昨年9月にエンジンオイル交換して３ヶ月足らずで3800ｋｍも走ってしまったロードキングのオイル交換を大晦日に行いました
愛車ハーレーダビッドソンＦＬＨＲロードキング２０１６年モデルのオイル交換法を解りやすく説明致します
今回はエンジンオイル、ミッションオイル、プライマリーオイルの全オイルを交換します
前回のエンジンオイルは『ツインパワー製』を使用しましたが今回は最近日本への供給が不安定だった『レブテック製』のエンジンオイルが手に入ったのでこちらを使います
１クォート(946ml)のエンジンオイル４本、ミッションオイル１本、プライマリーオイル１本、
それと前回余ったエンジン&プライマリーオイル
オイルフィルターエレメントとハーレー用各種オイルファンネル(ジョウゴ)
あと在庫してあるドレンボルト用のOリング
最初に車体を垂直にする為ジャッキアップします
ドレンボルトの確認の為後輪が浮くくらい上げちゃいます
車体を下から覗いた所
矢印が差しているのがエンジンオイルのドレンボルトです
ソケットレンチでドレンを外しオイルを抜きます
この時ジャッキは後輪が接地するまで下げておきます
しばらくこのまま放置
左は外した直後のドレンと新品のOリング&シールテープ
右は新Oリングに交換後シールテープを巻き直したドレン
ちなみにですがドレンボルトはご覧の通りマグネットになっていてオイル内の鉄粉がくっ付くようになってますが今回も幸いにもそれ(鉄粉)は目視出来ませんでした
次にオイルフィルター交換ですが対象の位置はここです車体左側から見る
このフィルターを外すにはハーレー専用のカップ型フィルターレンチが必要です
クランクケースからのケーブル(電線)がフィルターに接近している為それを避ける様にカップレンチの一部が切り取られているのです・・・続く