8月11日からお盆休みに入り

12日、ショップ繋がりで朝練。

最近、初心を思い出して限界まで出し切る!

トレーニングを主体にして

8月5日単独で琵琶湖大橋まで踏み続け

帰りも踏んでかえりつけるのか?と試してみると

瀬田の、唐橋でつり出して終了m(__)m

そこからはボチボチ。その疲れがけっこう

続き残したまま朝練。この日もお昼前には

両脚つりまくり~

で、2日後の14日。

職人さん繋がり3人でまた琵琶湖大橋に!

詳しくいえば、琵琶湖大橋を堅田側に渡った

ところにあるおしゃれなカフェに!!!

が…定休日m(__)m

で、目的は琵琶湖大橋先のカフェに。



お二人とも瀬田の洗い堰は横ぎられてましたが

北上されるのは初めて。で、180キロ近くも

初めて…気温が心配でしたが

それ以上に私も150キロほどもつの?って

不安もよぎりました。

お二人で北上して我が家近くの

木津川サイクリングロードの入り口まで

iシェアリングで位置確認しながら準備し

近づいたあたりからBONXで通話しつつ

合流~忘れ物無し!と合流したら

私…ヘルメット被り忘れてました(笑)

ヘアバンドの締め感で被ったつもりに…

お二人には先行してもらって帰宅し被って

追走!

ヘルメットとりにもどったといっても

往復2分ほどで、サイクリングロードに入ると

セグメントモードで遅れてるの赤表示…

今から琵琶湖大橋までいこうかというのに

踏み続け~(笑)

先行するお二人を捕まえ、追い越しさらに

加速!BONXでは、

今から琵琶湖いこうかという人があんなんしてる

と、笑われつつ タイムはプラスなんで

踏み続けた結果



ここからは、まったりモードで山城大橋を

渡り、宇治川ラインをスイスイと



日差しがまだ柔らかく涼しかったですが、



瀬田川沿いのコンビニで補給。

少し雨雲っぽいのが上空にあったので

逃げるように北上します。

軽い向かい風とケイデンス高めが身についてない

お一方がやはり時速30キロを超えてキープ

しにくく登りがあると失速もあり

車道はあきらめ、歩行者自転車道で北上。

平坦では33キロまではあがるものの

回し慣れてないのは 平均速度には直結。

あと、距離走ってない実績が少ないと

自信がなく抑え目になっちゃいます。

抑え目ながらも琵琶湖大橋に到着!



琵琶湖大橋中程の展望台までヒルクライム?



最近、ちょくちょくきてますが…(^^;)

登ってきた道をもどりたもとのローソンで

補給してると、ショップ店長を含む3人組と

遭遇!

対抗車線を手をあげつつ さすがの速さで

行っちゃいました(笑)

私らは、サイクリスト聖地の記念碑で

記念撮影して北上し目的地だったカフェ。

事前に電話確認してたのに…休み??

?なに??どうぞ お越しください(^_^)ノってのは

なに??

ボヤいても仕方ない


ここで相談。北上してもう一カ所のカフェか

距離のばさす南下して どこかでお昼?

けっこう脚にきてた方は南下…と相談。

ここから7キロ北上して戻りもあるので14キロ

追加(^^;)

結局、北上!



シャーレ水ヶ浜 さん

駐車場、けっこう埋まってましたが



テラス席はあったので



テラス席は琵琶湖を一望。



軽食って感じでした。大盛を勧めてもらって

お願いしましたが、普通サイズ(^^;)

まったりしてここから南下。

お一方、このカフェの手前の登りで

脚つり発生…(^^;)

帰りを心配されてましたが、帰るしかない…

帰りだすとまた雨雲。ぱらっときましたが

南下するほど離れて助かりました。

脚つりはおさまったようですが、不安で

まわしにくくなり時速26キロで頭打ちに

なりだしたので、車道は走らず歩道にすると

まあ~ガラス破片の多いこと!

段差は多いし草は多い。ガラスやら

見落とすとパンクくらいそう…と思ってると

やはりお一方に発生!

