欧州や北アフリカから物資を輸入する際はスエズ運河を使用して航海日数を少なくするのが通例です。
仮に南アフリカの喜望峰を経由する場合は航海日数を30日程度見なければなりません。この場合船の費用が増えるだけでなく、日本側の在庫を増やす必要があるので物資の販売計画自体の見直しが必要で採算が合わなくなる可能性が出てきます。
コンテナ船の良さはコストの安さですから、ハブエルマンデブ海峡を閉鎖すると日本のコンテナ輸送は難しくなります。
ハブエルマンデブ海峡の閉鎖は日本に大きな影響があります。イエメンフーシ派と交渉を行う必要があります。
元々北イエメンは中東には珍しく農業があり、日本企業は長い間北イエメンと取引してきています。このrouteを上手に使って交渉を行いたいものです。