エコ、エコ、エゴ…。

今日、ニュースでも伝えられている「温室効果ガス排出削減中期目標=90年比25%減」。
「90年比25%減」とは、だいたい1970年代前半あたりの排出量になるそうな。

「温室効果ガス排出削減」って言うぐらいだから、「地球温暖化」の対策なんだけど…正直、ワタクシは「時、既に遅し」って思っております。

「地球温暖化」自体は、地球上に動物が増えてきたりすると自然にそうなる仕組みだと思ってますので、それ自体は不可避だとも思ってます。
ただ、この頃は、人間という生物が「地球温暖化促進生物」ってことで加速しているだけで…。

それでもエゴ…じゃなかった…エコは大切。
例え一般人はコツコツとエコ活動している裏で、大企業がバンバンCO2を排出しているとしてもだ。

少しは温室効果ガス排出を削減出来れば、「地球温暖化」の次なるステップ(氷河期的な)の再来を長引かせられるかも知れない。
ま、長引くだけで確実に再来するけどね。

そこはまさに「エコエゴ」の戦いだ。
さっきのニュースで、どこぞの偉いさんが「企業に与える影響」的な発言があったが、人間あっての企業ではないのか。
「企業存続の危機」のエゴを大切にしすぎると、その先には「人類存亡の危機」が来るぞ。

何を大袈裟な…とも思えるが、確実に「その日」は来ます。
(あれ?映画の見過ぎか?)

私的には「90年比25%減」等とセコイこと言ってないで、「90年比75%減」とかにして画期的に仕組みを変えないと…えらい事になりますよ。

ま、私腹を肥やしている連中にはわかんないよな。
いーんだ、いーんだ。

所詮、太陽系第3惑星の汚染は止まらないんだ。
スペースコロニーっていつになったら完成するんだ。
子孫はスペースノイドになって欲しい。
そして公国的なもの創るんだ。
で、地球連邦と戦争だ!
(秋の夜長…妄想は止まらない)









FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009
いよいよヨーロッパラウンド最終戦、イタリアGP!
Ferrariの本拠地、Autodromo Nazionala di MONZAでの開催だ。
前戦での調子をここでも発揮して欲しいゾ!!Ferrari!!
2009年シーズンも残り5戦だ。

今回のイタリアGPは、何と言ってもGiancarlo FisichellaのFerrari電撃移籍が注目ですっ!!
地元民にしても、イタリア人ドライバーのGiancarlo Fisichellaに好成績を期待したいところ。
ま、個人的にはKimi Raikkonenに優勝して欲しいので、前戦同様、優勝がKimi Raikkonenで、2位がGiancarlo Fisichellaだと言うこと無しです。


第13戦 イタリアGP【2009年9月11日~13日】
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

Autodromo Nazionala di MONZA(5.793km×53Laps=306.720km)
Via Vedano 5 Parco di Monza 20052 Monza(MI)ITALY
2009/09/11(Fri)17:00~18:30 Friday Practice 1
2009/09/11(Fri)21:00~22:30 Friday Practice 2
2009/09/12(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/09/12(Sat)21:00~ Qualifying
2009/09/13(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:28.074 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:37.555 Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)
2008-F1第14戦 イタリアGP記事
[フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝]

何はともあれ、前戦までのポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 72p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 56p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (△1) 53p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (▼1) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (△2) 34p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (▼1) 30.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
07 (▼1) 27p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
08 (--0) 22.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
10 (△2) 17p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
11 (▼1) 16p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
12 (▼1) 16p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
13 (--0) 10p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (△3) 8p 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
15 (▼1) 8p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
16 (▼1) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
17 (▼1) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 0p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (△2) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
22 (▼1) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
23 (▼1) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[12th(1/2)]】
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[12th(2/2)]】

【Constructors Classification】
01 (--0) 128p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 104.5p Red Bull Racing
03 (--0) 56p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 44p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 38.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 30.5p AT&T Williams
07 (△1) 18p BMW Sauber F1 Team
08 (▼1) 16p ING Renault F1 Team
09 (△1) 8p Force India F1 Team
10 (▼1) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Constructors)[12th]】

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Giancarlo FisichellaのFerrariへの電撃移籍で、Force India F1 Teamの空席にはVitantonio Liuzzi (I)が決まったようだ。
Vitantonio Liuzzi (I)は2007年シーズン、Scuderia Toro Rossoで走っていた。
2007年シーズンは3p獲得してドライバーズ・ランキングでは18位だった。

