筋トレをしています。そりゃ、ドライバーは体力が資本ですから。引退中とは言え、復帰を考えてとりあえず、肉体作りをずっとしているのですが・・・
間違って負荷をかけすぎたのか、左足の内モモ、左下の下腹部の内部が痛いです。歩くと激痛が走るのですが・・・。突っついても痛いです。
今回は、仕事の合間をはさんで、忙しい中、短時間で準部運動をせず、いきなりやってしまったのが悪いと思うのですが、高い負荷をかけてしまい・・・体調も優れなかったので無理がたかったんだと思います。
これでしばらくは下半身は鍛えられません。みなさん、気をつけてくださいね。忙しくても準備運動は忘れずに。体調の管理も重要ですよ。
・・・痛い・・・
イギリスのモータースポーツニュースで、ＦＩＡから、今年でラリーウェールズＧＢを最後にするよう、通達が着たとのことで、今年でウェールズでのラリーが最後になってしまうようですね。
もし、再度ウェールズで・・・または、他の開催地が見つからないのであれば、イギリスは、ＷＲＣのカレンダーからはずされるとのことらしいです。
今、イギリス側で、開催地として、サンダーランドという、イギリスの北にある都市に交渉中とのことですが、まだ市から返答がないとのことです。
ＦＩＡのボスが、かつてのＲＡＣラリー（ウェールズラリーＧＢ前に来たイングランドで行われていたイギリスのＷＲＣイベント）の再現を・・・みたいなことを言っているのですが、それで、イギリスラリーは盛り上がるのでしょうか？？
私も、1980年代、1990年代のラリーは、好きで活気にあふれていました。ＲＡＣラリーは、まさにかつての世界3大ラリーイベントとして、毎年、ＷＲＣシーズンの最終戦を締めくくるものでした。
今年のラリーウェールズＧＢを見に行ったのですが、参加台数も50台？60台ぐらいで正直、かなりさびしいものでした。来ている人もかなり少なかった気がします。
僕がチームとして、当時の全日本２ＷＤ日本人チャンピオンのチーム員として参加していたときには200台越え、300台近く参加台数があった時もありました。
以前のブログにも述べましたがモータースポーツは、経済状況にかなり影響を受けます。参加ワークスチームも少なく、経済状態が厳しいということは、自ずとプライベーターの数も少なくなります。車両も、ご存知の通り、ＦＩＡイベントに出るには、車両も、ホモロゲーションというものが必要になります（ＦＩＡが公認する。生産を中止した日から7年後に公認が無効となる。）。要するに古いモデルは、ＦＩＡイベントには出られません。そして、新しい車両であればあるほど、競技車両は、制作費も高くなっていきます。泣きっ面に蜂ですね。（ＦＩＡも参加者に対してそういった経費を少なくして、勝負できるように、レギュレーションを工夫してきているのですが・・・）
そして、ＷＲＣとして開催地になっていたウェールズ・・・
ラリーは、ＳＳの区間を移動するのに公道を使いますが、名物として、警察が何台ものラリー車を連れて停止させチケット切ったりなんて場面もあります。ウェールズはスピードカメラが多く、実際交通法の取り締まりも厳しい場所でもあります。確かに悪質すぎるラリー車は別としてですが、少し、ラリーに対してハラスメントも強い気もしますし。（意外とイギリス自体、モータースポーツ発祥の地とは思えないような、ハラスメントが強いところがあるのでは？と思います。）
あと、私の自分勝手な意見なのですが、ドライバーの皆さん、少し走りが上品すぎている気が・・・・ラリーでもレースのような、あまりドリフトをしない、緻密な走りになってきました。そういう走りがラリーでも出来るようになった、車及び部品のテクノロジーの発達の賜物なのですが・・
昔のラリーの走りは・・・そりゃもう、とち狂っているようなドリフトしたり、スカンジナビアンフラック（フェイントですね。コーナーに対して、いったん逆に振って、振り子の原理でドリフト体制を作るテクニック）したりなどなど。自在変幻に車を操るそういった走りが多かったでした。要するに、そうしないと曲がらない車が多かった、ということもあり・・・。でも、それは見てて、楽しいものですよね。私は1980年代からラリーを見ていて、この走りっぷりに惹かれて、ラリーを始めたくらいですので。
しかしながら、観戦には冷め気味ですが、やってて一番楽しいのはやっぱりラリーですけどね（ラリーは観戦して一番つまらない、反面、やってて一番楽しいモータースポーツというのが自論です。）
先週土曜日、ポルシェクラブカップ最終戦：シルバーストーンサーキットへ行ってまいりました。
今回は、クラス２のシリーズ優勝がかかっております。
クウォリファイが朝に行われ、快調に滑り出し、２位に。次のレースも快調に滑り出し、かなりいい感じです。
しかし、戻ってきたオレンジポルシェに悪いお知らせが来てしまいました。ペナルティーです。レース中にドライバーも熱くなりすぎたのか、イエローフラッグが振られたのも気づかずに全開走行してしまい、前の車を追い抜いてそのまま、かっ飛ばしてしまい・・・・・。次回のレースは、最後尾から・・・・・とのことです。
シリーズ優勝がかなり難しくなりました。
その後も最後尾からかなり追い上げ、順位３位の位置までつけるも、そのままフィニッシュ。シリーズトップは１位の位置につけて、辛くもシリーズ優勝は逃してしまいました。
最後の追い上げはすごかったんですが。
しかしながら、２０１２年のクラス２では、シリーズ２位、優勝は逃したとは言え、いい結果で無事終り、いいシリーズを迎えた、オレンジポルシェ９８６でした。
来年は、２０１３年３月からスタートです。
