EOS R10インプレッション（その２）

EOS R10は、メカシャッターで秒間15コマは、かなりのハイスペックですが、いい事ばかりではないのです。

秒間15コマは、いくらでも使える訳では無いのです。

ここから連写発動！

ここで、玉切れDea～th！

このコマで連写終了だったのです。

幸いにも、タイミングバッチリで決まりましたが、もうちょっと向こう側から連写発動していたら、自分がイメージした位置まで列車が来る前に連写終了だった訳です。

R10の秒間15コマは、どこまで撮影できるのかというと具体的には、16～17コマまでです。

と、いう事は・・・１秒ちょっとしか連写できないのDea～th！

また、SDカードのスペックによっては、もっと少ない連写枚数になります。

「RAW」だと16～17コマですが、「CRAW」（コンパクトRAW）ですと画像データが小さくなる分、もっと連写できるようになります。

撮影地：JR常磐線　高浜～石岡

EOS R10のインプレッション（その１）

メイン機EOS R6markⅡのサブ機として購入した「EOS R10」のインプレッション。

そもそも何でEOS R10を買ったのかですが、EOS R6markⅡ（以下、R6mk2）のメカシャッターが秒間12コマなのに対し、EOS R10（以下、R10）のメカシャッターは秒間15コマなのです。

至近距離の列車を撮影するとなると電子シャッターでは、特有のローリングシャッター歪みが発生します。

なので、至近距離の列車を撮る時には、R6mk2のメカシャッターですと秒間12コマなので自分がイメージした位置では決まらないのです。

R10のメカシャッターは秒間15コマなので＋３コマになれば、かなり「勇利アルバチャコフ」じゃなかった、有利に撮影できると思って購入したのです。

EOS R10（APS-C）

電子先幕シャッター　15コマ／秒

焦点距離31mm（フルサイズ換算 50mm）

タイミングバッチリ！

もちろん、トリミング無しです。

E657系K6編成

この後に来る、E657系も撮影。

先ほどと条件は同じ。

こちらもタイミングバッチリ！

E657系K9編成

どちらもキレイな車体だったので、撮影するこちらも気持ちがイイです。

ちなみに「勇利アルバチャコフ」さんを知っている人は、自分と同年代または上の世代だという事がバレます。（笑）

勇利アルバチャコフ、本名「アルバチャコフ・ユーリ・ヤコプレヴィチ」

世界チャンピオンに輝いた、ロシアのプロボクサーのお方です。

ロシア人ですが、どこから見ても日本人みたいな風貌の通り、親日派のお方でした。

撮影地：JR常磐線　赤塚～内原（イオン近くの跨線橋下）

成田空港でヒコーキ撮影（その３）

１月２５日の話。

タイ国際航空　ボーイング777-300ER　機体番号：HS-TTA

ウエストジェット航空　ボーイング787-9　機体番号：C-GUDH

エアカナダ　ボーイング777-300ER　機体番号：C-FITL

全日本空輸　エアバスA380-800

特別塗装機「フライングホヌ」（空飛ぶウミガメ）弐号機

機体番号：JA382A

エミレーツ航空　エアバスA380-800　機体番号：A6-EVC

エロ光狙いでしたが、もうちょっと早く来てくれればでしたね。

撮影地：成田国際空港（ひこうきの丘公園）

成田空港でヒコーキ撮影（その２）

１月２５日の話。

チャイナエアラインのボーイング777の特別塗装機ボーイングカラーをしくじったので離陸シーンを撮影しに、さくらの山公園第二駐車場に移動。

中国東方航空　エアバスA320　15：21

見たこともないカラーリングの機体です。

チャイナエアライン　ボーイング777-300ER　特別塗装機「ボーイングカラー」

機体番号：B-18007

着陸の時には、B滑走路に着陸するとか言っていながらA滑走路に降りられたチャイナエアラインのボーイング777の特別塗装機の離陸シーンを撮影。

とりあえず、リベンジ達成！

それにしても一度、B滑走路に着陸すると言っておきながらA滑走路に降りるなんて自分としては「男に、二言は無い！」と言いたいんですが、きっと何か問題が発生したのかもしれません。という事にしておきましょう。

