こんにちは！ライダー壱号です。
オーダーをいただいていたNinjaH2用のビートのマフラーが本日到着。
楽しみです！
こんにちは！ライダー壱号です。
何を思ったかこの度NinjaH2オーナーとならせていただき、大変ありがたく思っています。
リバーサイドでNinjaH2をご成約のお客様にはお待たせしてしまい申し訳なく思いますが、車体の特性と構造を勉強しておきますのでお許しください。
既にETCと仮のマウントが装着されツーリング仕様になってきました。
キズになるのでタンクバッグを装着したくないのですが、料金所で止まって背負ったバッグから財布を取り出すのは車体を傷つける機会となります。
従ってETCは装着するしかないの１択でした。
やはり便利です、ETC。コスト以上の恩恵があると思います。
前回の定休日を利用して2回目の慣らしツーリングに出発。ODOは446kmからスタート。
今回は一人で山道をひた走るルートを選択。
東北道栃木で降りて関越道沼津へ日光を抜けるルートに向かう。
降水確率は関東全域で２０～３０％なので、もしかしたら降られないかな？と期待。
そして降雨。あれれ？あまり強い雨ではないがマウントに装着したiphoneが濡れて故障したら事なので、
当初の予定では佐野SAで朝食にしようと思っていたけど、予定変更、羽入へ逃げ込む。
バイクスペースに駐車。雨の平日、誰もいない。停め放題。
上だけカッパ着て羽生を出発。驚くことに、雨（小雨）が降っているにも関わらず足が殆ど濡れない。
足に風が当たらないカウル形状なんですね！エンジンの熱気がホカホカ暖かくて心地良い。
そうこうしてると栃木IC到着。降りて山に入る前にスマホ装着しルートチェック。ここは雨が降ってない。降った形跡すらない。
給油していざ山道！予想通り路面が濡れていない！楽しい！
と思っていたらだんだん道が細くなり舗装林道になってしまう。木が生き生きと生い茂り道路は影に。
路面は乾かず濡れている、木の葉や砂も浮いている。おまけにアスファルトはガタガタ。
下り道でカーブの手前で砂が盛り上がってる状況が連続する。気分はどんどん盛り下がる。
連日の雨で砂が流出したのでしょう。道路を左右いっぱいに砂が覆い逃げ場無し。減速せねば未来無し。
泣く泣くブレーキを掛けるのですが思ったよりスベらない。と思ってちょっと強くブレーキかけたらスベっ！
と思ったら右足を突きあげるような軽いショック。ABSが作動してました。
その時思ったのは「ABSのブレーキコントロールの感覚が6Rのそれより小刻み（体感でしかありません）」
そこからは「ブレーキ掛けられる事に気づく」⇒「調子に乗る」⇒「ABS作動でビビる」⇒「少しずつブレーキを強める」⇒「ブレーキ掛けられる事に気づく」以下繰り返し
そうこうしてるうちに国道122号に到着。国道ってイイネ！国交省ありがとう！税金払おうか！？
ここからは120号で沼津へ一直線！車体のポテンシャルの片鱗を愉しみつつドライで広い道を法定速度内で駆け抜ける！
いろは坂を抜ける。ガスってて景色はいまいちでしたが濡れ落ち葉がないので合格。
中禅寺湖の脇を通り120号の山間部へ。日本ロマンチック街道っちゅーやつですね。
民家がなくなってからは車もいなくなり快適に走れました。
道も綺麗でとっても楽しいワインディングでした。
山間部も終わり人里へ到達。お腹が空いていることに気がついたので昼食。
「地元に愛されて40年」とっても素敵な事だと思い地元でない私もこのラーメン屋に入りたい！と思い入店。
入口で人数を聞かれ1人だと応える。カウンターどうぞという言葉を待っていたらテーブル席を示される。
1人でテーブル使っていいのかな？と恐縮気味に進むとテーブルの中央に見覚えのある金網。
あれ？焼きラーメンか？と思い店内を見回すと全てのテーブルに金網。
３秒後事態把握。焼き肉屋だった。
今更出るわけにもいかないので覚悟を決めて着席。
こんなタイミングで焼き肉の予定はなかったな～、出費が痛い～。とか
焼き肉屋でラーメンと言えばなんだろう？冷麺か？とか（ラーメンが頭から離れない）
次回ツーリングの下見だと思えばいいか？でも参加者は昼間っから焼き肉嫌かな？とか
着席してからメニューを手にする１０秒くらいの間に考えてましたが、メニューを見て天啓
「ランチ」
出費も抑えつつ焼き肉も食べられるランチ、神。
ランチメニューを一通り見て選んだのは
「ブタバラ＆ホルモンランチ、ごはん、味噌汁、漬物付き 税込み1080円！」
