ブログってヤツをやってみよう！ by Ameba -90ページ目

皇帝Michael SchumacherがF1に復帰参戦！！

2006年シーズンでF1ドライバーを引退した皇帝Michaël Schumacherが、2010年、F1ドライバーとして復帰、参戦する
復帰するチームは、2009年コンストラクターズ・チャンピオン・チーム、Mercedes GP（旧Brawn GP）だ。
ドイツの超有名自動車メーカーのワークスチームとなるMercedes GPでは、既にNico Rosberg(D)のオーダーが発表されている。
そこに皇帝Michaël Schumacher(D)の復帰加入だ。
完全なドイツチームとして2010年制覇を目指す。

皇帝Michaël Schumacherは過去に7度のチャンピオン経験を持つ、文字通り「皇帝」な人物。
今年、FerrariのFelipe Massaが怪我でレースに出られなくなった時にも「復帰」の話が進んでいたが実現しなかった。
その時にも彼の復帰に否定的な意見があったのも事実。
7度ものチャンピオンという輝かしい栄光だけに、もし復帰後に成績が芳しくなかった場合、名誉に傷が付くという見方だ。
確かに今年のFerrariではその危険性は高かったと言える。
しかし、今回の復帰は十分に戦闘力の期待できるMercedes GPだ。
皇帝の復帰に最も相応しいチームと思える。

F1界への影響力、潤沢な資金と開発力を持つMercedes、Brawn GPをデビュー年にチャンピオンに仕立てた名将Ross Brawn、そして7度のチャンピオン経験を持つ皇帝Michaël Schumacher。
勝てない訳ないじゃーんって思えるほどの布陣だ。

2010年のF1がまたまた楽しみになってきましたね

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「リレーレス」HIDキットH4(Hi/Low)スライド式(8000K)

調子こいて何だか久しぶりの愛車ヴォルツ君のパーツ購入。
今回購入したグッズは2点。

イキナリの物欲モードで衝動買いしちゃった一品。
愛車ヴォルツ君のヘッドライトはH4（Hi/Low）。
今はPIAAのハロゲンバルブが入っていたと思います。
（いつ換えたかは覚えていませんが…）
H4（Hi/Low）は、1つのバルブでハイビームとロービームを切り替える方式で、採用しているクルマは多いですよね。
（最近は減ってきたかもね）
ハロゲンバルブの場合は、1つのバルブにハイビーム用とロービーム用の2つのフィラメントがあって、点灯を切り替えています。
そこで、HID（ディスチャージ）化する際に面倒なことになります。
多くのHID（ディスチャージ）製品は、1つの光源で、Hi/Lowをモーターでスライドさせて対応しています。
物理的に光源の場所を移動させている訳ですよね。
当然、そうなるとその稼動部分が故障や精度の問題になります。
H4（Hi/Low）のバルブが比較的高価なのはそこにも理由がありますね。
HID（ディスチャージ）製品の中には、ハイビーム用とロービーム用の2つのバーナーを備える製品もあります。
この場合は稼動部がないので、製品の小型化や精度・信頼性の向上が容易です。
ただ…ちょっと高価ですけどね。
また、最近のHID（ディスチャージ）製品は、35wではなく、より光度の得られる55wという消費電力の製品もありますね。
ま、長々と語りましたが、ワタクシが今回購入したのは最も安価な35wモノでオーソドックスにHi/Lowをモーターでスライドさせる製品です。
しかも国産ではなく…「MADE IN CHINA」の外国製品。
メーカーすらドコのかわかりません。
タイトルにもありますように…購入製品は「リレーレス」。
いわゆる「ポン付け」ディスチャージです。
実はH4（Hi/Low）をディスチャージ化するのは、今回が初めてではありません。
先代愛車のカレン様も2006年12月にハロゲンからディスチャージに変更しています。
その時の製品は「サンヨーテクニカ社製「SD-18AA(CB/6000K)H4Hi/Lo」なるもの。
その製品では、
・ディスチャージバルブ（×2）
・イグナイター（×2）
・インバーター（×2）
・コントローラー（×2）
でした。

