バルセロナのカタルニヤ。
長い直線のあと、右に 左に そして 右に ハンドルを切ります。その際、どこまでスピードを落とさずに各コーナーを曲がれるか、今回のタイヤもあり、僅かな差の積み上げが 結果になっていくと考えています。
ジル・ビルヌーブの30周忌が行われたとのことです。何とも言えない気持ちです。フエラーリの空力が弱い点は伝統にすらなっている感があり、だからこそ優れたドライバーを求める傾向は、30年前とあまり変わっていないような気がします。
今回のコースこそ、そして一般的にも プロスト的な動きが 残っていくと考えます。
そう思われませんか？
一回のコーナーリングをこなせるチームが このあとのF1を制していくでしょう。