これしかない。一食としてはちょい想像以上だが、焼き肉としては手ごろだ。980円より上質感があり1180円よりお得感がある。今の私に大ヒット。
「一人焼き肉なんとなく恥ずかしくて行けないな～」と思っていたけど、「この出会いは遅すぎて、僕にとって突然過ぎたんだ」
気持ちを切り替えて美味しく楽しくいただきました！
予期せぬ美味しい食事で腹も満たされ、概ね楽しい１日でした！
と思いきや、帰りの高速でまたも雨。「バイクが綺麗になっちゃう～」と言いながら搭載されているレインモードを発動しました。
あ、NinjaH2の乗った感想をまとめますと
・直進安定性が各方面で言われてる通り抜群です。心のブレーキをしっかりかけないと隙あらば右手がまるで自室のドアノブを捻って、さぁショータイムだ！となりそうです。
単純にスロットルそのものが軽いのでちょっと体が上下すると動いた影響でスロットルが開いたり閉じたりしてしまい安定せず。左手でハンドルを握って右手はリラックスすると乗りやすくなりました。
・サスのショック吸収性が凄く高いことにさっき気づきました。流石に継ぎ目とかではわかりますが、多少の凹凸ならふわふわと吸収しますね。この間観察した高速バスのエアサスを思い出しました。
左足のカカトをスイングアームに当ててその動きを感じていると、思っていた以上に凄く良く動いてました。
高速道路でも車体は殆ど上下せず「平な路面だな～」と思ってましたが、スイングアームが良く仕事をして足元を支えてくれていました。おかげ様で快適です！
サスペンションの性能もあるのでしょうが、スイングアームが長いのでてこの原理でサスが良く働くのだと想像します。
・エンジンパワー？文句無し！
２～３０００rpmからの加速はスロットル開け始め一瞬だけマイルドで、その後すぐに凄いトルクの加速が始まる。体が少しでも遅れていようならスロットルを戻さないと振り落とされそう。
ギアが２速と３速の時はそのままフロントアップする雰囲気だったので開けられず。４速以上なら前に進む感じがします。
ちなみにスロットルは開いてても半開、全開は出来ませんでした。
・電子制御ステアリングダンパーとスイングアームと200mmのタイヤのトータルバランスが素晴らしく、旋回中の安定感が半端ないです。あえて若者風に言うならパないです。スッと寝てグッと曲がる。
軸間距離が長いことと車体の前後左右の重量バランスも素晴らしいのでしょう。
６Rや１０Rほど重心が前寄りではなく、車検証上では前軸と後軸が共に120kg。これには驚きました。
私の想像では重心が車体前後の中心にあるのでシッティングポジションとライディングフォームもそれに合わせる事で、旋回特性が安定し1次旋回が想像より小さく、2次旋回が想像より緩いのかと。
それにより240kgという意外と軽くない車体でも重さをあまり感じず旋回中に外にはらまず小回りするのだと思います。
やや腰を落としてタンクを抱えるように乗っている時など、まるでバイクにおんぶしてもらってるような感覚です。
・ブレーキは、凄いです。車体が重いので慣性も強く、制動距離は長いかなと思ってました。が、止まる。
制動力は握った分だけグッと発揮され、レバータッチはシームレス。今までミリ単位でレバーの握りをイメージしていましたが、このブレンボのマスターは次元が違いました。ミリとか距離の単位ではなく、あえて言うならニュートン。レバーを握り込む、というかレバーをグリップに近づける強さ、何N/mという強さの単位で捉えるのだと私は認識しました。
メッシュホースとモノブロックキャリパーも私の６Rとは桁違い。マスターで発生した圧力をロスすることなくブレーキパッドをブレーキディスクに押し付ける力に転換してます。
ざっくり言うと、いくつかの部品を介するが、結局は手でディスクを握って摩擦で止める。そんなイメージになりました。
ブレンボ様、今までボボンボとか言ってごめんなさい！
そしてその様な過程で生まれた制動力をフロントフォークが受け止めつつオブラートに包みタイヤさんにお伝えいただく。
タイヤさんは機嫌を損ねることなく路面をがっちり掴み、そして減速が始まる。
フロントフォークは私とタイヤさん双方が仲良くやれるよう仲介役となりつつ、その身にストレスをため込み、解放する時を待ち望む。
そうそれはまるで組織。フロントフォークが頑張ってくれるお陰で車体後部がしゃしゃり出てくることも無く、安心して私はブレーキを強められる。
「いざという時は俺に任せな！」ABSさんのフォローも完璧。
（女声で）「あなたが足を滑らせて転びそうになっても、アタシがちゃんと止めてあげるから。だから安心して前だけを向いていてね」というトラクションコントロールさん。
