●松山で胴体着陸
連休初日の１０日、小型機が胴体着陸した松山空港は、午後３時半過ぎから３時間に渡って滑走路が閉鎖され、東京、大阪などの発着便２２便が欠航、観光客、家族連れなどで混乱した。空港事務所によると、パイロットは「着陸の際、車輪を出し忘れた。３連休中に迷惑をかけて申し訳ない」と話したという。
何だかね、奇跡のLandingかと思ったら、タダのボケ爺さんがギアを出し忘れただけなんて…航空法ってここまでやっても大抵、100万程度の罰金で済んでしますところが怖いですね…。PVさんとは、ブリーフィングで話をさせてもらうが、技量から知識まで凄い差がありますね、最悪なのは自営業なんかの小金持ちの風体のPVさん、ウェザーチェックをするのはほぼ半数程度で、あとの半分はMETARすら入手せず離陸してゆきます…。冒険旅行じゃないんだから？何を考えているんだか？いくらVIS/CIGが良くたって、CATの可能性だってあるんだから、最低限、上空の風だけ押さえていってもらいたいものです。
民航さんの損害だけだって相当額になるのに、このPVさんには民法上の賠償責任はないのかね？
チャーターのAirChinaさん、ウイングレット付きはなかなか飛んでこないのでラッキーだったかも
jma T0918 ベストトラック
FORECASTS JTWC; Joint Typhoon Warning Center 10/6 00ｚ
日本の台風進路予想って本当に当たらない…毎日、毎日イニシャル替わりで、右に行ったり左に行ったり情けない事この上ない、昨日の段階でも堂々と日本アルプス越えの脳天気な予想で日本海を指向させていた。結局、何と2日前の予想の米軍モデルの方が当たっている結果となったｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!。
情けない、如実に慌てていると思えたのが、本日00Zの台風予想0105Zになってやっと、発表された、理由は台風位置をどこにしたら良いか？迷ったんだと思う。現場な人間は台風がまともな形でアルプス越えなどできない事は知っているが、モデル先行の数値シミュレーション全盛時代の昨今ではスパコンの解析結果に逆らう勇気のある人間はいない、その点米軍モデルは実戦用の実用本位！過去の事例を見ても、当たってる印象が強い、8月に沖縄に行った時も、帰りの便がやばいかと思ったら、米軍モデルの通り台風がそれて助かった！
まあ、上層部批判はこのくらいにして…
午前便は昨日からすべてキャンセル決定になっていたので、入れ込んで気合十分で職場にいった割には、空港は各部署まったりモード、だって飛行機こないんだもん！でも、うちの部署は飛行機が来ようがこまいがやる事はやらねばならないので、全然関係ないのです…。部下は全く使えない、テンパり坊やだったので最悪！午前６時戦闘開始、１９時に開放されました…。午後便は３０-６０分のディレイでしたが、VIS/CIGとも台風が抜けた午後からは回復基調で大きな問題なく経過しました…何より、事故なく無事に済んで良かった
それにしても、台風が直撃しなくて良かった、30G44KT程度で済んだので、まあ風は強かったものの、思ったほどではなかったので、なにより…。セントレアは橋が通行止めになり出勤できない連中がわんさといたそうで、必要最小限の戦闘要員が前日から泊まり込んでいたらしい…お疲れ様でした。
