皆さんこんにちは。2013年も始まりました。年始は日本に帰国して青森の除雪、日本でのあいさつ回りをしておりました。
年末はあまり書くことないのでブログもサボりがちでした(;^_^A
いよいよ、モータースポーツもシーズン始まりました。今週末は、イギリスで有名なＧｏｏｄｗｏｏｄ ｏｆ ｓｐｅｅｄ の会場になっております、Ｇｏｏｄｗｏｏｄサーキットでターマックイベントがあります。私の今年最初のイベントです。
自動車の輸出も、円安傾向ですが、問い合わせも来ておりまして、帰国後の処理に大忙しです。
今年もバンバンがんばって行きたいと思います。
暫く、ブログを書いておりませんでした。
先週土曜日、南イングランド（結構ロンドンに近い場所でした。）で、Ｔｅｍｐｅｓｔ Ｒａｌｌｙがあり、そちらに行ってきました。
今回はＮｉｓｓａｎ ２４０Ｒ。
以前のブログでも紹介した車両ですね。今回は、カメラを持って行きませんでしたので、そのときの使いまわしの写真を使わせて頂きました。
グラベルイベントです。今回、２ＷＤですが、ＦＦより、ＦＲの割合がかなり多く（というよりフォードエスコートマークⅠとⅡが多かったです）、滑る路面でガンガン飛ばしておりました。例のごとく以前ＢＲＣナショナルで出ていた、ＡＥ８６もおりました。もちろん４ＷＤクラスもあり、ＷＲカーもおりました。（フォードやインプレッサー、ランサーなどなど）
一度サービスから離れてコースを走っているところを見に行ったのですが、場所は、とあるド直線にバンプがいくつかあり、途中にシケインが設けられている場所にいました。
元気のいい車は、バンプでボンボンはねており、中には、着地でとっちらかって、左右向いて収拾がつかなくなった車などがいたりなどなど。ド直線なので、スピードが出ており（間違いなく５速または６速全開）、その状態から飛び跳ねて、とっちらかってしまい、更にＦＲですから、見るほうからは面白いことになっている車両もいます。その割にはリタイヤせず、その区間は皆クリアーしていきました。
シケイン部分は結構タイトで登りになっており、皆、かなり減速した上で発進するものですから、路面は思いっきりふかふかの土になってしまい、約一台、スタックしてしまいました。その車両はスペクテイターが押して無事発進いたしました。（もちろん、その中に混ざって僕も参加させていただきました）
そんなふかふか路面の登りでも、ＦＲなのですが、上の車両のＮｉｓｓａｎや、フォードマークⅠ、Ⅱなんかかなりの勢いで発進していきました。見事なトラクションのかかり方です。
ロータスのエリーゼもおり、車高が少し低いので、スタックするかと思いきや、ドライバーがうまく路面を選んでうまく勢いを乗せて、無事クリアーしていきました。（こんなイベントにエリーゼですか・・・・すこし苦労はしている様子でしたが）
今年はモータースポーツイベントはもうないなと思っておりましたが、今回のTempest Rallyと、もう一戦、ロッキングハムステージ（ロッキングハムサーキットで行うターマックラリー）があるようです。
もう少し楽しめそうですね。
モータースポーツのシーズンも終わりましたね。
ただ、自動車の輸出の仕事は、結構ありますので、こちらに専念、あと、来年に向けても営業周りですね。
最近は日本のみならず、他の国の自動車輸出の話も入り、そちらの方も盛り上がっています。誰も知らないような国からのオファーがあり、そこにも飛行機で飛ぶような感じになり、移動距離が一気に伸びるとおもいます。
後は、来年は競技に参加したいと思いますので、そろそろ車両作り（例のＡＥ８６です。）を始めないと・・・といった感じです。
とりあえず、しばらくは純真なビジネスマンに徹します。（モータースポーツもビジネスの一環ですがね。好きでやっている部分もあるので、意識的にはビジネスとプライベート５０：５０みたいな？）
