南武線向河原駅から横須賀線を結ぶ連絡線があった。
家からロードバイクで出かけてみた。
おくに見えるのが向河原駅、廃線跡は左の木のあたりのようだ。
橋台らしきものが残っている。
廃線跡は老人ホームになっている。
老人ホームの入り口横には橋台が一対残っている。
反対側の橋台。
敷地の境界線は枕木でできている。
橋台の先からは緑道として整備されている。
ここにはかつて踏み切りがあったようだが、痕跡は一切残っていない。
緑道が続く。
横須賀線に近づいてくる地点。道路との境界線に線路が埋まっている。
横須賀線との合流地点。奥の壁の向こう側が横須賀線。
地面にも線路が埋まっている。
今回の探索はこれで終わり。もすごく短い廃線跡でした。
今回も、のと鉄道の紹介です。
能登三井、能登市ノ瀬間の紹介です。
熊野鉄橋の市ノ瀬側橋台が残っている。
橋脚跡はわからなかった。
廃線跡をまたぐ跨線橋が残っている。
跨線橋の上から穴水方向を望む。
同地点より輪島方向を望む。
道路工事により線路跡が切り取られている。（穴水方向を望む）
同地点輪島方向を望む。奥の木のすきまを通っていたようだ。
はっきり線路跡であったことがわかる。（穴水方向を望む）
同地点輪島方向を望む。まもなく能登市ノ瀬駅だ。
能登市ノ瀬駅。線路跡は埋められている。
能登市ノ瀬駅。輪島方向を望む。
駅前の農協の屋根に駅名票が使われている。
鉄道らしいカーブを描く廃線後。（穴水方向を望む）
橋台が残っている。（穴水方向を望む）
川を渡った先。廃線跡はずーと続いている。
ここでタイムアップ。これ以上の探索はできなっかた。
またいずれ再訪してみたい。
以上。
今回は、前回の続き。輪島付近を徒歩で散策し、雨もやんできたので能登三井駅付近で輪行をとき、市ノ瀬方向へ行ってみた。
自転車は車に積んでいるので、安ロードだ。
久しぶりに乗ってみた。ブレーキの利きがものすごくあまい。
能登三井駅には駅名票が保存されている。
能登三井駅から穴水方向を望む。線路はきれいに埋め戻されている。
同地点から輪島方向を望む。
能登三井駅構内。まだ駅の雰囲気は残っている。
駅から市ノ瀬方面へ向かうが、しばらくは道路に飲み込まれてしまっている。
しばらく進むと廃線跡は道路と別れ左にそれる。ここも道路になってしまうようだ。
ロードバイクでは走行不能なのでこの先はパス。
やがて廃線跡は川を渡りトンネルに吸い込まれる。橋台がきっちり残っている。
川面には橋脚跡が残っている。
先ほどのトンネルの反対側。絶壁にぽっかり口をあけている。
トンネルの反対側の築提に橋台が残っている。
その先はスノーシェッドとなっている。
スノーシェッドを抜け大きな築提で川を渡る。橋台がちょこっと残っている。
今回はここまで。 次回は能登市ノ瀬付近を紹介します。
