梅雨、梅雨ってそれらしい日がまだ1日しかない。

今週の月曜日、6/22だけは大雨でしたね

それだけ…あとはピーカン

今日は社内での仕事がメインだったので、それほど外には出ていないのですが、帰宅すると…むわぁぁぁぁって

あぢぃ…

夜だけど、窓全開で空気の入れ替えです。

蚊取り線香もつけてと…

今日は朝からマイコーさんで大騒ぎ。

ワタクシも「スリラー」のアルバム(?)って言うかLPレコードだったかを持っています(確か実家にある)。
プレミア付くかな?(つかねーか)









F1界の歴史上、最大の危機とも言われたF1分裂騒動。

どうも分裂の危機は「回避」という形で終結したようだ。

ニュースによると、問題のバジェット・キャップは導入が見送られた上に、騒動の中心人物であるFIA会長が今年10月の任期満了で引退するということで「終結」となった模様。

完全にFOTA側の勝利では?

新世界選手権にはちょっと期待しちゃったけどね…。

ま、F1もこれでしばらくは安泰?

安心して2010年仕様マシンの製作を始めて下さい。
(この騒動を撤退理由に考えてたメーカーは残念?)

一応、正式に出し直されたエントリーリストですが、基本的には何も変わっていない。
2010年シーズンは現存10チーム+新規参入3チームの計13チーム(26台)で戦われます。

でも…新規参入チームはバジェット・キャップ前提でのエントリーだったのでは?
F1市販エンジン(?)のコスワースの実力が気になるところ。




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今日の夕日でございます。
今日は日帰り出張で三重県に行ってました。


ま、そこそこ気合の入った仕事だったので…気疲れしちゃいました。

ソコソコ大きなプロジェクトの第一段階を乗り切ったって感じ

さ、明日からまたガンバロ












先週…土曜日、日曜日あたりまでの今週の天気予報は、梅雨っぽい雨模様って予報じゃなかったっけ

そりゃ、月曜日は凄い雨でしたよ

でもそこまで…
昨日も今日も暑けりゃ暑いもん

天気予報って仕事も大金かけてる割にゃ、当たらんもんだね。

「気象予報士」って仕事のメインは「気象の予報」なんじゃねーの

仕事のメインで失敗しても、「あーはずれたー」で済まされる仕事

ふざけんなよー

と、暑さで不適切な発言がでそうな今日この頃…











2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

絶好調のチーム、急上昇なチーム、絶不調なチーム…。
一目瞭然ですね。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位(前戦差)
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Constructors Classification】
01. 【105p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
【表彰台】:11 (68.75%)
【入賞数】:15 (93.75%)
【完走数】:15 (93.75%)
普通に見れば十分な成績だが、ちょっとサゲ気味?
それでも圧倒的な優位性だが。
最近2戦で2位が迫りつつあるかもね。

02. 【74.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
【表彰台】:8 (50%)
【入賞数】:11 (68.75%)
【完走数】:15 (93.75%)
最近2戦で1位との差を13pも縮めた。
しかしその差は実に30.5pもある。
ダブル表彰台を獲り続けることで逆転も有り得る?

03. 【34.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
【表彰台】:3 (18.75%)
【入賞数】:10 (62.5%)
【完走数】:14 (87.5%)
2位との差は広がる一方で、その差は40p。
逆に12.5p差だった4位との差は8.5p差になった。
徐々に中盤クラスに落ちてきた?

04. 【26p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
【表彰台】:1 (6.25%)
【入賞数】:7 (43.75%)
【完走数】:13 (81.25%)
開幕3戦ノーポイントで危惧されたが、ここのところはポイント獲得。
3位も見える位置になった。
確実に入賞を狙いダブル入賞以上が欲しい。表彰台もね。

05. 【15.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:6 (37.5%)
【完走数】:13 (81.25%)
№16 Nico Rosberg一人の成績でここまで上がってきた。
3戦連続の順位アップだ。
キモはやはりセカンドドライバーの結果だな。

06. 【13p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:4 (25%)
【完走数】:10 (62.5%)
4戦連続ノーポイントは厳しい。
同じMercedesエンジンを積むBrawn GPの躍進を見ると、やはり問題はシャーシかドライバーか。
名機MP4、どうした!?

