こんばんは!
いつもご覧頂きありがとうございます。
本日はスズキのGSX1300R隼のブレーキ・クラッチマスターシリンダー交換のご紹介です。
今回取り付けるマスターはブレンボマスターシリンダーです!
ブレンボマスターでも3種類のブレーキ調整オプションが付いている
セレクター変更によりブレーキレスポンスを3通り変更が可能に!
N(ノーマルモード)はグリップの低い路面でも高い制動力が得られてマイルドな初期制動で街乗りに最適
S(スポーツモード)はノーマルよりも初期制動が強くなりアグレッシブに走りたい時におススメです。
R(レースモード)はMotoGPマシンのマスターシリンダーと同じ鋭い効きを発揮します。
クラッチ本体はアルミニウム合金の鍛造品で構成され、フローティングピストンとシールはMotoGPで使われていたのと同じものを採用しています。
それでは取り付けていきます!
マスター本体を取り付けたら、マスタータンクとステーを取り付けます!
KOHKENからラインナップしているマスタータンクKITでタンクとステーとホースがセットになってます
タンク本体はクリアとスモークタンクの2種類とステーもバフ仕上げとブラック仕上げの2種類から選択出来ます
レバー本体を外して、ピポットボルトのグリスアップも忘れません
クラッチ側は純正クラッチホースの長さが足らないので、マスターシリンダーと同時交換します!
クラッチ側もKOHKENからラインナップしているタンクセットを取り付けます!
マスター取り付け後は、クラッチスイッチの配線処理して完成です!
ブレンボマスターは今人気商品で、一度在庫がなくなると長期で入荷しませんので、気になっている方はお早目のご購入を
自分のライディングスタイルはもちろん、天候や路面コンディションにも合わせて好みの効きにマシン全体を調整できるようになりますのでオススメですよ♪
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調整により夜も見やすく、安心安全なライディングが可能になるほか対向車に対して眩しくて迷惑をかける心配もなくなります。
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