ＢＭＷＭＩＮＩシリーズ第５弾となる２シータークーペモデルが発表されました。
正式なデビューは９月のドイツで開催されるフランクフルトモーターショーらしいですが、ここまで情報公開しているとデビューしたも同然。
現行モデルと比べエンジンは同じだが車高は５２ｍｍさがり、乗車定員数も半分の二人になったことから車重の軽量化とあいなってかなりスポーティーな走りに磨きがかかったことは間違いないでしょう。
国内の対抗馬はマツダのユーノスあたり？
オープンに出来る出来ないで選択肢が別れそうな気配である。
デザインパースにほぼ忠実に再現された市販モデルのＭＩＮＩクーペ
サイドデザイン。
思っていたほど悪くなく、むしろ格好いい感じがするのは私だけ？
リアスポイラーは時速８０ｋｍ／ｈで自動稼働しダウンホースを高める仕組み。
このサイズの車では初めての試みではないか？
このオート機能のオン・オフ制御も任意に出来れば面白いと思う。
写真で見る限り内装はいつものＭＩＮＩ。
好き嫌いが別れるところだが、慣れればどうってこと無い。
さて、このＭＩＮＩクーペですが日本国内での売れ行き予想は・・・？
私は正直厳しいと思う。
ＭＩＮＩオーナーの大半はファミリーに近いし、そうで無くても２台体制の取れないオーナーが多いのも事実。
１台だけの車を選ぶ際に２シーターをチョイスできるのは限られた人になってしまう。
私が知る限り、現にＬＯＴＡＵエリーゼオーナーもセカンドカーとして所有している方々が大半である。
欲しいが二人しか乗れない・・・
日本国内では結構致命的な事なのです。
販売価格はまだ公になっていないが、Ｓモデルで３００万（ＡＴ）だろうと思う。
※現行のクーパーＳで３３０万（ＡＴ）
もしもこの価格帯だと外車で言えばフィアットのアバルト５００やアルファロメオのミトが視野にはいる。
現行クーパーＳとほぼ同じ対抗馬になってしまう。
やっぱ４名乗車を選ぶよね～
それならば、売るために価格はＳモデルで２６０万！
・・・無理だろうな～ｗ
ところで正式名所はどうのように？
まさか・・・
ＭＩＮＩクーパークーペ（１２２馬力モデル）
ＭＩＮＩクーパーＳクーペ（１８４馬力モデル）
クーパークーペって、なんかしっくりきませんね。
さぁ、どうする？ＢＭＷ！
あっ、私は正直この車欲しいですよ。
もう一台収納できる駐車スペースと財力さえあればですが。