07. 【11p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:4 (25%)
【完走数】:14 (87.5%)
ポイントは全て№07 Fernando Alonsoによるもの。
その元チャンプを擁してもここ2戦はノーポイント。
さらなるマシンのアップデートが待たれる。

08. 【8p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
【表彰台】:1 (6.25%)
【入賞数】:3 (18.75%)
【完走数】:14 (87.5%)
イマイチ中盤クラスでも渋滞を引き起こすマシン。
今季のKERS搭載を断念したことが結果に出れば良いが。

09. 【5p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:4 (25%)
【完走数】:12 (75%)
現状ではとても厳しい。
望めるのはギリで入賞まで。

10. 【0p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:14 (87.5%)
まずはポイント獲得。
9位や10位も見られるのでもう一歩な感じ。

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2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位(前戦差)
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】
01. 【64p】
22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【1】 【10p】 【1】
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
R3 【3】 【6p】 【1】(--0)
R4 【1】 【10p】 【1】(--0)
R5 【1】 【10p】 【1】(--0)
R6 【1】 【10p】 【1】(--0)
R7 【1】 【10p】 【1】(--0)
R8 【6】 【3p】 【1】(--0)
【表彰台】:7 (87.5%)
【入賞数】:8 (100%)
【完走数】:8 (100%)
絶好調男も母国GPで今季初めて表彰台を逃した。
(ま、贅沢な感じもするが)
それでも2位とは余裕の23p差。

02. 【41p】
23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【2】 【8p】 【2】
R2 【5】 【2p】 【2】(--0)
R3 【4】 【5p】 【2】(--0)
R4 【5】 【4p】 【2】(--0)
R5 【2】 【8p】 【2】(--0)
R6 【2】 【8p】 【2】(--0)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【2】(--0)
R8 【3】 【6p】 【2】(--0)
【表彰台】:4 (50%)
【入賞数】:7 (87.5%)
【完走数】:7 (87.5%)
表彰台は4回あるが…1位がないのが悩み?
すぐ後ろ(2p差)にVettelが迫る!

03. 【39p】
15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【15】 【0p】 【16】(▼3)
R3 【1】 【10p】 【3】(△13)
R4 【2】 【8p】 【3】(--0)
R5 【4】 【5p】 【3】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【3】(--0)
R7 【3】 【6p】 【3】(--0)
R8 【1】 【10p】 【3】(--0)
【表彰台】:4 (50%)
【入賞数】:5 (62.5%)
【完走数】:7 (87.5%)
Buttonが優勝を逃したレースはVettelが優勝。
連勝で一気に2位に上がることが出来るか!?

04. 【35.5p】
14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
R1 【12】 【0p】 【12】
R2 【6】 【1.5p】 【9】(△3)
R3 【2】 【8p】 【5】(△4)
R4 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R5 【3】 【6p】 【4】(△2)
R6 【5】 【4p】 【4】(--0)
R7 【2】 【8p】 【4】(--0)
R8 【2】 【8p】 【4】(--0)
【表彰台】:4 (50%)
【入賞数】:6 (75%)
【完走数】:8 (100%)
表彰台は4回あるが…1位がないのが悩み?
主役を奪う速さはあると思うが…。

05. 【21.5p】
09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【3】 【6p】 【3】
R2 【4】 【2.5p】 【3】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【6】(▼3)
R4 【3】 【6p】 【4】(△2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【5】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【5】(--0)
R7 【4】 【5p】 【5】(--0)
R8 【7】 【2p】 【5】(--0)
【表彰台】:2 (25%)
【入賞数】:5 (62.5%)
【完走数】:6 (75%)
まさに凸凹。
もうちょっと速さと安定感が欲しいところ。

