イタリア SMAT NORD社
Racing Model "EXTREME"
ご好評を頂いております、
EXTREMEのハンドルバー取付タイプです。
イタリアンデザインは、やはりドキッとする何かがあり、
いつも凄いと感じます。
そろそろイタリアから追加輸入のタイミングなのですが、
このタイプを輸入しようか、迷っております
リクエストがあれば、コメントをお待ちしております。
RRKC masa21
続いて、スズキブースです。ここも賑わっています。
NEW C１５００
V-strom １０００
NEW BURGMAN 650 各社大型スクーターが人気！
続いてYAMAHAブースですが、新型が無いとのことでした。
私の好きなWR125Xです。日本でほしいエンジンです。
RRKC masa21
BMWブースのご紹介です。
今回のINTERMOT, 例年と違い初日から一般入場もOKです。
（例年、初日と２日目は業者限定です。）
おそらく、総入場者数を増やしたいのと、初日の３日が
東西ドイツ統一記念日で祭日だったので一般入場OKに
したのだと思います。
GS新型
ヘッドライト下、点灯中の補助灯はLEDです。
マイナーチェンジ
スクーターにも気合が入っています。他社とは一味違う感じ。
RRKC masa21
今回はホンダブースのご紹介です。
INTERMOTでの新型車発表はありませんでしたが、
１１月のイタリアミラノ開催のEicmaショーにて発表です。
ホンダ係員からのお話では、タイホンダ製で、
並列２気筒５００ｃｃ、
NC７００に関連付けられた新型車とのこと。（真偽は不明）
いずれにせよ、来月のEicmaショーが楽しみです。
ホンダブースより、日本未発売の車種です。
HONDA CB1000R。
RRと比べてポジションが圧倒的に楽です。
別の日に試乗しましたが、
セミアップハンドルと、ひざの曲りの緩いステップ位置で、
CB400がそのまま大きくなった感じ。良いですね～～。
HONDA Hornet ６００
続いて、ホンダブースではありませんが、旧車も人気です。
懐かしのCB500four ベース
こちらはCB1000ベース？
ミラノではCB350fourが、現役で街中を走っていました。
また、ドイツにはVFR系エンジン搭載車のファンクラブがあり、
いつもブースを構えています。
前回うちのVFR400、夏場のオーバーヒートを相談すると、
カウル内側のカバーを外すといいよと、教えてくれました。
論理的で、人なつっこいドイツ人、日本人と気が会い大好きです。
RRKC masa21
ドイツ、ケルン市で開催の、世界最大のオート版展示会INTERMOTにて
リサーチ中です。
ヨーロッパの不景気のせいもあり、出店者数は３０％減とのこと。
ホール数はいつもと同じですが、展示スペースがゆったりとしています。
●ホンダブースやたらと広々しています。
新型車種はありませんでしたが、
来月のミラノEICMAショーで発表です。
NC７００シリーズ（３兄弟）の５００ｃｃ版並列２気筒です。
どんなモデルなのか楽しみです。
●KTM目新しい車両には気づきませんでしたが、
DUKEのモタードバージョンがありました。
電動モトクロッサー、毎年確実に進化しています。
ブレーキペダル（→ハンドルへ）も、チェンジペダルもありません。
足元は信じられないくらい、細いです。
当然ですが、マフラーもありません。
続いて、ミュンチのブース。
昔から、四輪用のでかいエンジンをMCに乗せるのが好きな会社。
今回はフォード２０００エンジン搭載。
巨大なカムチェーンカバーと、巨大クラッチがサイコーです。（笑）
続編に乞うご期待。
時差にも負けず、頑張っております。（笑）
RRKC Masa２１