昨日は京都で会議・商談を行い、今日は三重に向かっています。
まずは四日市市へ行きます。

京都から京都南ICで名神高速道路に乗ります。
で、草津JCTから新名神高速道路に入ります。
で、亀山JCTから東名阪自動車道に入り、四日市ICまで行きます。

で、ここは新名神高速道路の「土山サービスエリア」。
上下線共有のデッカイSAです。
中にはコンビニ(セブンイレブン)があるし、お土産も山ほど売ってます。
食べ物もオナカイッパイになるほど売ってます。
トイレもでっかくキレイな感じです。

新名神高速道路は新しい高速道路なので、とっても走りやすいですね。
道幅も広いし。
トンネルなんか、すっごく広いです。

金…かかってます。
途中では相当高い位置に道路があって、気持ちいいです。

まさに「高速道路特定財源」をフル活用している感じ。
(いや、いい意味で)









ハンバーグ
しかもデカイ

まさに、ハンバーグ食べたって感じです。

メタボバーグとでも言いましょうか…。

ま、出張中くらい…いいじゃん









お久しぶりの京都出張です。
午前中に着かなきゃいけないので、結構早い時間から移動してますっ
眠いかもっ

既に2時間以上走ってます。











2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

絶好調のチーム、急上昇なチーム、絶不調なチーム…。
一目瞭然ですね。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位(前戦差)
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Constructors Classification】
01. 【128p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
R9 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R10 【7 ・ 10】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R11 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【1】(--0)
R12 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
【表彰台】:12 (50%)
【入賞数】:21 (87.5%)
【完走数】:22 (91.67%)
ちょっと微妙な感じになってきました。
有利なことに変わりはありませんが…。
逃げ切れるかな!?

02. 【104.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R9 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R10 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R11 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【2】(--0)
R12 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
【表彰台】:12 (50%)
【入賞数】:15 (62.5%)
【完走数】:21 (87.5%)
第10戦以降、ダブルポイントがありません。
第11戦終了時には27.5p差に拡大したが…。
第12戦終了時には23.5p差とちょっと縮めた。
踏ん張りどころですね。

03. 【56p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
R9 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R10 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【3】(△1)
R11 【3 ・ 17】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R12 【1 ・ 14】 【10p + 0p = 10p】 【3】(--0)
【表彰台】:5 (19.23%)
【入賞数】:11 (42.31%)
【完走数】:19 (73.08%)
コンストラクターズ3位を死守することを明言しています。
その意味でも第12戦の10pは大きい。

04. 【44p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R9 【8 ・ 18】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R10 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【5】(△1)
R11 【2 ・ 4】 【8p + 5p = 13p】 【4】(△1)
R12 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
【表彰台】:2 (8.33%)
【入賞数】:10 (41.67%)
【完走数】:17 (70.83%)
第12戦でちょっとブレーキ。
3位との差は5p差から12p差に広がった。
それでも3位を狙えるのはダブルポイントが見込めるから。

05. 【38.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
R9 【9 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R10 【6 ・ 8】 【3p + 1p = 4p】 【4】(▼1)
R11 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R12 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
【表彰台】:3 (12.5%)
【入賞数】:12 (50%)
【完走数】:21 (87.5%)
2戦連続のノーポイント。
4位とは5.5p差、3位とは17.5p差だ。

06. 【30.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
R9 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【5】(--0)
R10 【4 ・ 9】 【5p + 0p = 5p】 【6】(▼1)
R11 【5 ・ 18】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R12 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:10 (41.67%)
【完走数】:21 (87.5%)
相変わらず一人で戦う№16 Nico Rosberg。
もう一人、ドライバーがいるハズだが…。

07. 【18p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R9 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R10 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R11 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R12 【4 ・ 5】 【5p + 4p = 9p】 【7】(△1)
【表彰台】:1 (4.17%)
【入賞数】:6 (25%)
【完走数】:22 (91.67%)
第12戦のダブル入賞で順位を上げた。
メーカー系最下位を脱出した。
それでも撤退するんだよね。

08. 【16p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R9 【7 ・ 13】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R10 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R11 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(--0)
R12 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:6 (23.08%)
【完走数】:19 (73.08%)
第12戦ダブルリタイヤで順位を下げた。
とうとうメーカー系最下位。
存続できるのか!?