06. 【16p】
03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【16】
R2 【9】 【0p】 【13】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【15】(--0)
R5 【6】 【3p】 【12】(△3)
R6 【4】 【5p】 【10】(△2)
R7 【6】 【3p】 【8】(△2)
R8 【4】 【5p】 【6】(△2)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:4 (50%)
【完走数】:6 (75%)
何とか6位にまで上がったが…。
ここから上には表彰台が必要だゾ。

07. 【15.5p】
16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
R1 【6】 【3p】 【6】
R2 【8】 【0.5p】 【7】(▼1)
R3 【15】 【0p】 【11】(▼4)
R4 【9】 【0p】 【11】(--0)
R5 【8】 【1p】 【10】(△1)
R6 【6】 【3p】 【11】(▼1)
R7 【5】 【4p】 【7】(△4)
R8 【5】 【4p】 【7】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:6 (75%)
【完走数】:8 (100%)
入賞率は高いのだが…。
このままだと6位争いからは抜け出せない。

08. 【13p】
10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【4】 【5p】 【4】
R2 【3】 【3p】 【4】(--0)
R3 【7】 【2p】 【4】(--0)
R4 【7】 【2p】 【5】(▼1)
R5 【10】 【0p】 【6】(▼1)
R6 【10】 【0p】 【6】(--0)
R7 【8】 【1p】 【6】(--0)
R8 【9】 【0p】 【8】(▼2)
【表彰台】:1 (12.5%)
【入賞数】:5 (62.5%)
【完走数】:8 (100%)
ポイント圏内まであと一歩。
混戦の真っ只中。

09. 【11p】
07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
R1 【5】 【4p】 【5】
R2 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R3 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R4 【8】 【1p】 【8】(--0)
R5 【5】 【4p】 【8】(--0)
R6 【7】 【2p】 【7】(△1)
R7 【10】 【0p】 【9】(▼2)
R8 【14】 【0p】 【9】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:4 (50%)
【完走数】:8 (100%)
完走率は100%。内半分は入賞。
次は入賞以上じゃないとヤバイよ。

10. 【10p】
04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【14】 【0p】 【18】(▼3)
R3 【10】 【0p】 【16】(△2)
R4 【6】 【3p】 【12】(△4)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【3】 【6p】 【8】(△5)
R7 【9】 【0p】 【10】(▼2)
R8 【8】 【1p】 【10】(--0)
【表彰台】:1 (12.5%)
【入賞数】:3 (37.5%)
【完走数】:7 (87.5%)
速さに復調の兆しはあるが…結果に結びつかない。
表彰台獲得で一気に上がれるのだが。

11. 【9p】
01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【7】 【1p】 【10】(△10)
R3 【6】 【3p】 【10】(--0)
R4 【4】 【5p】 【7】(△3)
R5 【9】 【0p】 【7】(--0)
R6 【12】 【0p】 【9】(▼2)
R7 【13】 【0p】 【11】(▼2)
R8 【16】 【0p】 【11】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:3 (37.5%)
【完走数】:7 (87.5%)
完全にサゲ。
ラウンド毎に悪化しているのが目に見える。重症。

12. 【6p】
06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【10】 【0p】 【10】
R2 【2】 【4p】 【5】(△5)
R3 【12】 【0p】 【7】(▼2)
R4 【19】 【0p】 【9】(▼2)
R5 【7】 【2p】 【9】(--0)
R6 【11】 【0p】 【12】(▼3)
R7 【11】 【0p】 【12】(--0)
R8 【15】 【0p】 【12】(--0)
【表彰台】:1 (12.5%)
【入賞数】:2 (25%)
【完走数】:8 (100%)
下がり傾向ですね。
完走率が100%なのは救い?

13. 【4p】
02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【5】 【4p】 【9】(△11)
R4 【12】 【0p】 【10】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼2)
R7 【14】 【0p】 【13】(--0)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:1 (12.5%)
【完走数】:3 (37.5%)
下げ止まらない完走率低下。
まずは完走だよ、完走!

