオン№22 Jenson Buttonを強引にも抜き、一時は3番手を走行していた。
その後、ピットインで順位を落とすも、1ストップ組のトップを走り、2ストップ組がピットインする間にスルスルと順位を上げていき、最終的には6位入賞を獲得した。
国際映像にもたくさん映ったし、どこやらの外国のアナウンサーも「Kobayashi！！」を連呼していたゾ。
この結果は彼の来季への相当なアピールになったと思われます。
さすが！期待できる方の日本人ドライバー！
2009年のF1もこれで全日程を終了。
これからは契約問題や新マシン発表等のストーブリーグ（？）に入ります。
また色んな憶測が飛び交うんだろうね…。
第17戦 アブダビGP【2009年10月30日～11月1日】
2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
Yas Marina Circuit(5.554km×55Laps=305.470km)
2009/10/30(Fri)18:00～19:30 Friday Practice 1
2009/10/30(Fri)22:00～23:30 Friday Practice 2
2009/10/31(Sat)19:00～20:00 Saturday Practice
2009/10/31(Sat)22:00～ Qualifying
2009/11/01(Sun)22:00～ Race
*All Japanese Local Time*
何はともあれ、ポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 95p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 84p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
03 (--0) 77p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
04 (--0) 69.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 49p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
06 (--0) 48p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
07 (--0) 34.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (--0) 32.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 26p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
10 (--0) 24p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
11 (--0) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 (--0) 22p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
13 (△1) 19p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (▼1) 17p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
15 (--0) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
16 (△1) 6p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
17 (▼1) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
18 (△3) 3p 10 Kamui Kobayashi (J)[Panasonic Toyota Racing]
19 (▼1) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
20 (▼1) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
21 (▼1) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
22 (--0) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
23 (--0) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
24 (--0) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
25 (--0) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
結局、最終戦では12位までの変動はありませんでした。
BMWでは、Renaultへの再就職を決めている№05 Robert Kubicaを、まだ行き先が確定していない№06 Nick Heidfeldが順位で上回ったのが皮肉ですね。
それに何と言ってもたった2戦でキッチリ結果を出した№10 Kamui Kobayashi。
6位入賞でポイントを獲得し18位に名を刻みました。
それにひきかえ…№17 Kazuki Nakajimaはフル参戦ドライバーでは唯一のノーポイントでぶっちぎりの実質最下位。
来季、F1のシートは有り得るのか！？（Williams放出は確定的）
【Constructors Classification】
01 (--0) 172p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 153.5p Red Bull Racing
03 (--0) 71p Vodafone McLaren Mercedes
04 (--0) 70p Scuderia Ferrari Marlboro
05 (--0) 59.5p Panasonic Toyota Racing
06 (△1) 36p BMW Sauber F1 Team
07 (▼1) 34.5p AT&T Williams
08 (--0) 26p ING Renault F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 8p Scuderia Toro Rosso
最終戦で6位と7位が入れ替わりました。
とは言え、6位に上がったBMWは今季で撤退が決まっていますから…。
来季は13チーム（もしかしたら14チーム）に増えますから…見ている方は面白いですね。
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2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
2009年F1もいよいよ最終戦！！
チャンピオンも決まって話題は来季の噂で持ちきりですが…。
何と言ってもNEWサーキット、初開催のアブダビGPです。
走る人も初めて、見る人も初めて！
既に公式予選までが終わってます。
スターティンググリッドを見てみましょ。
予選後の重量も参考までに。
【Starting grid】
01 658.5kg 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
02 663.0kg 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
03 660.0kg 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
04 655.0kg 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
05 657.0kg 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
06 661.0kg 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
07 654.5kg 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
08 664.0kg 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
09 665.0kg 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
10 661.5kg 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
11 692.0kg 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 694.3kg 10 Kamui Kobayashi (J)[Panasonic Toyota Racing]
13 704.0kg 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
14 696.5kg 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
15 708.3kg 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
16 695.0kg 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
17 696.0kg 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
18 697.0kg 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]※
19 710.8kg 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
20 692.5kg 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
※予選13位の№02 Heikki Kovalainenはギアボックス交換の為、5グリッド降格処分。
ポールポジションは2008年チャンピオンの№01 Lewis Hamilton。
予選の全セッションを制してのポールポジション獲得だ。
2番手に№15 Sebastian Vettel、3番手に№14 Mark WebberとRed Bull勢が続く。
最も軽い（燃料搭載量が少ない）のは7番手の№05 Robert Kubica。
続いて№23 Rubens Barrichello、№22 Jenson ButtonのBrawn GP勢が軽い。
ポールポジションの№01 Lewis Hamiltonはその次に軽い。
重量順に並べると11番手からスタートする№04 Kimi Raikkonenから急に重たくなる。
この辺りが作戦の違いが出るライン（当たり前ですが…）。
最も重いのは№08 Romain Grosjeanで、次に№07 Fernando AlonsoとRenault勢が重い。
ピット作戦も見ものです。
決勝スタートは日本時間の2009年11月1日午後10時ですっ
チャンピオンは決まってしまいましたが、まだまだ順位争いはあります。
順位によって分配金も違うらしいし…。
何はともあれ、前戦までのポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 89p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (△1) 74p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
03 (▼1) 72p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
04 (--0) 61.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (△1) 49p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
06 (▼1) 48p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
07 (--0) 34.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (--0) 30.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 26p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
10 (--0) 24p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
11 (--0) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 (--0) 22p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
13 (△1) 17p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
14 (▼1) 15p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
15 (--0) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
16 (--0) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 (--0) 5p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (--0) 0p 10 Kamui Kobayashi (J)[Panasonic Toyota Racing]
22 (▼1) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
23 (--0) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
24 (--0) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
25 (▼3) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[16th(1/2)]】
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[16th(2/2)]】
【Constructors Classification】
01 (--0) 161p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 135.5p Red Bull Racing
03 (△1) 71p Vodafone McLaren Mercedes
04 (▼1) 70p Scuderia Ferrari Marlboro
05 (--0) 54.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 34.5p AT&T Williams
07 (△1) 32p BMW Sauber F1 Team
08 (▼1) 26p ING Renault F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 7p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Constructors)[16th]】
第17戦 アブダビGP【2009年10月30日～11月1日】
2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX
Yas Marina Circuit(5.554km×55Laps=305.470km)
2009/10/30(Fri)18:00～19:30 Friday Practice 1
2009/10/30(Fri)22:00～23:30 Friday Practice 2
2009/10/31(Sat)19:00～20:00 Saturday Practice
2009/10/31(Sat)22:00～ Qualifying
2009/11/01(Sun)22:00～ Race
*All Japanese Local Time*
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
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【2008年F1ブログアーカイブ】
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