09. 【8p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R9 【11 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R10 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R11 【10 ・ 12】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R12 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【9】(△1)
【表彰台】:1 (4.17%)
【入賞数】:1 (4.17%)
【完走数】:21 (87.5%)
第12戦の2位表彰台で最下位脱出!!
こうなると7位までは見えているハズ。

10. 【5p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R10 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R11 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R12 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:4 (14.81%)
【完走数】:17 (62.96%)
厳しい結果が続き、とうとう最下位に転落。
どうすんの!?

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】





2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位(前戦差)
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】

トップ10位は…『2009 F1 Championship(Drivers)[12th(1/2)]』へ

11. 【16p】
10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【4】 【5p】 【4】
R2 【3】 【3p】 【4】(--0)
R3 【7】 【2p】 【4】(--0)
R4 【7】 【2p】 【5】(▼1)
R5 【10】 【0p】 【6】(▼1)
R6 【10】 【0p】 【6】(--0)
R7 【8】 【1p】 【6】(--0)
R8 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R9 【9】 【0p】 【8】(--0)
R10 【6】 【3p】 【10】(▼2)
R11 【14】 【0p】 【10】(--0)
R12 【10】 【0p】 【11】(▼1)
【表彰台】:1 (8.33%)
【入賞数】:6 (50%)
【完走数】:12 (100%)
そんなに遅くもないんだけどね。
完走率は100%だが…ベスト10から転落。

12. 【16p】
07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
R1 【5】 【4p】 【5】
R2 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R3 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R4 【8】 【1p】 【8】(--0)
R5 【5】 【4p】 【8】(--0)
R6 【7】 【2p】 【7】(△1)
R7 【10】 【0p】 【9】(▼2)
R8 【14】 【0p】 【9】(--0)
R9 【7】 【2p】 【9】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼2)
R11 【6】 【3p】 【11】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【12】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:6 (50%)
【完走数】:10 (83.33%)
第12戦は痛恨のリタイヤ。
ノーポイントでさらに順位を下げてしまった。
Ferrari入りは実現するのか!?

13. 【10p】
06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【10】 【0p】 【10】
R2 【2】 【4p】 【5】(△5)
R3 【12】 【0p】 【7】(▼2)
R4 【19】 【0p】 【9】(▼2)
R5 【7】 【2p】 【9】(--0)
R6 【11】 【0p】 【12】(▼3)
R7 【11】 【0p】 【12】(--0)
R8 【15】 【0p】 【12】(--0)
R9 【10】 【0p】 【12】(--0)
R10 【11】 【0p】 【13】(▼1)
R11 【11】 【0p】 【13】(--0)
R12 【5】 【4p】 【13】(--0)
【表彰台】:1 (8.33%)
【入賞数】:3 (25%)
【完走数】:12 (100%)
F1撤退が決まった後に大奮闘!?
完走率も100%で就職活動アピール?

14. 【8p】
21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
R1 【11】 【0p】 【11】
R2 【18】 【0p】 【14】(▼3)
R3 【14】 【0p】 【17】(▼3)
R4 【15】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【14】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【9】 【0p】 【16】(△3)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R8 【10】 【0p】 【17】(--0)
R9 【11】 【0p】 【17】(--0)
R10 【14】 【0p】 【17】(--0)
R11 【12】 【0p】 【17】(--0)
R12 【2】 【8p】 【14】(△3)
【表彰台】:1 (8.33%)
【入賞数】:1 (8.33%)
【完走数】:11 (91.67%)
Force Indiaにポイントをもたらす2位表彰台!
これは今後の活躍に期待できるのでは!?
何と言ってもMercedesエンジンですしね。