14. 【3p】
12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【7】 【2p】 【7】
R2 【16】 【0p】 【8】(▼1)
R3 【8】 【1p】 【12】(▼4)
R4 【17】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【14】(--0)
R7 【15】 【0p】 【14】(--0)
R8 【18】 【0p】 【14】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:2 (25%)
【完走数】:6 (75%)
サゲ基調ですね。
まずは中盤進出を目指すしかない。

15. 【2p】
05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼5)
R3 【13】 【0p】 【19】(--0)
R4 【18】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【11】 【0p】 【18】(△2)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R7 【7】 【2p】 【15】(△4)
R8 【13】 【0p】 【15】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:1 (12.5%)
【完走数】:6 (75%)
まずは入賞でしょう。
そのチカラはあるハズ。

16. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:2 (25%)
【完走数】:6 (75%)
ル・マンでは調子良かったのに。

17. 【0p】
21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
R1 【11】 【0p】 【11】
R2 【18】 【0p】 【14】(▼3)
R3 【14】 【0p】 【17】(▼3)
R4 【15】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【14】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【9】 【0p】 【16】(△3)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R8 【10】 【0p】 【17】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:7 (87.5%)
何となくいい感じ?
何かがあれば入賞も見えている。

18. 【0p】
20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
R1 【9】 【0p】 【9】
R2 【17】 【0p】 【12】(▼3)
R3 【17】 【0p】 【14】(▼2)
R4 【16】 【0p】 【16】(▼2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【14】 【0p】 【17】(▼1)
R7 【17】 【0p】 【18】(▼1)
R8 【17】 【0p】 【18】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:7 (87.5%)
定着しちゃってます。
予選とかでは速さを見せることもあるんですけどね。

19. 【0p】
08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【17】
R2 【13】 【0p】 【17】(--0)
R3 【16】 【0p】 【20】(▼3)
R4 【10】 【0p】 【17】(△3)
R5 【12】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼1)
R7 【16】 【0p】 【19】(▼1)
R8 【12】 【0p】 【19】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:6 (75%)
中の下に定着(順位は下の下)。
ポイント欲しいね。

20. 【0p】
17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【15】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【13】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【20】(--0)
R7 【12】 【0p】 【20】(--0)
R8 【11】 【0p】 【20】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:5 (62.5%)
上がり基調っぽいけど…。
足りないのは速さじゃなくて「運」?

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2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
2009年6月21日イギリスGP決勝結果
01 1:22:49.328 60Lap 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
02 (+15.188) 60Lap 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
03 (+41.175) 60Lap 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
04 (+45.043) 60Lap 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
05 (+45.915) 60Lap 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
06 (+46.285) 60Lap 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
07 (+68.307) 60Lap 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
08 (+69.622) 60Lap 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
09 (+69.823) 60Lap 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
10 (+71.522) 60Lap 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
11 (+74.023) 60Lap 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
12 1Lap 59Lap 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
13 1Lap 59Lap 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
14 1Lap 59Lap 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
15 1Lap 59Lap 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
16 1Lap 59Lap 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
17 1Lap 59Lap 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
18 1Lap 59Lap 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
-Not Classified-
-- D.N.F. 37Lap 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
-- D.N.F. 36Lap 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
[Fastest Lap]
1:20.735(Lap16) 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
*D.N.F.-Did Not Finish



優勝はポールtoウィンの№15 Sebastian Vettel。
速い、速い!!独走での優勝でした。
2位にチームメイトの№14 Mark Webber。
Red Bullの強さを示すワン・ツーフィニッシュ。
3位に前戦の悔しさを晴らした№23 Rubens Barrichello。
4位に№03 Felipe Massa。
5位に№16 Nico Rosberg。
6位に第8戦目にして今シーズン初めて表彰台を逃した№22 Jenson Button。
母国GPで悔しい結果。
7位に№09 Jarno Trulli。
8位に№04 Kimi Raikkonen。
何とか入賞って感じ。でもダブル入賞だし…。
ここまでが入賞でポイント獲得。

