こんばんは！
いつもご覧頂きありがとうございます。
本日はカワサキGPZ９００Rのニッシンマスターシリンダーの取り付けのご紹介を致します！！
新車時から使われていると思うマスターシリンダーですが、年数が経過してブレーキタッチが甘くなってきたので、今回ニッシンのラジアルマスターシリンダーへと交換です。
横置きマスターシリンダーと違ってラジアルマスターの場合は、ピストンが縦方向になるので、レバーを握る方向と同じ方向にピストンが動きますので、ブレーキのタッチがダイレクトに伝わります。
それでは、取り付けに入ります。
今回取り付けるラジアルマスターの場合は、ブレーキホースの取り出しが下側に変わりますので、カワサキ車の場合は、スロットルワイヤーが邪魔してしまいます。
今回ワイヤー位置を変える為にハイスロにします。
アクティブ スイッチBOX 品番1387402 ￥6,380円（税込）
薄型スイッチホルダー 品番1060171 ￥6,600円（税込）
ブレーキホースも今回GOODRIDGEへ変更します。
マスターシリンダーから中間に２WAYセパレーターを付けて純正ブレーキホースと同じようなレイアウトに出来ます。
年数が経過したマスターシリンダーは、ピストンシールが劣化してブレーキタッチに影響します。
ブレーキホースと一緒に交換してリフレッシュしちゃいましょう♪
ブレーキホースの長さは長すぎても短すぎてもいけません。
当店でピット作業する際は、ジャストなサイズでフィッティングしますよ
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