カリッタエアー　ボーイング777F　機体番号：N790CK

アエロ・モンゴリアン航空　エアバスA319-100　機体番号：JU-1199

へぇ～、この機体「エアバスA319-100」って言うんだ～。無知な自分は、てっきりA320と思っていました。

今、Wikipediaで調べてみたら「エアバスA319-100」のようです。

撮影地：成田国際空港（さくらの山公園　第二駐車場）

成田空港でヒコーキ撮影（その１）

１月２５日の話。

前日の１月２４日は羽田空港に行ってきて、この日は成田空港に行ってきました。

この日は、午後からの撮りヒコ活動。

チャイナエアラインのボーイング777の特別塗装色「ボーイングカラー」が来るので、芝山千代田駅から東に行った倉庫のスポットで待ち伏せ。

チャイナエアラインは、ほぼ確実にB滑走路に着陸するですが念のために航空無線で確認。

管制官：ダイナスティ、ワンゼロゼロ、ランウェイ、スリーフォー、ライトアプローチ。（日本語訳：チャイナエアライン100便、右の滑走路に入ってください。）

今日は、北風運用だったので右側の滑走路という事は、B滑走路になります。

「やっぱりな！」って思いつつ・・・。

ところが事もあろうに、どういう訳か、A滑走路に着陸してしまったDea～th！

B滑走路に着陸するって言っていたのに何でだよ！ふざけんな！！！（この飛行機を撮るために、高速道路を使って来たのですから、このくらい言わせてください。）

ダイナスティのボーイングカラーをしくじった事をいつまでもメソメソしてもしょうがないので、シルクウェイのボーイング777を待ちます。

「シルク・・・」と交信を傍受できたのですが、どちらの滑走路に降りるのかまでは聞き取れませんでした。

シルクウェイ航空　ボーイング777F　機体番号：VP-BAA　13：39

シルクウェイのトリプルセブンをゲッツ！

グレーダーベイ航空　ボーイング737MAX9　機体番号：B-KWB　13：47

へぇ～、グレーダーベイ航空も737MAXシリーズを成田に投入か！と思いきや、737MAXは香港～新千歳線で運行されているようです。

じゃあ、何で737MAXが成田に来たのでしょう？？？

まっ、いいじゃん！自分は、難しい事考えずに楽しく撮影するのが一番の人なのです！

キャセイパシフィック航空　ボーイング777-300　機体番号：B-HNF　13：52

ユナイテッド航空　ボーイング777-200ER　機体番号：N783UA　13：59

ユナイテッドの777旧塗装を撮りたいのですが、ここ最近の成田は、この新塗装バージョンなんですよね。

ちなみに本日、ユナイテッドの777は旧塗装バージョンだったようです。

日本航空　ボーイング787-8　機体番号：JA842J　14：24

全日本空輸　ボーイング787-8　機体番号：JA840A　14：29

偶然にも、立て続けにJALとANAとボーイング787-8を撮影できました。

日本航空　ボーイング787-9　特別塗装機「ワンワールド」

機体番号：JA861J　14：51

全日本空輸　ボーイング787-9　特別塗装機「スターアライアンス」

機体番号：JA899A　14：53

今度は、JALとANAのボーイング787-9、しかも特別塗装機のワンワールドとスターアライアンスを立て続けに撮影できちゃったなんて、撮った時には気付かなかったのですが、今思うと「勝利の美酒」ショットですね。（笑）

この日の本命！

アラスカ航空　ボーイング787-9　機体番号：N784HA　14：55

アラスカ航空がどっちの滑走路に降りるか判らなかったのですが、こっちに降りてくれて良かった！

機体番号が「HA」という事は、元ハワイアン航空の機体になります。

ハワイアン航空の787は、このアラスカ航空のカラーに変更されるようなので、ハワイアン航空の787は早めに記録した方がイイです。

帰宅後、反省会という名の晩酌。

無事にシルクウェイの777を撮影できたので勝利の美酒に酔いました！

アラスカ航空の787もゲットできたので勝利の美酒に酔いました！

オーロラをイメージした垂直尾翼のカラーリングがカッコイイですね！

撮影地：成田国際空港（芝山千代田駅から東に行った倉庫のスポット）