スタートは大きな波乱もなく№15 Sebastian Vettelがリード。
周回を重ねる毎にFastest Lapを更新しながらリードを広げていく。
№17 Kazuki Nakajimaは第一スティントを4位で走るもピットインのたびに順位を落としていく。
ピット作戦で上位に出たのは№03 Felipe Mass。
いつのまにか上位に上がってました。
№15 Sebastian Vettelは終始安定した速さでダントツ。
終盤には2位№14 Mark Webberに20秒以上もの差をつける場面も。
(その時、3位№23 Rubens Barrichelloもさらに20秒以上後方)


母国GPのポイントリーダー№22 Jenson Buttonは6位スタートで、結局は6位フィニッシュ。
今までのずば抜けた速さは見られなかった。
(残り5周程から猛チャージするも順位変わらず)

Brawn GPを追いかけるRed Bull。
次は№15 Sebastian Vettelや№16 Nico Rosberg、№10 Timo Glock、№06 Nick Heidfeld、№20 Adrian Sutil等の多くのドライバーが母国GPとなるドイツGPだ。
第9戦ドイツGPは3週間後に開催だ。

第8戦 イギリスGP【2009年6月19日~21日】
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

Silverstone Circuit(5.141km×60Laps=308.355km)
Silverstone Circuit Northamptonshire NN12 8TN UNITED KINGDOM
2009/06/19(Fri)18:00~19:30 Friday Practice 1
2009/06/19(Fri)22:00~23:30 Friday Practice 2
2009/06/20(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/06/20(Sat)21:00~ Qualifying
2009/06/21(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:32.150 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:21.049 Heikki Kovalainen (FIN) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-F1第9戦 イギリスGP記事
[フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝]

何はともあれ、ポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 64p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 41p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 39p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 35.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 21.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
06 (△2) 16p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
07 (--0) 15.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (▼2) 13p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 11p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
10 (--0) 10p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
11 (--0) 9p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
12 (--0) 6p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
13 (--0) 4p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
14 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
15 (--0) 2p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
16 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
17 (--0) 0p 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
18 (--0) 0p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
19 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
20 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

トップ5に順位の変化はなし。
ただし3位№15 Sebastian Vettelが2位№23 Rubens Barrichelloに2ポイント差に迫る。
トップと3位までの差は25ポイント。
(前戦では32ポイント差)
いけるか!?
次戦以降も楽しみです?

【Constructors Classification】
01 (--0) 105p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 74.5p Red Bull Racing
03 (--0) 34.5p Panasonic Toyota Racing
04 (--0) 26p Scuderia Ferrari Marlboro
05 (△1) 15.5p AT&T Williams
06 (▼1) 13p Vodafone McLaren Mercedes
07 (--0) 11p ING Renault F1 Team
08 (--0) 8p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
10 (--0) 0p Force India F1 Team
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

1位は不動。
しかし2位との差は前戦39.5ポイントから30.5ポイントに縮まった。
Williamsは連続ポジションアップ。
面白くなるのか!?

次戦のお知らせ♪
第9戦 ドイツGP【2009年7月10日~12日】
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009

Nürburgring(5.148km×60Laps=308.863km)
Otto Flimm Strasse 53520 Nuerburg-Eifel GERMANY
2009/07/10(Fri)17:00~18:30 Friday Practice 1
2009/07/10(Fri)21:00~22:30 Friday Practice 2
2009/07/11(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/07/11(Sat)21:00~ Qualifying
2009/07/12(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:15.987 Nick Heidfeld (D) (BMW Sauber F1 Team)
2008-Pole Position
1:15.666 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
*Hockenheimring in 2008

