2010年型のF1マシン、既にFerrariとMcLARENが発表済ですが、2010年1月31日に「BMW Sauber」と「Renault」、2010年2月1日に「Mercedes」と「Williams」「Toro Rosso」の2010年型新型マシンがお披露目されました。

まずはチーム売却で決着のついていないBMW Sauber。
既にBMWはF1撤退を表明しているが、Sauber氏率いるチームの正式なチーム名はいまだに「BMW Sauber」
2010年マシンは『BMW Sauber C29』と発表された。

ドライバーはKamui Kobayashi(JPN)とPedro De La Rosa(ESP)だ。

搭載されるエンジンはFerrari。
スポンサーも決まっておらず、マシンは真っ白な状態。

次にRenaultの2010年マシン『Renault R30』

ドライバーは既に発表済のRobert Kubica(POL)とVitaly Petrov(RUS)が発表された。


さらに2010年2月1日からSpainのValenciaで始まったF1合同テストでのお披露目。
2010年有力注目チーム、Mercedes。
2010年マシンは『Mercedes MGP W01』

7度の世界チャンピオンMichael Schumacher(GER)の復活が注目される。
もう一人のドライバーはNico Rosberg(GER)だ。

マシンは2009年のコンストラクターズ・チャンピオン・カー、Brawn GPのマシンがベース。
ドイツ帝国の猛攻が始まるのか!?
(ただし本拠地はBrawn GPを買い取ったのでイギリス)

そして戦うF1企業Williams。
2010年マシンは『Williams FW32』

テストではベテランRubens Barrichello(BRA)がドライブ。

カラーリングも昨年同様なイメージですね。

で、Toro Rossoも早々と新型マシンをお披露目。
2010年マシンは『Toro Rosso STR5』

今年からシャシーの供給を受けられなくなり、Toro Rossoオリジナルマシン。
それでも本家(一軍?)のRed Bullよりも早く新型を開発、披露した。

このマシンもシャークフィンを採用。
今のところ、シャークフィン形状を採用しているのは、McLAREN・Sauber・Renault・Toro Rossoだ。

今週はさらに多くのチームから続々と2010年型新車が発表されます。

超楽しみっ

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2010年型のF1マシン、昨年同様、まずはFerrariから。
2010年1月28日に発表されています。
Ferrariの2010年マシンは『Ferrari F10』

2010年だから「F10」。
なるほど…。

2008年は「F2008」。
2009年は「F60」(60周年だから)。
2010年は「F10」。
ま、パッと見は…違いがわかんないんですが…。
ノーズがちょっと上がっているように見えますが。

ちなみにこれが2009年型「F60」の初期型。

で、コッチが2010年型「F10」。

間違い探しレベルですね。
ノーズと…マフラーの位置とかですかねぇ…。


続いて2010年1月29日に発表されたのがMcLARENの2010年型マシン。
McLARENの2010年マシンは『McLAREN MP4-25』

ノーズの処理はFerrariと似ていますね。
特徴的なのはシャークフィンですかね。
マフラーの位置、ずいぶん後ろなんですね。

フロントウィングの形状はFerrariとはずいぶんと違います。

来週も週明けから続々と各チームの2010年型新車が発表されます。

超楽しみっ

アレコレ悩んで、結局は衝動買いしちゃった一品。
「側面発光LEDテープ」
こんな感じのものです。

長さが60センチのものです。

こんな感じでちっちゃいLEDが60個並んでいます。

表面は透明な樹脂でコーティングされていて防水は大丈夫。
60センチに60個ですから、1センチ間隔ですね。
「側面発光」ですから、テープ面に対して水平方向(横)に光ります。

両端にこのような細っい配線が出ています。

ホントに細いです。

このままじゃ使えないので端子を取り付けます。

この「側面発光LEDテープ」は3センチ単位で切断できます。
ということで、両端共に端子化することで、1本60センチのLEDテープから30センチのLEDテープを2本作る予定だからです。