15. 【8p】
05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼5)
R3 【13】 【0p】 【19】(--0)
R4 【18】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【11】 【0p】 【18】(△2)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R7 【7】 【2p】 【15】(△4)
R8 【13】 【0p】 【15】(--0)
R9 【14】 【0p】 【15】(--0)
R10 【13】 【0p】 【15】(--0)
R11 【8】 【1p】 【14】(△1)
R12 【4】 【5p】 【15】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:3 (25%)
【完走数】:10 (83.33%)
2戦連続入賞も順位を落とした。
F1撤退のBMW Sauber、2010年を見据えたアピールが必要?

16. 【3p】
12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【7】 【2p】 【7】
R2 【16】 【0p】 【8】(▼1)
R3 【8】 【1p】 【12】(▼4)
R4 【17】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【14】(--0)
R7 【15】 【0p】 【14】(--0)
R8 【18】 【0p】 【14】(--0)
R9 【16】 【0p】 【14】(--0)
R10 【16】 【0p】 【14】(--0)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R12 【12】 【0p】 【16】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:2 (16.67%)
【完走数】:9 (75%)
かなり微妙な感じ…。
ズルズルと順位が落ちていきますね。

17. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:2 (16.67%)
【完走数】:6 (50%)
もうすでにF1界からは去ってしまいました。
今は何をやっているのかな?解説者?

18. 【0p】
20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
R1 【9】 【0p】 【9】
R2 【17】 【0p】 【12】(▼3)
R3 【17】 【0p】 【14】(▼2)
R4 【16】 【0p】 【16】(▼2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【14】 【0p】 【17】(▼1)
R7 【17】 【0p】 【18】(▼1)
R8 【17】 【0p】 【18】(--0)
R9 【15】 【0p】 【18】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R11 【10】 【0p】 【18】(△1)
R12 【11】 【0p】 【18】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:10 (83.33%)
プラクティスとかでは速さを見せている。
入賞間際までは行っているので、あともう一歩。

19. 【0p】
17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【15】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【13】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【20】(--0)
R7 【12】 【0p】 【20】(--0)
R8 【11】 【0p】 【20】(--0)
R9 【12】 【0p】 【20】(--0)
R10 【9】 【0p】 【18】(△2)
R11 【18】 【0p】 【19】(▼1)
R12 【13】 【0p】 【19】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:9 (75%)
何だかよくわからんが…かなり厳しい状況であることは間違いなし。
チームメイトとの差が激しすぎる。

20. 【0p】
08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【17】
R2 【13】 【0p】 【17】(--0)
R3 【16】 【0p】 【20】(▼3)
R4 【10】 【0p】 【17】(△3)
R5 【12】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼1)
R7 【16】 【0p】 【19】(▼1)
R8 【12】 【0p】 【19】(--0)
R9 【13】 【0p】 【19】(--0)
R10 【12】 【0p】 【20】(▼1)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【20】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【20】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:8 (66.67%)
もうF1界にはいません。
来季、新規参入チームに入れるかな?

21. 【0p】
03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R11 【17】 【0p】 【23】(▼23)
R12 【14】 【p】 【21】(△2)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:2 (100%)
完走はしているが…確かに速くない。
たぶん…近いうちに交替ですね。

22. 【0p】
11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
R10 【15】 【0p】 【21】(▼21)
R11 【16】 【0p】 【21】(--0)
R12 【D.N.F.】 【p】 【22】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:2 (66.67%)
クラッシュ&リタイヤも勉強のウチかな?
それでも最低限、完走はしなくちゃね。

23. 【0p】
08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
R11 【15】 【0p】 【22】(▼22)
R12 【D.N.F.】 【p】 【23】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:1 (50%)
2戦目でクラッシュ&リタイヤを経験。
プラクティスや予選では速さの片鱗を見せています。

