こんにちは けーすけ です。
今回も今年買ってよかった物シリーズです。
↑にリブログしたみたいに、日産 NC81オイルシーリング剤です。
これは今年だけ買ってみたという物では無く、毎年のように使っているケミカルです。
古いバイクや車に乗っている方はオイル漏れとの戦いになると思います。
うちのバイク達も大抵がオイル漏れに悩まされていました。
本来はオイル漏れは修理する必要があります。
僕もリアタイヤが濡れるほど漏れている場合は即修理していますけどね。
ただ、高速走行をしているとジワ〜と滲んでくるみたいなのは、流石にすぐにオーバーホールとかは厳しいですね。
ボロボロのビジネスバイクをいちいちオーバーホールしていたらお金が幾らあっても足りません(T_T)
オイルが滲むくらいはオイルが循環している証拠くらいに割り切らないと、古いバイクは所有できません。
ハーレーのディーラー勤めの頃にヘッドガスケットからちょっとオイルが滲んだくらいで、いきなり怒鳴り込んでくるモンスターカスタマーのキチガイを何度も見てきましたが、そういう人は乗り物に乗っては駄目です(苦笑)
オイルなんて本来は滲んで当たり前です。
心の広い方はこういうケミカルで対処できます。
まじで感動的に止まります!!
上記に２台の処置についてブログを投稿しているので、見て欲しいです。
それ以外にも、大半のうちのビジネスバイクに処置しています。
これが面白いくらい止まります。
もちろん、ボタボタと水たまりのように漏れているのは駄目でしょう。
ボルトを絞めていくといった最低限のメンテナンスは先にするべきです。
走行後、置いておくと2適くらいオイルの雫が落ちているとか、ヘッドガスケットからジワ〜と滲んでくる、
みたいなのは僕の経験ではほぼ確実に止まります。
ホームセンターでそれっぽい物が2,000円以下くらいで売っていますが、あれとは根本的に性能が違います。
こういうケミカルが怪しいっていう方もいると思いますが、日産純正ですからね!
流石に天下の日産がやばいものは売らないでしょう。
本来は劣化したガスケットやシールを交換したほうがいいに決まっています。
ただ、古い自動車で車体の価値よりもエンジンをバラす工賃のほうが勝ったのでは流石に懐に痛いと思います。
車検が通らないからとエンジンをバラすとかやばいですよね。
そういう場合はこれがいいです。
僕は常に在庫しておいて、滲んできたら添加しています。
以前乗っていた1975年式のXS650もヘッドガスケットやシールからのオイル滲みに悩まされましたけど、これを添加して5年間、滲みナシ。
シール交換、ガスケット交換もせずに床にオイルの雫がタレたこともゼロでした。
ぜひ、一度お試しください。
正し、自己責任で!!