さらに電源確保用の「Y型接続端子」を2個づつ作ります。

黒いのは元々在庫のあった既製品。
赤いのは自作した「Y型接続端子」です。
黒をマイナス、赤をプラスに使います。

ここまでは家の中で加工出来ます。
これから先は実車での作業になります。

まずは電源確保ですね。
先日、LED化した際にも取り出したフロントのスモールライト。

クリッと外します。

スモールライトには2本の電源線が出ていますね。

緑がプラス、白がマイナスのようです。

この線を…思い切ってぶった切ります

さすがに切る時は…ちょっとビビリました。
元に戻せなかったら…。

ま、切っちゃったもんはしょーがない。
切った配線を端子化します。

こんな感じで。

当然ながら、車体側も端子化します。

車体側はあんまり配線長に余裕がないので、苦労しました。

で、再び接続して元に戻るかを確認します。

ちゃんと点灯することを祈りつつ…。

ハイ、点きました。

ま、当たり前ですけど。
良かった、良かった。

安心したところで、スモールライトユニットを一旦外し、「Y型接続端子」に付け替えます。


「Y型接続端子」の一方にはスモールライトユニットを付けます。


もう一方には「側面発光LEDテープ」を付けます。

で、ドキドキしながらライトオン

点いたー

今回は接続・点灯テストのみなので、タラ~ンってなっていますが…。

キッチリ光っていますね。

思ったよりもハッキリした明るさです。

側面発光の感じがわかります。

写真右側に向かって光っています。

で、今日の作業はここまで。
一旦、「側面発光LEDテープ」は外して、スモールライトユニットも元に戻します。
で、ドコに取り付けるか…。
これが悩みどころなんです。

狙いは現行アウディのような飾りなんですが…。
愛車ヴォルツ君もヘッドライト上部はこんな感じ。


ヴォルツ君のヘッドライト上部にはこのような窪みがあります。

当初はこの窪みの内側にLEDをセットすると、正面からは透けて見えると思ったのですが…。
正直、そこまでの光度はないようです。
光も拡散してしまう感じです。

なので、このヘッドライトユニットの上にかすかに顔を出す程度に嵩上げして…。

う~ん…悩む。
ちなみにヘッドライト下部にも隙間があり、そこにもセット出来そうな気もする。

と言うことで、実際に取り付けるのはもうちょっと先になりそうです。
う~ん…どうしよう…。
第82回 選抜高校野球大会
出場校32校が選考されています

【出場校】
北海道地区-北照(北海道・私立)【10年ぶり3回目(夏1回)】
東北地区-秋田商(秋田・市立)【4年ぶり6回目(夏15回)】
東北地区-盛岡大付(岩手・私立)【7年ぶり2回目(夏6回)】
関東地区-東海大相模(神奈川・私立)【4年ぶり8回目(夏7回)】
関東地区-花咲徳栄(埼玉・私立)【7年ぶり2回目(夏1回)】
関東地区-前橋工(群馬・県立)【15年ぶり4回目(夏9回)】
関東地区-東海大望洋(千葉・私立)【初出場(夏なし)
東京地区-帝京(東京・私立)【3年ぶり14回目(夏11回)】
東京地区-日大三(東京・私立)【8年ぶり17回目(夏13回)】
東海地区-大垣日大(岐阜・私立)【3年ぶり2回目(夏1回)】
東海地区-中京大中京(愛知・私立)【3年連続30回目(夏25回)】
東海地区-三重(三重・私立)【15年ぶり10回目(夏10回)】
北信越地区-高岡商(富山・県立)【4年ぶり4回目(夏16回)】
北信越地区-敦賀気比(福井・私立)【2年ぶり3回目(夏5回)】
近畿地区-神戸国際大付(兵庫・私立)【5年ぶり3回目(夏なし)
近畿地区-大阪桐蔭(大阪・私立)【3年ぶり4回目(夏5回)】
近畿地区-立命館宇治(京都・私立)【6年ぶり2回目(夏2回)】
近畿地区-神港学園(兵庫・私立)【4年ぶり5回目(夏3回)】
近畿地区-天理(奈良・私立)【3年連続20回目(夏24回)】
近畿地区-智弁和歌山(和歌山・私立)【2年ぶり9回目(夏17回)】
中国地区-開星(島根・私立)【2年連続2回目(夏6回)】
中国地区-関西(岡山・私立)【3年ぶり10回目(夏7回)】
中国地区-広陵(広島・私立)【3年ぶり22回目(夏19回)】
四国地区-今治西(愛媛・県立)【4年連続12回目(夏10回)】
四国地区-高知(高知・私立)【3年ぶり15回目(夏13回)】
九州地区-嘉手納(沖縄・県立)【初出場(夏なし)
九州地区-宮崎工(宮崎・県立)【初出場(夏2回)】
九州地区-興南(沖縄・私立)【2年連続4回目(夏8回)】
九州地区-自由ケ丘(福岡・私立)【初出場(夏なし)
21世紀枠-山形中央(山形・県立)【初出場(夏なし)
21世紀枠-川島(徳島・県立)【初出場(夏なし)
21世紀枠-向陽(和歌山・県立)【36年ぶり15回目(夏7回)】


