長崎県北部の３カ所目は
道の駅生月大橋（いきつきおおはし） です。
“平戸市” というのは前回の記事にも書いたように、「平戸島」「生月島」「的山大島」「度島」の４つの島（更に小さい島を除く）と、九州本土の 「田平地区」 から成り立っています。
九州本土と平戸島を繋ぐのが、“平戸大橋” で、全長は８８０ｍ、１９７７年（昭和５２年）の開通時は有料でしたが、２０１０年４月から無料開放されました。
まずこの橋を渡って平戸島に入ります。
平戸は１５５０年にポルトガル船が来航して以来、南蛮貿易の拠点として繁栄してきました。
南蛮船で一緒にやってきたフランシスコ・ザビエルを始めとする宣教師によってキリスト教（カトリック）が伝わり、当時平戸を治めていた “松浦隆信” の庇護のもと、一気に信者が広がりました。
しかし１５８７年、豊臣秀吉によりキリスト教が禁止され、庇護者であった松浦隆信も死去したことから、平戸のキリシタンは約２５０年という長い弾圧の時代を迎えるのです。
２０１８年 “長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産” は世界文化遺産に登録されました。
「潜伏キリシタン」 と 「隠れキリシタン」 は意味が違います。
禁教時代に信仰を秘かに続けた人々を 「潜伏キリシタン」 といい、明治に入って禁教が解かれた後も、それまでの信仰の仕方を継続した人々を 「隠れキリシタン」 と呼びます。
ここ平戸、特に生月島には 「隠れキリシタン」 の伝統文化が受け継がれています。
平戸島の北部を東から西へ横断し、生月島へは、“生月大橋” を渡ります。
“生月大橋” は長さが９６０ｍですから、８８０ｍの平戸大橋より少し長いです。
平戸大橋が “赤” なのに対してこちらは対照的に “青” 、更に、前者が “吊り橋構造” なのに対して、こちらの生月大橋は、“トラス橋” です。
この生月大橋は１９９１年（平成３年）に開通し、平戸大橋と同じく２０１０年４月に無料開放されました。
道の駅はこの生月大橋を渡ってすぐの、橋のたもとにあります。
生月島では江戸時代、沿岸捕鯨が活発に行われ、松浦藩の財政を支えていました。
また１６世紀末には当時の島民約２５００人のほぼすべてがキリシタンだった時代もあり、島内には様々なキリスト教関連遺産が残されています。
従って生月島は “捕鯨と隠れキリシタンの島” と呼ばれています。
道の駅から見上げた生月大橋がこの写真で、ここは “生月大橋公園” です。
残念ながらお天気が良くないですが、とっても美しい姿をしています。
道路に水たまりができていますが、時折ばしゃ～ん！と波しぶきが打ち寄せてくるのです。
晴れていればもっと良い景色だろうと思います。
こちらが道の駅の建物ですが、ご覧の通りシンプルでこじんまりしています。
ここには “重点「道の駅」候補” の認定証がありました。
「世界遺産、風景街道・道守と連携し、自然景観を活かした交流拠点施設として整備する」 というのがその選定理由であり、やはり世界文化遺産に登録されたことが大きかったようです。
以前来た時と店内の配置が少し変わった気がします。
海に面した場所なのに、新鮮な魚介類は乏しいのがちょっと残念です。
でも加工品の土産をいくつか買いました。
ところで、この道の駅で見つけたパンフレットに、こんなものがありました。
全国の道の駅の内、１７２カ所に何らかの “博物館” があるというもので、これは道の駅に隣接したものも含みます。
例えば、ここ生月大橋も、歩いて行ける場所に 「平戸市生月町博物館・島の館」 というのがあり、捕鯨や隠れキリシタンに関連する資料が展示されているので、ここに掲載されています。
私が驚いたのは、このパンフレットの裏表紙の方です。
この３段目を拡大してみましょう。
なんと、私のオフィシャルホームページが紹介されていました。(;^ω^)