そのVitantonio Liuzzi (I)が母国GPとなる次戦イタリアGPからForce India F1 Teamで復活を果たす。

イタリアGPでは、Giancarlo Fisichellaが母国GPで念願のFerrariから、Vitantonio Liuzziも母国GPでF1復活とイタリア人には嬉しい話題が満載だ。

しかし…Giancarlo Fisichellaはシーズン途中での移籍…。
ドライバーズ・ポイントってForce India F1 Team時代のを引き継ぐのかな?
何かややっこしいゾ

データベース、どうすりゃいいんだ
Vitantonio Liuzziも追加登録しなきゃ…。

FIAの正式な発表を見なくちゃ…。

ま、F1界の活性化にはいいことなんだけどね。


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何かと話題に尽きないF1界。

今、ちょっと騒ぎになっているのが、「クラッシュ・ゲート」。
2008年第15戦シンガポールGPでのNelson Piquet(Jr.)のクラッシュが故意に引き起こされた可能性があるそうだ。

先週のベルギーGP開催中のタレコミだったらしい。

誰が何故今頃

疑惑の中身は、クラッシュによるセーフティーカーを導入させる為に、チーム代表とNelson Piquet(Jr.)が意図的にクラッシュしたのではないかってこと。

この疑惑は当時から複数のドライバーが思っていたらしい。

この疑惑に対し、FIAは9月21日に聴聞を行う考えらしい。

ま、話題に尽きませんねぇ…
しかも…悪い話ばっかりじゃん


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抜粋すると物事の本質を見失いガチって感じ。
イキナリ何を言ってるんだって?

ふと、あるニュースを見た感想なんですけどね。
例えばですが、ニュースの見出しが、
『「子ども手当」家計への影響 損得、120万円の差』

これだけ見ると「子供手当て」が格差のあるもので「影響」は悪しき影響という印象があります。

で、記事を見てみると、
「子供手当て」のシュミレーションのお話し。
そこでのケースは以下の2つ。
『共働きで年収300万円、中学生2人と小学6年以下の1人の子供がいる世帯』
と、
『妻が専業主婦で年収1500万円、高校生(または大学生)3人の子供がいる世帯』
とを比較してます。

このケース比較で約120万円の「損得」が出るそうだ。

人間とは、とかく他人様と比較したがるものですが、本質的には他人様の年収は自分の人生には直接関係ない。

したがって、個別に見ると、
まず、『共働きで年収300万円』ってケース。
両親共に働いてて年収300万円
今の日本の平均年収がナンボか知らんが、ワタクシの周囲のフツーのサラリーマンで300万円以下(1人で)ってのはいない(と思う)。
それなのに子供は3人もいるってケースだ。
そりゃ、生活厳しいだろ。
計画性すら感じられない。
その家庭に年70万円以上の収入増になるそうだ。
そりゃ、助かるでしょう。
手当て以外にも恩恵がありそうだし。
実質はもっと生活支援となる気がする。
で、コレは「損得」の「得」の方。

問題は「損得」の「損」の方。
『妻が専業主婦で年収1500万円』ってケースだ。
ワタクシの周囲で年収1500万円超ってのは数人いるかいないか。
フツーの会社で言えば…部長さん以上じゃないですか?
ワタクシの認識だと、係長600万円・課長800万円・部長1000万円って感じです。
その1500万円の年収で3人の子供。
痛くも痒くもないハズだが。
このケースの場合に約40万円の負担が増えるそうだ。
年収1500万円の人が40万円の負担増を気にするとは思えないんだが…。
生活に影響するとも思えない(ヘタすりゃ気づかない)。

この影響度が全く違うケースを比較して、
『「子ども手当」家計への影響 損得、120万円の差』
と、報じているのだ。

ニュースバリューとしては「差が大きい」=「悪」という図式にしたいからこそのコノ報道。
本質的には「損」側の影響度が極薄なだけに比較対象にすら成り得ない。

「差が出た」と報じている時点で、当たり前じゃんって思いますが、報道の仕方が誘導的な印象を受けます。

本質的には『共働きで年収300万円』ってケースでは収入が増えて、今よりは安心して子供を育てられる、ってこと。
または、『共働きで年収300万円』でも3人も子供が持てる希望が感じられますってこと。
少子化がマジでヤバイ日本では大事なことです。
価値のある情報はコレだけです。
『妻が専業主婦で年収1500万円』のケースは、情報にある方向性を持たせる為だけに意図的に付された情報ですね(単純に120万円差を出す為)。

