カム山が・・・
こんにちは。。。
二日続けて午後に大雨
降ってもたいして涼しくないし
今日は少し前に作業したチョイノリです。
スピードが１５ｋｍ／ｈぐらいしか出ないとの事です
カムがプラスチック製なので、カム山が減るらしい
ので、その辺かなと思い仲間などに聞いてみると
やはりまず確認した方がよいそうです。
向かって右側のギヤがカムです。
外してみると・・・
排気側のカム山がほとんど無いです
こんなんでもかろうじて排気バルブ開いて
いたんでしょう
かかりもそんなに悪くないし、
アイドリングもしてたから。
修理してくださいとの事でしたので
交換して無事納車しました。
スカイウェイブ４００
こんにちは。。。
毎日暑い日が続きますね
今日は珍しく突然の大雨でびっくり
作業はスカイウェイブの車検と諸々の整備です。
この車輌はそうですほてい
さんの車輌です。
今回ありがたいことに私のほうで整備させて
もらえることに。
まずは、エアエレメントですね。
シートを開けて、カバーを外すとエアクリーナＢＯＸ
がでてきます。
エレメントは写真だとかなり汚れているように
見えますが、距離からいってもまだ大丈夫でしょう。
写真が上手く撮れないのでのせてませんが、
エアクリーナＢＯＸの後ろにＯ2センサーのカプラが
ありまして、この後リヤタイヤ交換があるので、
マフラーを外すので、このカプラーを外さなくては
いけません。
結構やりずらい位置にありましたね。
トリートは簡単に外せます。
リヤまわり外していきます。
リヤタイヤはスリップサインが出始めていますね。
使用するタイヤはＢＳのＨＯＯＰ Ｂ０２です。
ＰＲＯっていうハイグリップバージョンもあるようですが、
そこまでは・・・ということでＳＴＤをチョイス。
キャリパーにダストや多少の錆があるので
清掃します。
向かって左側のピストンはパーキングブレーキにも
使用しています。
パーキングブレーキを引くとピストンが回りながら出てきます。
パッド側に凸に合わせて組み付けます。
リヤアームです。
ベアリングの清掃・給油します。
各部確認しながら元通りに組み付けていきます。
フロントもタイヤ交換です。
ＨＯＯＰ Ｂ０３こちらもＳＴＤで。
フロントのアクスルシャフトはグリス気がまったくないです。
外すの今回初めてかな・・・？
フロントのキャリパーも
クモの巣
掃除ですね。
お次はブレーキフルード交換
窓から見る分にはそんなに汚れてなさそう
でしたが、ご覧の通り。
交換するとよく分かります。
前後ともに行ないます。
レバーも給油しましょう。
掃除してグリスアップして組み付けます。
そして確認して欲しいと依頼があった駆動系。
言われている内容はおそらくクラッチのジャダが
少しあるような感じです。
この手のクラッチのジャダは、構造上の現象みたいな
部分もありますね。
エンジンオイルも交換です。
クラッチの状態は悪くなさそうです。
ハウジングの焼けも酷くはないので、
今回はクラッチシューの当たり修正で様子
見てみましょう。
プーリーにはダストがかなり溜まっていますね。
掃除して磨耗などのチェックです。
ベルトを含めて駆動系には大きな問題は
なさそうです。
ミッションオイルは交換します。
オイルフィルターも交換
Ｏ－リングも一緒に交換させてもらいました。
新品オイルフィルターを組み付けるときは、
フィルターに先に新品オイルをしみ込ませてから
組み付けたほうが良いと思います。
そしてプラグです。
交換は以前してあるそうなので、今回は
確認のみです。
ただ・・・
ちょっと判りにくいかもしれませんが、
防水のカバーがちゃんとついていなさそうです。
正しくはめた状態。
掃除して元にもどします。
他もちょこちょこ確認して無事終了です。
Ｄトラッカー１２５
こんにちは。。。
暑い日が続きますが、
世の中には私より暑い環境でお仕事
されている方もいらっしゃると思います。
暑い暑いとばかり言ってられませんね。
今日はＤトラッカー１２５に
リヤキャリアを取り付けました
私の持ち物なんですがね。
ノーマルにはキャリアはなにもないです。
今回はデイトナ製のものをチョイスしてみました。
お客さんも気になってる製品なので、
私がとりあえず取り付けることに。
はＧＩＶＩ製のＲ，ＢＯＸを付けるので、
ベースプレートまで付いた状態です。
サイドカバーを少し削っての取り付けです。
ＢＯＸがあるとなにかと便利ですよね
しかも脱着出来るものは良いです。
キャリアをつけると、この辺が車輌を動かす
ハンドルになるので良いです。
もともと軽い車輌なので、こういったハンドルが
あると簡単に車輌の向きなど変えられますね。
オフ走行などでスタックしたときなどは良いかも。
完全なオフ車じゃないですけどね。