タイヤのサイドに7ミリほどキレはありましたが

新しいチューブが出てくるほどではなかったのが

幸い。

ここからの南下は日差しが痛い。

向かい風もあり、脚けずられ(T_T)

瀬田まで戻ると渋滞でさらに失速。

少しでも登りを、減らそうと

宇治川ラインを使いましたが、脚つり多発。

私もちょっとハムにつりを感じることが

たびたび…

それでも最後の峠を超えて山城大橋をわたり

サイクリングロードに入ると時速24キロが

離れる境目に、なってたのでジワジワひいて

南下。

朝、合流したところで私は離脱。

帰宅後、あちこちつりまくり~

身体をのばすとつりますが、

ロードバイクにのってるように丸めると

おさまる~(^^;)

風呂はいって、お二人が無事につけるか

iシェアリングで位置確認できてたので

安心ではある。けっこう暗くなったころ

お二人とも無事帰宅。

180キロ超え。この気候ではハードでした。

私で154キロ。

脚に疲れが残ってます。

次は19日 鈴鹿シマノロードで

1時間サイクルマラソンにエントリー!




レースではありませんが、レースに不要な

ものは取っ払い。

昨年は10周。今年は11周に入れるか?が

目標ですが、気候次第でしょう。

19日の朝まで回復につとめます~m(__)m





今日からお盆休みスタートです。

ショップの常連さんと朝練に合わせて



アウターギア53Tを使ってどこまでもつか?

もう一つは



BONXの実走テスト。

今回は、最大時5人接続。

あと、BONXのいろんな機能もテスト。

まずは、朝練前

家から1分で入るセグメントで

クランク長さ175mmとアウターギア53で

初トライ!

追い風参考タイムの自己ベストより

13秒送れですが

実際 ソロでの自己ベスト。

ショップ出前でも自己ベスト。

トルクのノリがよくプラスに作用してます。

7時集合で、この時点でBONX使用は3人

トークルームの接続をして

朝練の周回コースに移動しますが、

ハンドサインよりコミュニケーションは

圧倒的に良好で

前方の信号の状況や後方からの車や

ちぎれた距離などスムーズに伝わります。

周回コースでトレイン組んでる時も

ペースや交代のタイミングがスムーズ。

ゴールスプリント前の下りでは

BONX使用組が連携を組んで

アシストからの飛び出しと

その時、リタイアしてた私は

通話を聞いて楽しんでおりました。

BONXに関しましては、

トークルームで通話中に電話が

かかってくるとトークルームから切断されて

電話対応になり、電話終わると

トークルームに復帰します。

ロングライド時はスマホのバッテリーと

ガーミンのバッテリーがきになりますが

BONXのバッテリーは結構持ちそうです。

あと、無音声時間が長いとバッテリーセーブで

電源が落ちるので、イヤホンを外して

電源入れ直しする必要がありました。

マイクの集音性能もよい上に風切り音は

カットされてます。

声が聞こえる距離では、ラグが1秒ほど

ありますが、離れてしまえば気になりません。

ロードバイク乗りの2人以上では効果を

発揮しますし、グループライドの前後だけでも

統制とりやすくなります。

お勧めできる品なのでありましたぁ~

クランク175mmは良好ですが

私の脚のキャパの底の浅さがでます。

今日も50キロが踏み続けれる限界。

朝練から帰宅したのは12時すぎでしたけど…

次は14日。

琵琶湖大橋周辺の遊び場探し。

3人でBONX通話しながらポタリング。

トレーニングではないので、強度低めで

安全優先ライドになるでしょう~

BONXの購入を検討されてる方は

買って損なし!
今日、月曜日は休脚日。

ブログを徘徊してて目に付いたのが、

グエル枚方さんのスペシャのサドルネタ。

スペシャライズドのサドルの後部に

着けられてる



SWATシステム用のボルト穴があるそうです。

へぇ~と思いながら、私のも?と



分かりにくい?というか黒くて見えない(^^;)

でも、ボルト穴ありました…

で、今のキャッツアイのテールランプは





シートレールを挟み込むパーツで着いてます。

コレも若干 加工して上げれるだけ上げてます。

で、これを一旦ばらして



削って、穴開けて 微調整してSWAT風に





で、見ながらブログ書いてて…ん?

ステーを反転させれるんじゃない??

ということで、ばらして 削って






コレのほうがスッキリ。

あと、サーキットやレースの時に

テールランプを外すのにボルト二本で

スムーズに脱着できるので

運用し易くなりました。

と、夏休みは、まだですが

おじさんの、工作でしたぁ~