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2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位(前戦差)
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】
01. 【72p】
22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【1】 【10p】 【1】
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
R3 【3】 【6p】 【1】(--0)
R4 【1】 【10p】 【1】(--0)
R5 【1】 【10p】 【1】(--0)
R6 【1】 【10p】 【1】(--0)
R7 【1】 【10p】 【1】(--0)
R8 【6】 【3p】 【1】(--0)
R9 【5】 【4p】 【1】(--0)
R10 【7】 【2p】 【1】(--0)
R11 【7】 【2p】 【1】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【1】(--0)
【表彰台】:7 (58.33%)
【入賞数】:11 (91.67%)
【完走数】:11 (91.67%)
とうとう完走を逃してしまいましたね。
第8戦以降、完全に下がり調子?(他が上がって来た?)
それでも十分な貯金なのか!?

02. 【56p】
23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【2】 【8p】 【2】
R2 【5】 【2p】 【2】(--0)
R3 【4】 【5p】 【2】(--0)
R4 【5】 【4p】 【2】(--0)
R5 【2】 【8p】 【2】(--0)
R6 【2】 【8p】 【2】(--0)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【2】(--0)
R8 【3】 【6p】 【2】(--0)
R9 【6】 【3p】 【4】(▼2)
R10 【10】 【0p】 【4】(--0)
R11 【1】 【10p】 【2】(△2)
R12 【7】 【2p】 【2】(--0)
【表彰台】:5 (41.67%)
【入賞数】:10 (83.33%)
【完走数】:11 (91.67%)
第11戦の優勝から期待されたが、第12戦は微妙な7位。
名ストッパーに成り得るか!?
それとも自身が乗り出すのか!?

03. 【53p】
15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【15】 【0p】 【16】(▼3)
R3 【1】 【10p】 【3】(△13)
R4 【2】 【8p】 【3】(--0)
R5 【4】 【5p】 【3】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【3】(--0)
R7 【3】 【6p】 【3】(--0)
R8 【1】 【10p】 【3】(--0)
R9 【2】 【8p】 【2】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【3】(▼1)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【4】(▼1)
R12 【3】 【6p】 【3】(△1)
【表彰台】:6 (50%)
【入賞数】:7 (58.33%)
【完走数】:9 (75%)
再び表彰台獲得で3位に浮上。
その差は19p差。可能性はあるんだよね。

04. 【51.5p】
14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
R1 【12】 【0p】 【12】
R2 【6】 【1.5p】 【9】(△3)
R3 【2】 【8p】 【5】(△4)
R4 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R5 【3】 【6p】 【4】(△2)
R6 【5】 【4p】 【4】(--0)
R7 【2】 【8p】 【4】(--0)
R8 【2】 【8p】 【4】(--0)
R9 【1】 【10p】 【3】(△1)
R10 【3】 【6p】 【2】(△1)
R11 【9】 【0p】 【3】(▼1)
R12 【9】 【0p】 【4】(▼1)
【表彰台】:6 (50%)
【入賞数】:8 (66.67%)
【完走数】:12 (100%)
相変わらずの完走率100%だが…。
2戦連続ノーポイントは急ブレーキだ。

05. 【34p】
04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【14】 【0p】 【18】(▼3)
R3 【10】 【0p】 【16】(△2)
R4 【6】 【3p】 【12】(△4)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【3】 【6p】 【8】(△5)
R7 【9】 【0p】 【10】(▼2)
R8 【8】 【1p】 【10】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【10】(--0)
R10 【2】 【8p】 【9】(△1)
R11 【3】 【6p】 【7】(△2)
R12 【1】 【10p】 【5】(△2)
【表彰台】:4 (33.33%)
【入賞数】:6 (50%)
【完走数】:10 (83.33%)
第12戦の優勝で今季初優勝。
混迷の5位争いでリードを生み出した。
第10戦以降は確実に順位を上げている。

