除雪機のシューターのポリエチレン整形板が入荷しました。
取り付けに関しては、前回同様にシューターの防錆をします。
さびチェンジをはけ塗り。
黒錆になるまで少し時間がかかるので、その間に前に取付けた整形板の加工を、マスキングテープでコピーして、それを元にサンダーで同じく切り取り。
黒錆転換については、取付け後でもしてくれるんで、上部の隙間をコーキング材で埋めるため塗布。
あとは前の穴のとおりに、整形版に穴を開けてリベットで固定。
あとはリベットに色を塗って完成。
完成したんですが・・・。
今回、前と全く同じ取付けをしたのは、再検証のためだったんですが、前の画像を眺めて気になることが。
割れた隙間から裏に雪が入ったこの画像。
隙間があることは承知してますが、先日のベチャベチャの雪を除雪した際の詰まりで、詰まった時の雪の圧力が凄かった。
圧がかかるのは割れた位置よりも下なんですが・・・。
やっぱり、整形板の裏をコーキング材で埋めよう。
作業をしやすくするため、シューターを外しました。
取付けたばかりの整形板を外すと、さびチェンジを塗ったとこはしっかり黒錆になってました。
また割れたときのことを考えると、隙間に入れたコーキング材を取るのが面倒そうなんで、養生テープを貼り付けました。
サイド側は隙間は殆ど無いんで、裏側と角を中心に1cmほど。
コーキング剤は、ほぼ1本使用。
入れすぎても後処理が面倒だし、量はあくまで勘です。
一発勝負での取り付け。
もう少し量を多めに攻めれば良かったかな?
とりあえず完成です。
ヤマハが除雪機から撤退したので、部品としてはあと数年で入手できなくなる可能性があるかもしれません。
また割れる可能性は高いでしょうが、どうか温かい心で見守ってください。
さびチェンジ(セレクトコートN300)




