6校が選抜大会(春)初出場。
その内の5校は甲子園初出場となる。

2010年3月13日に組み合わせ抽選会が行われ、2010年3月21日から熱戦が繰り広げられる。

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今日は会社の健康診断でした。
最も注目したのは…そう体重測定
メタボ星人はワタクシ…ほぼ目標体重となる「マイナス9.5kg」という結果でした。
やはり9月頃から本格的に乗り出した「チャリ」の効果でしょうか。
とは言え、「マイナス9.5kg」であるにも関わらず、見た目じゃよくわからないほどなのが、真のメタボ星人。
半年で「マイナス9.5kg」なら、これからの1年間で当面の新たな目標である「さらにマイナス7.5kg」も夢ではない
でも、ここからの「マイナス7.5kg」ってのはかなりのカベを感じます。
ま、あんまり急激に体重を落とすと皮膚がついてこれないらしい。
たるんじゃうらしいよ。
フケちゃうってことみたいね。
ま、無理せずマイペースで楽しみながら「チャリ」を続けて行きますよ。
でも今週末は天気が悪そうなので、またもやチャリには乗れそうにないけどね。
春からですね、「チャリ」復活は。

明日は年に1回ある会社の健康診断の日です。
健康診断の前日夜は何かと制限される日ですよね。
今日は早く寝ちゃおうとか考えてます

明日はバリウムとか飲まなきゃいけないし…。
都会のバリウムは「いちご味」とか量が少なくてもいいヤツみたいですけど。
田舎のバリウムはまだまだ昔ながらのバリウムですよ…きっと今年も…。
発泡剤飲んで…紙コップにナミナミのバリウム飲んで…。
ゲップ我慢して…。
さらに宇宙遊泳の如くアクロバティックな検査…。

あーやだやだ
今年も「白い悪魔」がやってくるのね…
何やら、ニュースでも伝えておりましたが、明日、2010年1月28日には火星の公転軌道と地球の公転軌道が接近するらしいですね。
とは言え、2年ちょっと周期で訪れる程度の軌道接近だそうで…。
もう見たかも忘れてしまった2003年8月27日の大接近(5576万km程)と比べると、今回は9933万km程と微妙な感じ。
遠い状態での接近が1億km程度ってことだから…軌道接近自体は珍しいのでしょうが…そんなに近くないって感じ。
ちなみに2014年4月中旬には、今回程度の接近があるそうです。
(2003年8月の大接近は約6万年ぶりだそうで…もう見られません)

昨日、このニュースを知ったので、今夜はちょっと夜空を見上げてみました。
確かに東の空、月のちょっと左下に赤っぽい明るい星が肉眼でも見えます。
たぶん、アレが火星なんでしょう…たぶん。
ちょうど月を挟んで反対側の右下には同じほど輝く白い星も見えます。
これはシリウスって星らしいです。
ま、両方とも肉眼じゃ見た目は「明るい星」レベルですが…。

