2週間ぶりに広島の自宅に戻ってきました。
そこで休暇中にバイクに乗れるように充電。
うちのバイクは殆どキックスタートなので、バッテリーが弱くてもま〜キックでなんとかなるんですが、バッテリーを健康的にしておいてあげたいものです。
ボルティは正月にバッテリー上がりで乗れなかっので、新品を買ったものの2週間動かしていないので充電しておこう。
ホンダCD125はキックあるのでまあっなんとかなるのですが、6V対応の充電器で充電。
ヤマハXS650はバッテリーレス化しているので、これはキックでOK。
バイクは車と違って、乗る頻度が少ないので、特に冬場はバッテリー管理が重要。
最近のバイクはキャブでなくてインジェクションなので、フューエルポンプも電子式。
ETCが付いていたり、ライトも常時点灯なのでバッテリーの依存度が高いので、維持充電(繋ぎっぱなしで充電を管理できるタイプ)しておくのが吉ですね。
いまうちにあるバイクは↓
うちにはインジェクションのバイクは一台もないけど。
うちの1971ワーゲンバスも何度もバッテリー上がりでJAFのお世話になっているので、気をつけてないとね。
今日はこの辺で。