リペアニーズです。
気温の変化や湿度の変化に、
こんなにも影響を受けるのが修理なんだなーって知りました。
梅雨時期に色んな不調を感じて、
夏場に向けて症状が悪化して、修理依頼がスタートみたいな？
症状悪化ではやる作業が多くなるので、その分予算にも影響しちゃいます。
出来るだけ早い対処がお勧めですよー。
ただ、あまりにも症状が軽すぎると原因追及はほとんど出来ないんです。
数回症状があったけど、今は全く問題ないとかね。
その場合は勝手ながら
常に症状が出る程度までは様子見してほしいとご案内ですww
そんなこんなである一日
■ SUZUKI スズキ キャリィ メーター修理
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症状：
液晶表示不良
etc
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色んな症状が出るメーターですが、
修理方法はある程度確立できてるので
よほどのイレギュラーが無い限りはすんなり直ってくれてます。
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結果： OK
請求額： ￥10,000～
納期： 1営業日～
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■ VOLVO ボルボ 850R ABS修理
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症状：
ポンプ関連エラー
etc
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この形状のABSでも
他社さんでの修理歴が多いのがボルボになりますね。
ボルボ専門店さんでの修理対応も多いことからだと思いますが、
永らくやってる業者さんだと、そこまで問題は無いんですが
片手間で手を出してのであろう状態のABSになると
その後のフォローに困ることもチラホラ・・・・
今回はそんなこともなくスムーズでよかった。
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結果： OK
請求額： ￥15,000～
納期： 1営業日～
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■ VOLVO ボルボ 850R エステート ABS修理
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症状：
ポンプ関連不良
etc
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開封歴があるユニットでしたが、
作業ノウハウはそこまで違いは無かったので
余計な手間が出なくてよかったです。
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結果 OK
請求額： ￥15,000～（税別）
納期： 2営業日～
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■ MAZDA マツダ RX-8 メーター修理
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症状：
液晶不良
etc
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CXシリーズのメーター修理も増えてますが、
その他モデルでもなんとかなるケースはあります！
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結果： OK
請求額： ￥20,000～（税別）
納期： 2営業日～
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■ メルセデスベンツ Eクラス W124 ECU/HFM修理
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症状：
| 不具合色々 |
etc
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HFM仕様自体が主要部品の在庫切れで
受付自体が難しくなってるのですが、
今回は4気筒だったので、運よく手配できたデッドストック部品を使ってトライすることに
ただ、結果はだめだったので
もう一度別口仕入でトライしたいなと！！！
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結果： 再修理
請求額： ￥130,000～（税別）
納期： 5営業日前後
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■ PORSCHE ポルシェ 987 メーター修理
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症状：
中央液晶不良
etc
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液晶自体が駄目なので
専用部品での交換対応ですね。
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結果： OK
請求額： ￥50,000～（税別）
納期： 4-5営業日
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■ MINI ミニ R56 FRM3修理
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症状：
各種電装系のエラーが複数
etc
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定番の電圧影響からの不具合ですね。
ジャンプスタートやバッテリー交換からの発症が多いのですが、
ひどいとショートテストだけでもなるし、自然発生もあるしで問題ユニットです。
まあ定番修理です。
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結果： OK
請求額： ￥30,000～（税別）
納期： 3-4営業日
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■ メルセデスベンツ Eクラス W124 メーター修理
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症状：
オド・トリップ不良
etc
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定番のギア欠けです。
今回は3枚とも
また白カビ？みたいに呼ばれるメーターケース自体の汚れがひどいので
ストック品の綺麗に塗りなおしたケースとの差し替えも
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結果： OK
請求額： ￥30,000～（税別） ＋ ケース代（時価）
納期： 3-4営業日
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■ AUDI アウディ A1 MMI修理
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症状：
液晶がブラックアウト
etc
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ディーラーさんではブラックアウトとなると
MMIが悪いと断定されることも多いようですが、
専用のテストケーブルを使えば、
連動する他のユニットが悪いかどうかの確認ができます。
ご依頼前に確認必須となるので、
相手が業者さんであれば自社ケーブルも貸出するようにしてます。
テストした上で症状変わらずなので
MMI自体が悪いと断定してご依頼確定になりました。
あとは諸々の注意事項が盛り沢山のユニットなので
改めて一通りをご案内してからの作業です。
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結果： OK
請求額： ￥150,000～（税別）
納期： 4-5営業日
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■ BMW 5シリーズ F10 ECU/DME修理
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症状：
オイルレベルがリセットできない
etc
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車種としての定番修理です。
作業後にバルトロ関連エラーさえ出なければ
なんとかなるケースも多いですね。
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結果： OK
請求額： ￥100,000～（税別）
納期： 4-5営業日
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REPAIRNEEDSとは
お車の様々な不具合に対して、部品交換とは違う対策【現品修理】を行う会社です。他社で断られた修理や何かお困りの際はお気軽にご相談下さい。
他にも自動車部品（純正・OEM・中古）の販売、車輛販売や車輛整備、レンタカー対応も行います。
現品修理とは
問題があると特定されたユニットに対して、様々な手法で修理を行うサービスです。
単体での動作テストはほぼできませんが、経年劣化やエラー内容を踏まえて現品状態を確認し、精密基盤のノウハウから修理を行います。修理後の判断は現車確認必須となります。症状の変化に応じて再修理や別プランでの修理提案、修理不可判断となります。
お問合せ・見積に関して
車種や症状詳細をご用意頂いた上でお問い合わせ下さい。ただ、事前のご案内や価格表はあくまで参考です、判断はどのユニットに関しても現品確認後になります。ご依頼時は、ご連絡先、車種・症状詳細がわかる書面と合わせて依頼品を送って下さい。送料ご負担となりますが基本的な見積は無料です。見積が合わない場合や、修理不可の際は着払いでご返送となります。※電話お問合せの内容は控えておりません、必ず依頼書面をご用意下さい。
修理不可の場合
修理に使用した部品の回収を条件として、諸経費・点検工賃を差し引いて返金となります。返金額は使用部品や作業工数によって変わります。
※不具合があるユニットなので脱着や点検作業だけでも悪化する可能性があります、現品修理のリスクとしてご理解下さい。
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