ま、一応は見たということで…。

ま、見たからどうとか言うワケでもなく…。

近いからどうってワケでもないのですが…。

ま、お隣の星ですからね。ご近所さん。
太陽-水星-金星-地球-火星-木星-土星-天王星…

ちなみに明日がホントの接近日なのですが、コチラ(金沢)の明日の天気予報は雨(のち曇り)なので、見ることはできないでしょう。
だから、今日、見たんですけどね。

ま、それだけですわ…。

今日はほとんど青空の冬晴れ♪

でも、ここでも海浜自転車道は完全に砂に埋まっています。
場所によっては積雪ならぬ積砂1メートル程にもなってるかも…。

ちなみに2009年11月8日のほぼ同じ場所…。

向きは逆ですが…。
ここは比較的壁が低いのですが、完全に砂に埋まっています。
さらに土手部分にも斜めに砂が積もっているので…。

もっとわかり易いのが…。

ここは「加賀海浜自転車道」の入口、2009年11月22日の写真。

で、これが先日、2010年1月24日の写真。

クルマ止めがほとんど砂に埋まっているのがわかります。

この大量の砂…誰が除去するんだ…。
ま、ここは正式には「一般県道金沢小松自転車道線」と言うことで…石川県が砂の除去をやるんでしょうね。
ま、税金ですね。
重機じゃないと無理ですね。
春には…通れるかな…

冬はなかなか難しいチャリ旅。

寒いことは寒いが、せっかくの晴れ間。
今年初のチャリ旅です。

愛車2号(HUMMER(ハマー)君(AL-ATB268DH))も準備万端!

とは言え…久しぶりに押入れからチャリを引っ張り出してきたら…
またもや前輪の空気が…全抜け…やっぱチューブがダメなのかなぁ…
とりあえず、空気を入れて様子を見ながら…


いつものように健民海浜公園内に入ります…
天気いいでしょ?


で、加賀海浜自転車道の様子を見に…
とんでもないことになってますね…
入り口に…砂が溜まりまくってます!!
積砂(?)60㎝くらい?でしょうか…
どうすんだ!?コレ…


加賀海浜自転車道は諦めて…健民海浜公園に戻ります…


いつものように犀川自転車道にしました…


天気が良くて気持ちいいです…


いつもの目印の木…まだまだ冬です…


犀川沿いに遠く雪山を望みます…


さすがに天気がいいので散歩の人もチラホラ…


金沢の中心街に近い犀川大橋まで来ました…


さらに犀川を上ります…


鴨っぽい鳥発見~!!


で、さらに犀川を上ります…雪山が近くなった!?


鴨っぽい鳥~かわいい♪


テクテク近づいてくるコもいます♪


とりあえずいつもの雪見橋まで来ました…折り返します…


雪見橋から下流方向…なにやら怪しげな雲…


雪見橋から上流方向…雪山が美しい…


怪しげな雲に一抹の不安を感じつつ…帰路につきます…


カモー♪


犀川大橋付近まで戻ってきた所で…ちょっと休憩…


所々にまだ雪が残っています…


御影大橋付近まで戻ってきました…


で、帰りはちょっと近道…いつもの公園、西部緑地公園に入ります…


ちょっと雲が多くなってきました…


北の方角の空は真っ暗です…やばい、やばい…


でも…実は南の空は晴れているんですね…


はい、帰宅…寒かったぁ…


今までの積算走行距離が635.5kmってことです…
(実は2009年12月13日にちょっと乗っています)


今日の最高速度が33.0km/hってことで…


今日の平均速度が16.5km/hってことで…


今日の走行距離が25.91kmってことです…


今日の頑張った時間が1時間34分06秒ってことです…

【チャリ旅メモ】
2010年01月24日現在
1月の走行履歴
2010/01/24-25.91km

積算走行距離:635.5㎞
積算走行時間:38時間57分53秒
積算平均走行距離:26.46km
積算平均最高速度:35.66km/h
積算平均平均速度:16.3km/h
積算平均走行時間:1時間37分25秒

最高速度:45.2km/h(2009/11/24)
最高平均速度:19.0km/h(2009/11/08)
最高走行距離:46.64km(2009/11/07)
最高走行時間:2時間42分44秒(2009/11/07)