2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
2009年シーズンの最終版です。
表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。
【Constructors Classification】
01. 【172p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
R9 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R10 【7 ・ 10】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R11 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【1】(--0)
R12 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R13 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R14 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R15 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【1】(--0)
R16 【5 ・ 8】 【4p + 1p = 5p】 【1】(--0)
R17 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
【表彰台】：15 (44.12％)
【入賞数】：31 (91.18％)
【完走数】：32 (94.12％)
優勝8回、表彰台15回、入賞数31回、全戦でポイント獲得。
ワン・ツー・フィニッシュ4回も圧巻。
開幕から閉幕までずっと1位。
圧倒的な強さをみせたデビュー年。
さすがに後半は他のチームが追いついてきた感もあるが、来季も強さを発揮出来るかで真価が問われる。
02. 【153.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R9 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R10 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R11 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【2】(--0)
R12 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R13 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【2】(--0)
R14 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【2】(--0)
R15 【1 ・ 17】 【10p + 0p = 10p】 【2】(--0)
R16 【1 ・ 4】 【10p + 5p = 15p】 【2】(--0)
R17 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
【表彰台】：16 (47.06％)
【入賞数】：22 (64.71％)
【完走数】：29 (85.29％)
優勝6回、表彰台16回、入賞数22回、ワン・ツー・フィニッシュは4回はチャンピオンと同等。
今季はまさにこのトップ2の戦いだった。
第3戦以降、ずっと2位。
03. 【71p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R9 【8 ・ 18】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R10 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【5】(△1)
R11 【2 ・ 4】 【8p + 5p = 13p】 【4】(△1)
R12 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R13 【6 ・ 12】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R14 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【4】(--0)
R15 【3 ・ 11】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R16 【3 ・ 12】 【6p + 0p = 6p】 【3】(△1)
R17 【11 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
【表彰台】：5 (14.71％)
【入賞数】：15 (44.12％)
【完走数】：26 (76.47％)
前半戦は非常に厳しい戦いだったが、後半持ち直してなんとか3位を獲得。
同じMercedesエンジンでもコッチは本家。
来季はエンジン・シャーシ・ドライバーをバランスよく揃えられるかがポイント。
04. 【70p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
R9 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R10 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【3】(△1)
R11 【3 ・ 17】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R12 【1 ・ 14】 【10p + 0p = 10p】 【3】(--0)
R13 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R14 【10 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R15 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【3】(--0)
R16 【6 ・ 10】 【3p + 0p = 3p】 【4】(▼1)
R17 【12 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
【表彰台】：6 (17.65％)
【入賞数】：14 (41.18％)
【完走数】：29 (85.29％)
2008年のコンストラクターズ・チャンピオンは4位に終わった。
3位とは僅か1p差。
来季はFelipe MassaとFernando Alonsoという体制が決まっている。
赤い跳ね馬は復活出来るのか！？
05. 【59.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
R9 【9 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R10 【6 ・ 8】 【3p + 1p = 4p】 【4】(▼1)
R11 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R12 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R13 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R14 【2 ・ 12】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
R15 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
R16 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R17 【6 ・ 7】 【3p + 2p = 5p】 【5】(--0)
【表彰台】：5 (14.71％)
【入賞数】：16 (47.06％)
【完走数】：29 (85.29％)
前半戦は3位を走り続けたが、後半戦は失速。
最高位は2位、表彰台5回、入賞数16回はそれなりに立派だが…今季をもってF1から完全撤退が決まっている。
06. 【36p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R9 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R10 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R11 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R12 【4 ・ 5】 【5p + 4p = 9p】 【7】(△1)
R13 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R14 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(▼1)
R15 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【8】(--0)
R16 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【7】(△1)
R17 【5 ・ 10】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
【表彰台】：2 (5.88％)
【入賞数】：11 (32.35％)
【完走数】：29 (85.29％)
最高位は2位、表彰台2回、入賞数11回で一時、メーカー系最下位まで落ちたが、ラスト2戦で6位まで上がってきた。
しかし、既に今季でのF1撤退が発表されている。
07. 【34.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
R9 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【5】(--0)
R10 【4 ・ 9】 【5p + 0p = 5p】 【6】(▼1)
R11 【5 ・ 18】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R12 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R13 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R14 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R15 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R16 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R17 【9 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：11 (32.35％)
【完走数】：29 (85.29％)
チームポイント＝Nico Rosbergのポイント。
つまりは一人で戦っているのと同じだったのでツライ結果になった。
最高位は4位、表彰台11回。
それでもWilliamsは本業がF1なので、倒産でもしない限りF1で走り続ける。
来季はベテランのRubens Barrichelloと、GP2チャンピオンの新人Nico Hulkenbergという体制。
08. 【26p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R9 【7 ・ 13】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R10 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R11 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(--0)
R12 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
R13 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【8】(--0)
R14 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【7】(△1)
R15 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R16 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
R17 【14 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
【表彰台】：1 (2.94％)
【入賞数】：8 (23.53％)
【完走数】：27 (79.41％)
RenaultもFernando Alonso一人の戦いな結果だった。
最高位は3位が1回、入賞数8回。
来季はRobert Kubicaが移籍してくるが…Renaultの取締役会はF1継続とするのか！？
現時点ではToyotaに続いての撤退が噂されている。
ま、メーカー系最下位ですから…。
09. 【13p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R9 【11 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R10 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R11 【10 ・ 12】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R12 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【9】(△1)
R13 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【9】(--0)
R14 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R15 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R16 【11 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R17 【15 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】：1 (2.94％)
【入賞数】：2 (5.88％)
【完走数】：28 (82.35％)
最高位は2位、入賞数2回。
何と言ってもMercedesエンジンですから。
第12戦・第13戦は盛り上がりましたね。
10. 【8p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R10 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R11 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R12 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R13 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R14 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R15 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R16 【7 ・ 14】 【2p + 0p = 2p】 【10】(--0)
R17 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【10】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：6 (17.65％)
【完走数】：21 (61.76％)
最高位は7位、入賞数6回。
何と言ってもダブルリタイヤ3回を含む13回にも及ぶリタイヤが痛い。
まずは完走するチカラを付けないとね。
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