運行状況を整理すると、米子から西は基本運休、東は平常運転という感じでした。
このため1番簡単なのは、行きのルートをたどるルートです。山陰本線で京都に出て、東海道本線で東京へ向かうというもの。
しかし時刻表を見ると乗り継ぎが悪く、乗換駅でかなりの時間待たされることがわかりました。
帰るならその日中に帰りたいですし、なるべく早く帰って休みたいと思いました。
山陰本線ルートは京都に着くのが17時頃となり、三島で終電となってしまいます。
その日のうちに帰れるルートがあるのか再度確認です。帰るにはいかにして早く東海道本線に合流できるかです。
調べてみたところ、次のルートが見つかりました。普通こういうルートは出てこないと思います。
簡単にたどると、米子から鳥取（山陰本線）、鳥取から津山（因美線）、津山から姫路（姫新線）というルートです。
青春18きっぷはどんなルートでもOKなので本当に助かります。普通の切符ならルート変更したら買い替えが発生して面倒です。
赤線が山陰本線、紫線が因美線、橙線が姫新線です。うまい具合に東海道本線とつながっているものです。
このルートは乗り継ぎが良く、12時過ぎに姫路駅に出られます。あとは山陽本線、東海道本線で東京を目指すのみです。
因美線や姫新線は本数が少ないという先入観があったので、山陰本線ルートより早く帰れるのは意外でした。
ただ一般に天気は西から東へと崩れていくもの。鳥取から津山へは西に逆行するので、大雨のリスクはありました。
実際、津山では、新見行きの姫新線の最終が出るところで、以後は運休という案内が出ていたため紙一重のところがありました。
帰りの乗車記録は以下の通りとなり、およそ18時間の移動の後、その日のうちに東京に帰ることができました。
山陰本線 普通 鳥取行き
米子 4:50 鳥取 7:16
因美線 普通 智頭行き
鳥取 7:19 智頭 8:08
因美線 普通 津山行き
智頭 8:16 津山 9:24
姫新線 普通 佐用行き
津山 9:56 佐用 10:54
姫新線 普通 播磨新宮行き
佐用 11:04 播磨新宮 11:33
姫新線 普通 姫路行き
播磨新宮 11:35 姫路 12:02
山陽本線 新快速 敦賀行き（湖西線経由）
姫路 12:12 京都 13:44
東海道本線 新快速 近江塩津行き
京都 14:00 米原 14;53
東海道本線 普通 大垣行き
米原 15:00 大垣 15:34
東海道本線 新快速 豊橋行き
大垣 15:41 豊橋 17:11
東海道本線 普通 浜松行き
豊橋 17:23 浜松 17:58
東海道本線 普通 熱海行き
浜松 18;08 熱海 20:37
東海道本線 普通 宇都宮行き
熱海 21:02 国府津 21:30
湘南新宿ライン 快速 籠原行き
国府津 21:42 池袋23:05