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2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX
いよいよ折り返しに近い第8戦。
F1世界選手権が誕生した地でもあるSilverstone Circuit。
「COPSE」から続く「MAGGOTS」「BECKETTS」「CHAPEL」の高速S字コーナーも見物。
そこから「HANGAR STRAIGHT」後に90度コーナー「STOWE」も面白い。

既に公式予選までが終わってます。

スターティンググリッドを見てみましょ。
予選後の重量も参考までに。

【Starting grid】
01 666.5kg 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
02 657.5kg 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 659.5kg 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
04 658.0kg 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
05 652.5kg 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
06 657.5kg 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
07 661.5kg 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 660.0kg 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
09 654.0kg 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
10 654.0kg 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
11 675.5kg 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 689.5kg 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
13 695.5kg 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
14 682.5kg 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
15 665.5kg 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
16 668.0kg 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
17 687.5kg 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
18 692.0kg 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
19 666.0kg 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
20 672.5kg 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]


ほとんどフラット(元飛行場だからね)で高速志向のSilverstone Circuit。
№15 Sebastian Vettelがポールポジションだ。
彼のマシン重量はほぼ中間。
ただしトップ10内では一番重い(多くの燃料を搭載)。
マシン重量=最初のピットイン順ならば、第一スティントを長めに設定している。
2番手の№23 Rubens Barrichelloは比較的少なめ。
チームメイトの№22 Jenson Button(6番手)も同じマシン重量。
スタートで一気に前に出る作戦か!?
20台中、一番軽い(燃料が少ない)のは№17 Kazuki Nakajima。
20台中、一番重い(燃料が多い)のは№02 Heikki Kovalainen。
その差は…何と43kg!!
このあたりのピット作戦も見ものです。

ちなみに…珍しいかは知らんが、BMW SauberとToro Rosso以外の8チームはチームメイト同士が縦に並んでいます。
作戦上、どんな影響があるのかもわかりませんが。

決勝スタートは日本時間の2009年6月21日午後9時ですっ

何はともあれ、前戦までのポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 61p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 35p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 29p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 27.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 19.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
06 (--0) 13p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
07 (△4) 11.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (△2) 11p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
09 (▼2) 11p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
10 (▼2) 9p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
11 (▼2) 9p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
12 (--0) 6p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
13 (--0) 4p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
14 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
15 (△4) 2p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
16 (▼1) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
17 (▼1) 0p 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
18 (▼1) 0p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
19 (▼1) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
20 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 World Championship(Drivers)[7th]】

【Constructors Classification】
01 (--0) 96p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 56.5p Red Bull Racing
03 (--0) 32.5p Panasonic Toyota Racing
04 (--0) 20p Scuderia Ferrari Marlboro
05 (--0) 13p Vodafone McLaren Mercedes
06 (△1) 11.5p AT&T Williams
07 (▼1) 11p ING Renault F1 Team
08 (--0) 8p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
10 (--0) 0p Force India F1 Team
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 World Championship(Constructors)[7th]】

第8戦 イギリスGP【2009年6月19日~21日】
2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX

Silverstone Circuit(5.141km×60Laps=308.355km)
Silverstone Circuit Northamptonshire NN12 8TN UNITED KINGDOM
2009/06/19(Fri)18:00~19:30 Friday Practice 1
2009/06/19(Fri)22:00~23:30 Friday Practice 2
2009/06/20(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/06/20(Sat)21:00~ Qualifying
2009/06/21(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:32.150 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:21.049 Heikki Kovalainen (FIN) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-F1第9戦 イギリスGP記事
[フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝]

【2009 F1 Archive】
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【2009年F1ブログアーカイブ】
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青い空に白い雲。
夏っぽくない?

雲も積乱雲(入道雲)っぽくて夏の雰囲気

でも週明けからの週間天気予報では梅雨っぽい予報。










今日は曇りとか雨のハズでは…晴れで32℃だっ

何が「最高気温は28℃でしょう」だっ

昨日より暑いやんけ

ま、文句言っても仕方がないのは…わかってますが