これはあらゆるニュースソースに言える事ですが、全体から情報を抜粋して意図的に方向性を出してしまっていると。

本来はニュースソースから情報を得たら、自分で方向性を判断したいですよね。

本質を見失うことなく、ね。

一部分の情報に踊らされて誤った判断はしたくないです、ね。

政権が交代したってのにネガティブな考えばかりじゃ、前に進みませんよ。

高速道路無料ネタも一度検討したいですね。
(自分で出来うる限りの情報を収集して判断します)








ワタクシ、ここ数日、自転車購入で悩んでおりました。

どんなチャリを買うか、ドコで買うか…などなど

ま、何でチャリなのかは…置いといて

候補としては「マウンテンバイク」的なもの。
条件はWサス(フロント・リア共にサス付)。
ブランドは…マニアっぽいのは困るが、無名なのも困る。
「マウンテンバイク」的とは言え、山にはまず行かないので「街乗り」仕様の「なんちゃってマウンテンバイク」であること。
って感じですか。

もちろん予算的なものも条件です。
チャリマニアではないので、あまり高いのは必要ありません。
(たぶん、週末にしか乗らない)

あーでもない、こーでもないと悩むこと2・3週間…

で、本日、買っちゃいました、チャリンコ。
田舎で自転車屋さんがロクにないので、通販です。

届くまで10日ほどかかるでしょうか。
楽しみですね

でも、正直、チャリって何年ぶりだ
乗れないってことはないと思うが…

ま、最初は1~2時間程近所をグルグル回る程度でしょうね。

いやぁ、久しぶりに大きな買い物(そんなに高くは無いが…)しちゃったなぁ…。

あ、デジカメも買わなきゃ
(今日、デジカメ(コンデジ)が壊れました)









残暑の厳しい中、一心不乱に洗車しました。

疲れたぁ…

それでもピッカピカになった愛車を見ると…

洗車して良かった…って思いますよね。

良かった、良かった

疲れた、疲れた









実に2ヶ月ぶりの洗車でしょうか…。

秋の気配が感じられるとは言え、まだまだ残暑は厳しいザンショ。

真夏の洗車大会は生命の危機すら感じますからね。

と、言い訳をしつつ、久しぶりの洗車をしましたです。













先日、F1第12戦ベルギーGPでForce India F1 Teamに初のポイントをもたらしたGiancarlo Fisichellaが、次戦イタリアGPからFerrariチームから参戦する発表があった。

イタリア人ドライバーであること、Autodromo Nazionala di MONZAに慣れていることが選ばれた理由らしい。

Force India F1 Teamのオーナーも快諾し、スムーズに移籍話はまとまった模様。
凄いじゃん、カッコいいじゃん、Force India F1 Teamのオーナーさん。
実に「大人」な対応。

前戦のベルギーGPでは、Kimi Raikkonenが今季初優勝を飾ったが、一方、ケガ治療中のFelipe Massaの代役であるLuca Badoerは最下位と厳しい状況だった。

次戦イタリアGPはFerrariの母国GPであり、必勝体制で臨まなければならない。
そこで、Giancarlo Fisichellaの電撃移籍が実現しました。

ナンボ必勝必至とは言え、現役ドライバーを選ぶのも凄いが、快く契約を解除したForce Indiaが凄い。

F1界も捨てたもんじゃないね。

いやぁ、驚いた…。

次戦のお知らせ♪
第13戦 イタリアGP【2009年9月11日~13日】
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

Autodromo Nazionala di MONZA(5.793km×53Laps=306.720km)
Via Vedano 5 Parco di Monza 20052 Monza(MI)ITALY
2009/09/11(Fri)17:00~18:30 Friday Practice 1
2009/09/11(Fri)21:00~22:30 Friday Practice 2
2009/09/12(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/09/12(Sat)21:00~ Qualifying
2009/09/13(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:28.074 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:37.555 Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)

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突然ですが、このスナック菓子。

3倍です、3倍。

「マイク・ポップコーン」と「ドリトス」と「チートス」がコラボってます。

昨日と今日、京都三重と出張していましたが、京の都のお嬢さんから貰ったんです。

オススメとのこと。

いわゆる「酒の肴」にもなるらしく、ビールが止まらなくなるそうです。

この3品コラボで「シーフード味」ってのも奥が深いです。

あ、美味しさ3倍ですが、メタボ度も3倍っぽいですけどね

禁断のお菓子ですね。