06. 【30.5p】
16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
R1 【6】 【3p】 【6】
R2 【8】 【0.5p】 【7】(▼1)
R3 【15】 【0p】 【11】(▼4)
R4 【9】 【0p】 【11】(--0)
R5 【8】 【1p】 【10】(△1)
R6 【6】 【3p】 【11】(▼1)
R7 【5】 【4p】 【7】(△4)
R8 【5】 【4p】 【7】(--0)
R9 【4】 【5p】 【7】(--0)
R10 【4】 【5p】 【5】(△2)
R11 【5】 【4p】 【5】(--0)
R12 【8】 【1p】 【6】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:10 (83.33%)
【完走数】:12 (100%)
こちらも完走率100%が立派。
入賞率も80%を超えている。
確実な速さをアピールしている。

07. 【27p】
01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【7】 【1p】 【10】(△10)
R3 【6】 【3p】 【10】(--0)
R4 【4】 【5p】 【7】(△3)
R5 【9】 【0p】 【7】(--0)
R6 【12】 【0p】 【9】(▼2)
R7 【13】 【0p】 【11】(▼2)
R8 【16】 【0p】 【11】(--0)
R9 【18】 【0p】 【11】(--0)
R10 【1】 【10p】 【8】(△3)
R11 【2】 【8p】 【6】(△2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼1)
【表彰台】:2 (16.67%)
【入賞数】:5 (41.67%)
【完走数】:10 (83.33%)
第10戦以降の好調がイキナリ壁にぶつかった。
痛恨のノーポイントで5位争いも後退。

08. 【22.5p】
09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【3】 【6p】 【3】
R2 【4】 【2.5p】 【3】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【6】(▼3)
R4 【3】 【6p】 【4】(△2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【5】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【5】(--0)
R7 【4】 【5p】 【5】(--0)
R8 【7】 【2p】 【5】(--0)
R9 【17】 【0p】 【6】(▼1)
R10 【8】 【1p】 【6】(--0)
R11 【13】 【0p】 【8】(▼2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【8】(--0)
【表彰台】:2 (16.67%)
【入賞数】:6 (50%)
【完走数】:9 (75%)
第12戦は予選までは速かった。
が、決勝では不運だらけ。
かなり厳しい。

09. 【22p】
03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【16】
R2 【9】 【0p】 【13】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【15】(--0)
R5 【6】 【3p】 【12】(△3)
R6 【4】 【5p】 【10】(△2)
R7 【6】 【3p】 【8】(△2)
R8 【4】 【5p】 【6】(△2)
R9 【3】 【6p】 【5】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼2)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【9】(▼2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【9】(--0)
【表彰台】:1 (8.33%)
【入賞数】:5 (41.67%)
【完走数】:7 (58.33%)
しばらくは治療に専念して頂きたい。
来季に期待したい。

10. 【17p】
02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【5】 【4p】 【9】(△11)
R4 【12】 【0p】 【10】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼2)
R7 【14】 【0p】 【13】(--0)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R9 【8】 【1p】 【13】(--0)
R10 【5】 【4p】 【12】(△1)
R11 【4】 【5p】 【12】(--0)
R12 【6】 【3p】 【10】(△2)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:5 (41.67%)
【完走数】:7 (58.33%)
第9戦以降はキッチリ入賞続き。
順位も着実に上げているが…。

11位以降は…『2009 F1 Championship(Drivers)[12th(2/2)]』へ

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今日から9月Septemberですよ

早いもので今年も残り4ヶ月ですね。

日増しに涼しくなってきて、朝晩はシッカリ秋っぽくなってきました。

ワタクシ、9月の目標は「チャリンコ」。

学生時代以来乗っていないチャリンコ。

買いますよ。チャリ。

いい歳こいて、チャリダーになります。

実はここ数週間、ずっと悩んでいます。
どんなチャリを買おうかと…

別に本格的にサイクラーになる訳ではないので、ロードタイプは却下。
タウンタイプはチャラくて却下。

やっぱマウンテンバイクっぽいのがいいかも…。
かと言って、本格的に悪路に挑む訳でもないので、本格MTBは却下。
高いしね。
結局、街乗りマウンテンバイクっぽいものに落ち着きそうです。

