今回は、トンネル群の先の廃線跡を紹介します。
廃線跡には桜が植えてある。
まっすぐ多摩川を目指している。
若干右に進路をとる。
どこまでも桜並木が続いている。
これだけ桜があっても花見客はいない。
直進した場所が廃線跡らしい。（山口方向を望む）
この先川を渡る。河川改修があったため何も残っていない。
桜並木もこの辺で終わってしまう。
両側に家が立ち並ぶ。まもなく遊歩道の終点。
遊歩道の終点。（山口方向を望む）
遊歩道終点の先はＩＨＩの工場敷地となる。
先ほどの場所より少し進んだところ。（山口方向を望む）
ＩＨＩの敷地内。線路跡がまっすぐ続く。
そのさらに奥。ＩＨＩの敷地内を進む。作業員がなにか作業をしていたので写真1枚とって撤収した。
ここからさらに先は横田基地になり。立ち入りは一切出来ない。
今回はここまで、次回横田基地より羽村までを紹介します。
今回は前回の続きで、その先のトンネル群を紹介します。
前回のフェンスの先の築提から5号トンネルまでは立ち入り出来ない。
多摩湖自転車道をぐるっと回り反対側に来てみる。
5号トンネルがある。
トンネルの中は水没している。
トンネルの先の廃線跡。かなりぬかっている。
ぬかるみの中鉄道らしいカーブを描いている。
ここから自転車道として整備されている。
4号トンネルの赤坂トンネル北側抗口
赤坂トンネル南側抗口
森の切りとおしの中を進む。
3号トンネルの御岳トンネル北側抗口
御岳トンネル南側抗口
2号トンネルの赤堀トンネル北側抗口
赤堀トンネル南側抗口
1号トンネルの横田トンネル北側抗口
横田トンネル南側抗口
これら4本のトンネルは昼間のみ通行可能である。
夏季は7時から18時まで、
冬季は7時から17時までとなっている。通行可能時間以外はシャッターが閉まってしまう。
今回はここまで、次回横田基地までを紹介します。
東京都の水がめ、通称多摩湖。最初に作ったのが村山貯水池、その後山口貯水池が作られた。
これらのダムを作るため、羽村から山口まで工事用軌道が作られた。
ロードバイクで出かけて来ました。
山口貯水池。このダムが軌道の終点となる。
今回はここから羽村方向に行って見ることにする。
桜満開の山口貯水池入り口
廃線跡が続く。
この先でフェンスに突き当たります。
ここから先立ち入り禁止となる。
奥のほうにトンネルが見える。
フェンスの隙間から撮影。
道路を渡って向かいに玉湖神社がありその脇から軌道敷に降りられる。
フェンスの隙間から撮影。大量のごみが捨てられている。
トンネルの先しばらく廃線跡が続いている。
いい雰囲気の廃線跡が続く
切通が終わるとフェンスに突き当たります。
フェンスの先は築提が続いている。
今回はここまで、
次回はトンネル群をご紹介します。