今回の製品は、
・35Ｗリレーレス専用バラスト（×2）
・35W H4(Hi/Low)スライド式バーナー（×2）
これだけ。

取り付けもカプラーオンなので、バーナー（バルブ）付けて、バラスト固定して、線をつなぐだけ。
バッテリー直結じゃないところが簡単でいいんだけど…不安要素でもあるよね。
（これには賛否両論あろうかと思いますが…何事も経験です）
ま、安いからお試しですね。

お値段は8,950円（税込・送料1,050円）で、ちょうど10,000円。
ポイントを3,000ポイント利用したので、お支払いは7,000円です。

ま、お試しディスチャージとしてはお安く出来たかなと…。
（H4(Hi/Low)じゃなければ5,000円以下もアリ）

ちなみに3年前、2006年12月に購入した先代愛車カレン様の「サンヨーテクニカ社製「SD-18AA(CB/6000K)H4Hi/Lo」は、本体価格：29,800円＋送料600円＋代引手数料630円(ポイント-630円)で総額30,400円でした。

ポイント利用の恩恵もありますが…ディスチャージ安くなりましたね。
と言うか、安いものが手に入りやすくなりましたね。

年明けに天気が良くなったら交換してみたいと思います。
もしかしたら、点灯確認だけで交換はしないかも知れませんが…。
来春は車検ですから…もしかしたら激安HIDは車検に通らないかも知れませんし…。
（「球切れ警告灯の点灯」「ハイビームインジゲーターランプが点灯しない」場合は車検に通りませんよ…きっと）

さすがに激安ディスチャージは耐久性が心配。
念のためにハロゲンバルブはクルマに積んで、いつでも戻せるようにしとこ。
ちなみに先代愛車カレン様のディスチャージは1年4ヶ月で片方が切れました。
果たして今回は
追ってレポートします。

39連SMD-LEDウェッジバルブ(T20ダブル)

何だか久しぶりの愛車ヴォルツ君のパーツ購入。
今回購入したグッズは2点。

まずは、1点目として「39連SMD-LEDウェッジバルブ(T20ダブル)」をご紹介。
これは愛車ヴォルツ君のバックランプに使用しようと思って購入しました。
愛車ヴォルツ君のバックランプの標準は「T20ダブル」のウェッジ球。
この商品は、側面にSMD6個を1面として5面あります。
また、トップ部にSMD9個配置しておりますので、合計39個のSMD-LEDです。
（片側39個だから…両方で78個の光源が！！）

で、便利なことに「無極性」なので、適当に挿しちゃえば点灯するハズ。
色は純正がホワイトなので、当然、ホワイトを選びました。

気になるお値段。
通販で買ったのですが、この店での通常価格は3,129円（税込・送料別）。
それが、タイムサービス中で1,980円（税込・送料700円）。
合計で2,680円ですが、ポイントを利用して…0円
実質、タダ！！
ま、期間限定ポイントだったので比較的早めに利用しちゃわなきゃいけなかったんですよ。
（期間限定ポイントが4,000ポイント以上ありました）

特に他と比較して購入した訳でもなく、衝動買いだったので、正直、市場的に激安なのかはわかりませんが、個人的には安い買い物だったんではないかと…。

まだ取り付けていませんが、これで我が愛車ヴォルツ君もバックランプがイマドキのLED仕様（しょぼいけど…）。

もちろん「MADE IN CHINA」なので、品質は…微妙だと思いますが…。
点けばメッケモンってもんですわ。

明日、取り付けしてみよーっと
（雨が止んでいれば…）

ま、あんまり見た目は変わらないと思いますがね…

あ、ちなみに、既にLED化したナンバー灯（2008年8月実施）は片方がチカチカし始めております…。
ま、988円でしたからね…。