でもそれでも悩んでいます。
どこで買うか…。

田舎なもんで、たぶん通販になります。

さてさて、何、買おっかなぁ








昨日の第45回衆議院議員選挙の開票。
結局、夜中2時ごろまで選挙特番を見てしまいました…。
今日一日、眠かった…。

最終的には、
民主党…308議席(解散前115議席(+193議席))
自民党…119議席(解散前300議席(-181議席))
公明党…21議席(解散前31議席(-10議席))
共産党…9議席(解散前9議席(+-0議席))
社民党…7議席(解散前7議席(+-0議席))
みんな…5議席(解散前4議席(+1議席))
国民新…3議席(解散前4議席(-1議席))
日本新…1議席(解散前0議席(+1議席))
新党大地…1議席
無所属…6議席
って感じになりました。

結局、分かりやすい結果になりましたね。
与党(自民党・公明党)の失った票がそのまま民主党に流れたんですね。
その他の党への影響はあまりなかったんですね。

民主党の308議席っていわゆる「絶対過半数」なんですってね。

さてさて、かくして政権を奪い取ることに成功した民主党ですが、その道のりは非常に厳しいもの。
イバラの道どころか…剣山の上を裸足で歩くようなもの。

無駄な支出をドンドン削減して欲しいですね。
税金の使い道等と甘いこと言わずに「蛇口をキュッと閉じてみたら?」って勢いでやって欲しい。

テレビでも、野党に落ちた旧与党連中が早速「出来ねー」炸裂していましたが、旧与党の連中が「出来る」と思うようなことをやってたんじゃ意味が無い

何十年も続いた自民党支配からの脱却なんだから、多少は不可能と思われることにも挑んで欲しいですね。

ムダ遣い撲滅!!
財源はムダ遣いから搾り出せ!!
今までの常識を根本的に覆せ!!
概算要求なんて押し返せ!!


大掃除だ!!大掃除!!
いらないもんは捨てなさい!!










2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX
2009年8月30日ベルギーGP決勝結果
01 1:23:50.995 44Lap 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
02 (+0.939) 44Lap 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
03 (+3.875) 44Lap 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (+9.966) 44Lap 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
05 (+11.276) 44Lap 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
06 (+32.763) 44Lap 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
07 (+35.461) 44Lap 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
08 (+36.208) 44Lap 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
09 (+36.959) 44Lap 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
10 (+41.490) 44Lap 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
11 (+42.636) 44Lap 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
12 (+46.106) 44Lap 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
13 (+54.241) 44Lap 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
14 (+102.177) 44Lap 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
-Not Classified-
-- D.N.F. 26Lap 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
-- D.N.F. 21Lap 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
-- D.N.F. 0Lap 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
-- D.N.F. 0Lap 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
-- D.N.F. 0Lap 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
-- D.N.F. 0Lap 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
[Fastest Lap]
1:47.263(Lap38) 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
*D.N.F.-Did Not Finish



ヤッター!!
2007年チャンピオンの№04 Kimi Raikkonenが今季初優勝!!
2位に大健闘の№21 Giancarlo Fisichella。
ある意味、こっちの方がサプライズで話題になるかもね。
3位にチャンピオン争いに可能性を残す№15 Sebastian Vettel。
4位にF1撤退を決めているBMW Sauberの№05 Robert Kubica。
5位にもBMW Sauberの№06 Nick Heidfeld。
BMW Sauberはここに来てダブルポイント獲得。
6位に№02 Heikki Kovalainen。
7位に煙を吐きながらも何とかポイントを獲得した№23 Rubens Barrichello。
8位に一人で戦う№16 Nico Rosberg。
ここまでが入賞でポイント獲得。


