どもども、りき です！
忙しさにかまけて更新が遅くなりました～。
あ、コロナにはかかっておりませんので、ご安心を。
いつもの間にか、大晦日、しかもあと数十分で2022年が終わろうとしている タイミングでの更新ですwww
。
前回投稿で、『旅行支援を使って12月も4レグ乗る』という話をしていたと思いますので、そのネタをば。
毎度の、JALダイナミックパッケージです。
お前は『JALの犬か!?』というレベルですwww。
■JALダイナミックパッケージ
\ 45,600 (全国旅行支援分の割引[-\8,000]適用後金額)
今回は、予約の段階で、割引適用後の金額分を決済となりましたので、割引適用後の金額で記載しています。
(※)前回11月の北海道道北・道東ツアーは、旅行支援適用直前のフライング予約・購入だったので、後でマイナス伝票で割り引かれることになっており、最終的にJALカードの12/15〆01/10払分の請求で還元されることになりました。
で、パッケージの内訳はこんな感じで。
●12/16(金) 往路
85 MYJ → ITM 10:05-10:55 JL2302 E70
86 ITM → CTS 11:30-13:10 JL2005 73H
87 CTS → SDJ 14:00-15:10 JL2904 E90
●12/16(金)-17(土) 宿泊 [1泊]
アパヴィラホテル仙台駅五橋 (全国旅行支援適用)
●12/17(土) 復路
88 HND → MYJ 16:55-18:35 JL0439 73H
最終的に、2022年86レグ目と88レグ目は、当日Class-Jにアップグレードした為、4,000円程上乗せとなりましたが。
というか、『どんだけ乗るねん？』という感じですが、
真の目的は、
国内線1,250回搭乗で解脱できる.....
JGC Life Mileage Five Star !!!
JGC Life Mileage (JALグローバルクラブ) - JALマイレージバンク
では、なく...
単に、乗り鉄（正しくは、電車ハイドラ）したかっただけです(爆)
One Star でも、まだなだなのに....。
あ、話はそれまくりますが、
12/14に、新ステイタスプログラムの概要が発表されましたね。
JAL | 2024年1月より、新しいステイタスプログラムが始まります。
2024年以降は、
・全JMB会員を対象とした、毎年元旦に強制ゼロリセットがあるFLY ONプログラム と
・生涯を通してポイント(JAL便利用・JALカード決済等に応じたポイント)を取得していく新プログラム
の併用になりますが、現行のFLY ON プログラムによるJGC入会基準達成(JMBサファイア到達)による入会は、2023年が最後となるようです。
おそらく、ハードルは上がるのではないかと勝手に推測はしておりますが、どうなることやら？？？
現行の 単年で50回→サファイア到達→JGC入会
という基準と、
生涯ベースのJGC会員向け現行プログラム(JGC Life Mileage)のOne Starが300回(国内線搭乗の場合)。
という２つの基準値を考慮すると、
新プログラムについて、JALグループ便搭乗だけで考えたとすると、
100回か150回搭乗
(この際、回数を基準とするなら、国際線もカウントに含めるのではないか？？？)
に相当するくらいの貢献度なんかな？
と、勝手に、何の根拠もなく勝手に予想してみました。
国内線も国際線も基準マイルをベースにポイント数が決まるのか？
米国のエアラインのように、支払ったチケット金額に応じたポイントになるのか？
いろいろと、興味深いところはありますねぇ。
JALカード決済額によってもポイント付与はあるようだが、ANAのように平民サラリーマンには厳しい基準にはして欲しくないかなぁ....。
とりあえずは、2024年の秋の詳細発表が見ものではありますね。
おぉーと、脱線しまくりました！
乗り鉄ネタでしたっけ？？？
87レグ目のSDJ(仙台)着で、88レグ目がHND(羽田)発ということは、ハイ、あの列車です。
仙台(10:14発)→品川(14:51着) までの ロングラン 特急 ひたち 14号です。
出発前の仙台駅で。
今回は、グリーン車(5号車)に乗車です。
ひたちの場合、普通席(指定席)の座席の出来が良すぎて、グリーン料金を払う利点があまり見いだせないですが、
・静かな雰囲気が好き。
・鉄道のグリーン車は、暗黙のルールとして、隣席は予約しない(≒込み合わない限りはトナラーが来ない)のが良い。
ので、あえてグリーン車に。
まぁ、地元のJR四国でも、余裕があるときは、8000系(特急しおかぜ・いしづち、車両情報＜8000系特急電車＞：ＪＲ四国 (jr-shikoku.co.jp)でもグリーン車にしてますが、悲しいことにグリーン座席が秀逸な8600系(特急しおかぜ・いしづち、車両情報＜8600系特急電車＞：ＪＲ四国 (jr-shikoku.co.jp)と料金が同じなんよね...
。
8000系の場合は、コンセントもないので、静粛な環境を買う という以外は、メリットないんよね、悲しいことに
。
と、またまた脱線しましたが.....脱線ついでにwww。
4時間半以上の長旅となるので、仙台駅で、仙台名物の牛タンの駅弁をば買ってと
。
車内で、いただきまぁ～す！
しかも、昼っぱらから、アルコール注入です！
想像どおり、美味でした～。
最後は、HNDのDPラウンジでくつろいで、帰宅と。
MYJ便の73Hが、国際線機材(V40)だったので、ClassJにアップグレードしましたが、SKYLUXEは、まぁそんなもんかという感じでしたけどね。
というより、
一番の年配のCAさん(この便は先任資格者は計2人いたように思えました)が、個人的にワタクシ好み....。
マスクをしておりましたが、女優の櫻井淳子さん(櫻井淳子 - Wikipedia)のような雰囲気の方でした。
このネタはどうでもいいか...www。失礼。
最後に、
今年最後の〆となりますが、
2022年のANAとJALの利用状況(？)、指標をば、アップしときますね。
●ANA
・保有マイル数･･･ 81,740 マイル
・保有SKYコイン･･･106 コイン
・残アップグレードポイント･･･8 ポイント
・獲得プレミアムポイント･･･500 ポイント
(※前年比 1パーセント! (爆)) 前年は50,264。
・搭乗回数･･･3回(国内線特典航空券:2回、国内線有償航空券:1回)
●JAL
・保有マイル数･･･ 30,922 マイル
・保有eJALポイント･･･0 ポイント
・獲得FLY ON ポイント･･･51,488 ポイント
・搭乗回数･･･88回(国内線有償航空券:88回)
(※前年比 ???、前年はゼロ)。
とまぁ、こんな感じで、今年はJALの犬 wwwとなってしまった1年でした。
たぶん、来年も？....。
すでに、1月中に、14レグ搭乗すること確定(手配・購入済)しております。
JGP防衛か、はたまたJGCクリスタルあたりでやめておくかは未定ですがね。
ちなみに、ANAも、3レグ乗ります(11/29のANAにキュンでSVS運賃で購入済)。
こちらは、PLT防衛はせず、4/1～平SFC陥落予定です。かなすぃー。
といったところで、みなさん、良いお年を～！
。
ってか、あと20分を切ったタイミングでかい(笑)。
次回のネタは、フフフ..