今回のボートの電気配線で、端子の入れ替えを20個以上行いました。
その時に使用した工具。
ワイヤーストリッパーで被覆を数ミリ剥がし。
端子用圧着ペンチで端子を取り付ける。
この2つの工具で、正確にかつ綺麗に端子の取付けができます。
今回使用した端子は3種類。
スイッチ部分には平端子。
電線同士の連結にはギボシ端子。
ヒューズ付き回路には接続端子。（使用工具はロブテックス圧着ペンチ）
ネジを緩めて端子を刺して、またネジを締める。
使う工具は、ベッセルの電動ドライバー。
普通のドライバーのような大きさで、電動だなんて・・・。
一度使うと、ただのドライバーに戻れません。
上の電動ラチェットは、前にも紹介したストレートのものですが、今回の船外機の入れ替えでは大活躍でした。
ナット以外でも、ビットをプラスドライバーにすれば、ドライバーが入らない狭い場所で活躍しました。
おっと！
また違う方向になりそうなんで、話はここまで。。
ボートの最終仕上げで電気配線をしていきます。
基本的に端子は全部取り替える予定です。（20～30個ぐらい）
夜間航行のスイッチへの配線ですが、前回の記事の通りに配線をしましたが、白灯が点灯してくれません。
配線ミスもないし・・・。
球切れ？
両色灯と入れ替えしてみると、電球は問題なし。
考えられる場所は特定できましたが、面倒くさい場所。
FRPで自作したアタッチメントを取付けてるんですが、配線はパイプの中に押し込んでるんです。
まぁ、よく押し込んだな・・・という感じで引き出し、端子類を取り替えてOKでした。
因みに透明ケースに入ってるLEDランプは、自作で作成したもので、日の出前の準備で船上を明るく照らしてくれます。
夜間航行スイッチの配線はOKなんで、スイッチを固定しました。
夜間航行の関係以外での電装は、魚探の電源。
こちらも端子類は新しく取り替えて、問題なく接続できました。
ここには魚はいないようです。（笑）
次の電装に時間がかかりました。
これは、リレーを取付けて作動させていたビルジポンプ。
正確にはビルジポンプを利用した、水道システム。
生簀の中の海水をホースで汲み出し、魚の血抜きの際に洗い流したり、海上で船上を洗ったりしてます。
ただ、このビルジポンプですが、生簀の底に何度コーキング剤で固定しても外れるのが悩み。
外れるというか、生簀に釣った真鯛とか入れると、暴れる拍子に外されているみたい。
底にネジ止めをすると、水漏れの原因になるから穴は開けたくないけど。
しょうがないんで、横にネジ止めするか。
アタッチメントの作成のため、アルミの端材を探して加工。
アルミのLアングルに別のアルミ板を直角に取付け、ビルジポンプを下からネジ固定。
仮止めし、こんな感じかな。
コーキング材をたっぷり付けて。
はみ出したコーキングはしっかり取って固定して、配線もタイラップで押さえました。
配線に関しては、リレーで電流を流していたのを、スイッチから直接通電させるようにして、簡略化しました。
他の配線では、電動リールの電源があるんですが、端子のみ交換して後で少し手直しします。
電装関係も完了して、とりあえず船外機の交換作業から始まった、一連の作業は終了です。
朝からやって、日も暮れ始めました。
自作LED照明。
来シーズン、浮かぶのが楽しみですが、その前に船外機の変更登録しないとならないですが、急ぐ必要もないし来年の6月にやりたいと思ってました。
忘れてました、この船の船名はザンブラーといいます。
ボートの電装の配線をしてたんですが、購入したスイッチで頭を悩ます。
やたらと連結された＋と－の配線。
何となく分かるんだけど、ちょっと気に入らない部分があって、しっかり調べることにしました。
直流安定化電源で12Vを出力させて、各コネクターの役割を調べます。
購入した状態で12Vを流してみます。
常時LEDランプが点灯。
スイッチONで、更に点灯。
気に入らないのは、この常時点灯のLEDランプ。
スイッチの役割を調べました。
－入出力と示しているコネクターは、中で繋がっているようです。
気に入らない常時点灯のLEDは接続しなければOKなようです。（車でのスイッチとしては必要でしょうけど）
ボートで使用する方法で少し悩みます。
今回このスイッチに使用するのは、夜間航行装置のスイッチ。
両色灯と白灯が夜間航行で必要ですが、船上を照らすLED照明を含めて、3個のスイッチとして使います。
悩むのは、各アクセサリーごとにヒューズを割り当てるのかというのと、3つまとめてひとつのヒューズで配線するのか？
スイッチを独立させての配線図。（＋は個別ヒューズ）
共有電源での配線図。（＋は共通ヒューズ）
配線するのは後者の共有電源で、ヒューズが切れた場合は3つ共電源は流れない。
実は、夜間航行は殆どしません。
曇りの朝等、わざと点灯させることはありますが・・・。
どちらかというと、船検のためのスイッチみたいなもんで、両色灯・白灯いづれか片方でも切れれば検査は通らないし、海上では日中だとしても違反になります。
船上を照らすLED照明は夜明け前の準備で使用するので、ヒューズを一緒にした場合は、LED照明が点灯しないということは、両色灯・白灯も点かないということになりますが、配線はシンプルになるんで、トラブルは逆に減るかな・・。
今回は共通ヒューズで配線していきます。
配線等は、また次の記事にでも・・・。