最初のドラマはスタート直後。
いきなり№01 Lewis Hamilton、№22 Jenson Button、№08 Romain Grosjean、№11 Jaime Alguersuariが絡む多重クラッシュが発生。
いきなりのセーフティカー導入となった。
その後、セーフティーカー解除の後に№04 Kimi Raikkonenがトップにたった。

何と言ってもFerrariの優勝は嬉しい限り。
次のMONZAへの勢いがつきますね。
№22 Jenson Buttonは今季初のリタイヤ。
もちろん痛恨のノーポイント。
次のイタリアGPも楽しみだ。
第13戦イタリアGPは2週間後の開催だ。

第12戦 ベルギーGP【2009年8月28日~30日】
2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX

Circuit de Spa-Francorchamps(7.004km×44Laps=308.052km)
Route du Circuit 55 B-4970 Francorchamps BELGIUM
2009/08/28(Fri)17:00~18:30 Friday Practice 1
2009/08/28(Fri)21:00~22:30 Friday Practice 2
2009/08/29(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/08/29(Sat)21:00~ Qualifying
2009/08/30(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:47.930 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:47.338 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-F1第13戦 ベルギーGP記事
[フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝]

何はともあれ、ポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 72p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 56p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (△1) 53p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (▼1) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (△2) 34p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (▼1) 30.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
07 (▼1) 27p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
08 (--0) 22.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
10 (△2) 17p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
11 (▼1) 16p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
12 (▼1) 16p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
13 (--0) 10p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (△3) 8p 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
15 (▼1) 8p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
16 (▼1) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
17 (▼1) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 0p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (△2) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
22 (▼1) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
23 (▼1) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

トップと2位は不動。Brawn GPの1-2状態は変わらなかった。
しかし、3位に№15 Sebastian Vettelが浮上。
トップとの差は19p差だ。
混迷の5位争いは今回優勝の№04 Kimi Raikkonenがリード。
今回2位に入った№21 Giancarlo Fisichellaは17位から一気に14位に浮上した。
次戦以降も楽しみです!!

【Constructors Classification】
01 (--0) 128p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 104.5p Red Bull Racing
03 (--0) 56p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 44p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 38.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 30.5p AT&T Williams
07 (△1) 18p BMW Sauber F1 Team
08 (▼1) 16p ING Renault F1 Team
09 (△1) 8p Force India F1 Team
10 (▼1) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

下位に変化があった。
Force Indiaが驚きの一発浮上。
さらに上昇気流に乗ることができるか!?
1位と2位との差は前戦27.5pから23.5pに縮小。
次戦以降も楽しみになってキターっ!!

次戦のお知らせ♪
第13戦 イタリアGP【2009年9月11日~13日】
FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009

Autodromo Nazionala di MONZA(5.793km×53Laps=306.720km)
Via Vedano 5 Parco di Monza 20052 Monza(MI)ITALY
2009/09/11(Fri)17:00~18:30 Friday Practice 1
2009/09/11(Fri)21:00~22:30 Friday Practice 2
2009/09/12(Sat)18:00~19:00 Saturday Practice
2009/09/12(Sat)21:00~ Qualifying
2009/09/13(Sun)21:00~ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:28.074 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:37.555 Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】




午後8時からテレビ各局が一斉に予測数値を出しましたね。

その様子はまさに「政権交代」。

開票状況を見なくちゃわからない微妙な選挙区も多いのですが、民主党が第1党になることは間違いない状況です。

これで…日本は少しは変わるかな。

無駄遣い無くしてよね

高速道路もタダになるのほぼ確定だね。
ドコ行こうっかなぁ~

国民の声がハッキリ出た選挙で面白いですね。
国民主権が確認出来てよかったです。

民主党はこれから大変です。
マニフェストの実現実行はもちろん、民意を意識して欲しいですね。

じゃなければ…次は無いよ。

ちなみにワタクシの「清き一票」はムダ票にはならなさそうです。
正直、自分の入れた候補者や党が負けるのは…面白くないもんね。
(でも激戦区で現時点で当確は出ていません)