本日も私お休み頂いておりますので・・・
簡単に書きますね
最近、Z系ネタが全然書けて無いですが・・・
1週間に1回は書こうかと思ってます！！
残念ながらビフォーの写真が全て消えてしまっているので・・・
作業途中からスタートです。m(__)m
S様のZ1が「超ワイドホイール化」進んでおります。
ちなみにこちらがビフォーの変化前のリムです。
過去記事①はココでチェック
過去記事②はココでチェック
超ワイドになるって事は色々な問題発生するのが予想されます。
おーーーーー！！
チェーンはギリギリのクリアランスでクリア！！
ただし、意外な所が盲点でした。。。。
まさかの・・・
トルクロッドの先端がタイヤにガチ当たり。。。。。
最低でもこれ位のクリアランスは欲しいですよね。
理想の位置はココ！！
リアのリムサイズを4.00等に変更するには・・・
メインパイプを専用治具によりベントさせ、タイヤ円周部の内幅を170mmとし、STDサイズはもちろん160タイヤまで装着可能なので、こちらのスイングアーム等に変更が必須です。
丸鉄スイングアームネタはココでチェック
約13mmくらい外側に出さないとリア側のトルクロッドが装着できないので、少し考えます。。。
リアのトルクロッドボルトは特殊なので、コレのロングボルトなんてあるか？？？笑
考えながらフロント作業の続きを行います。
まだ、前回タイヤ交換交換したばっかなので超綺麗です。
早速、タイヤを組みバランス測定をし・・・
おーめっちゃカッコいい！！
タイヤはコンチネンタル(CONTINENTAL)を選びました！！
クラシックバイクのレースにおいて圧倒的なパフォーマンスを提供するために開発された"ContiRoadAttack3 CR"クラシックバイクレース用タイヤの最新作です。
こちらもタイヤサイズがワイドになるので・・・
フロントフェンダーの干渉を心配しましたが・・・
全然OKでした！！
明日も作業の続きを書きます。m(__)m
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