GWも後半戦に入りましたね～♪
天気も良くて、最高のお休みを過ごされている方も多いのでしょうね。
私はずっと仕事ですが、何か。
私も楽しく乗りたいのですが、そういう訳にもいかず、
そんな時はちょっとの時間を見て、イジります（爆
我が愛車、GSX-S1000GT。
昨年、兄弟車が発表されました！
GSX-S1000GX。
電サスを装備したアドベンチャー風のフォルムのマシン。
カウルを含むフロント回り以外、タンクより後ろはさすが兄弟車、そっくりです！！
てか、そのまんま使い回し（笑
Ｈ２ＳＸＳＥ+の時に恩恵を受けた電サス装備はかなり魅力的ですが、
やっぱGSX-S1000GTの方がカッコいいです！！（笑
でも見比べていて、ふと思いました。
GXのリアキャリアはGTにポン付けできるんじゃね？
そこでパーツリストを確認。
今は各メーカーのパーツリストがネットで検索できるから便利ですね～♪
カワサキは値段まで分っちゃう♪
昔はサービスマニュアルとパーツリストをセットで購入していたんですけどね～。
そういえば1400からサービスマニュアルも買っていないな
GTのはどうしようかな～（爆
シートレールは共通のよう。
GT。
GX。
GT。
GX。
これはGXのリアキャリアを買って、フレームセンターカバーを換えれば何とかなりそう♪
そうなんです。
実はADVの時に付けていたGIVIのトップケースがあるんです。
ハンターに乗り換えたときにハンターにも付けてみたのですが、なんかカッコ悪い
それからお蔵入りしてましたが、このリアキャリアが付けば日の目を見ることができるかも？
ちょっと白っちゃけていましたが、
ゴシゴシ磨きました（笑
部品到着♪
さすが純正！SUZUKIのロゴがカッコいい（笑
このタンデムバーもカッコ良くて好きなんですけどね。
サクサク外して、
センターカバーの形状が違います。
右がGTでSUZUKIのロゴが入っています。
リアキャリを付けるとロゴが見えなくなるので、GX用には入っていません。
だからキャリア自体にロゴを入れているんですね。
上のプラスねじで止まってます。
サクサク取り付け（笑
買った時から、このネジ穴は何のためにあるのだろう？と疑問だったのですが、
このリアキャリアを止めるためのネジ穴でした！！
ということは、スズキさんはGTの開発段階からGXの生産も決めていたってことですよね。
GIVIのベースを取り付けて、
フル装備重爆撃機仕様完成♪
いつもシートバックがフニャって傾いだり、
クネクネの時に前にずれてきて邪魔だったりしたけど、
もう大丈夫かな（笑
重心が高くなって、クネクネが乗り辛かったらどうしよう
普段はパニアは付けないだろうけど、積載性は爆上がりです♪
だがしかし、
リアシートの隙間は、もっと増えた