そうこれは組織。私はなんの心配もなく走ることだけに専念できる。お膳立ては全て搭載されている素晴らしい各パーツが整えてくれる。
ありがとうみんな。これからもよろしくみんな。
パーツはただの素材で、成形されたから設計通りの動きだけする。と思っていた頃が恥ずかしい。
パーツは生み出され、生まれたからには命が宿り、意思を発する。その意思に耳を傾ければバイクとライダーの素晴らしい一体感が生まれ、バイクでしか味わえない無上の喜びが発露する。
まるでそれは劇団。バイクは個ではなく集合体。それら全てをまとめるのは選手兼監督なるライダー、しかしライダーに情報を与えるのは全て一つ一つのパーツ達。
ライダーはパーツ達のお陰で徒歩では到底不可能な速度で地球上を動くことができる。
そんな大切なことをH2は教えてくれた。いや、本当は以前から知っていた。知っていたけど気がつかなかった。
教えてくれたのではなく気がつかせてくれた。そのことに。その大切さに。
H2に乗れる状況を下さる人と、H2を設計してくれた人と、H2のパーツを工場で作った人と、それを組み立てた人と、持ってきてくた人と、パーツになった素材に関わった人と、素材を開発した人と、素材を採掘した人と、そしてネジ一本に至るまでの全てのパーツに感謝しながら次回も乗らせていただきたいと思います。
ツーリングレポートやレビューがいつの間にか茶番に変わってましたが、そういう時もあるということでご容赦を。
以上、NinjaH2に乗った感想～序章～でした。
第一章ではサーキットインプレでもしたいですね。いつになるかわかりませんが。袖ヶ浦のライセンスは取得済みです。
《リバーサイドイベントスケジュール》
《開催中のキャンペーン》
・Ninja250ABS&Ninja ZX-6R ABS試乗キャンペーン
・新規バイクオーナーへのフルサポート 【あんしんプラン】
・高性能エンジンオイル体感キャンペーン 【３００Ｖ】
※詳しくはお問い合わせください※
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東京スカイツリーのすぐ近く♪下町フレンドリーショップ
カワサキ正規取扱店/タイバイク直輸入販売店
ＫＧＳ･リバーサイド
定休日：毎週火曜
営業時間：午前１０時～午後８時まで
〒１３０－０００５
東京都墨田区東駒形３－１８－９
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リバーサイドHP入り口
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（ブログを書く私の活力になりますo(^▽^)o）
<font color="#ff0000" size="+2">【臨時休業のお知らせ】</font><font color="#ff0000" size="+1"><br>
勝手ながら７月６日（月）～７日（火）の２日間を<br>
臨時休業とさせていただきます。<br>
大変申し訳ございません。<br>
７月８日（水）午前１０時より営業再開となります。<br>
皆さまのご来店をお待ちしております。</font>
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こんにちは！ライダー壱号です！
カワサキの2016年モデルが続々と発表されワクワクが止まりませんね！
リバーサイドが最も得意としているNinja ZX-6R ABSも2016年モデルが今日発表となりました！
伝統のグリーンと高い人気を誇るブラックの２パターンです。
あなたはどちらの色が好きですか？
発売日は9月中旬頃予定。
リバーサイドでは先行予約受付開始！予約特典として当店愛用のバイクカバーをプレゼント！
初心者からベテランまで好評のあんしんプランももちろん対象となります！
詳しくはリバーサイド店頭にて！
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こんにちは！ライダー壱号です
去る６月２０日土曜日は私が早く帰らなくても平気だったので、突発的でしたがナイトツーリングを企画しました。
突然だったにも関わらず２名「行くよ～」と手を上げて頂きありがとうございました！
ＺＸ－１４Ｒオーリンズ仕様のＡさんと、２日前に納車したばかりのＯさんと私の３人でまったりと東京の湾岸を流してきました。
※Ａさん写真これしかなくてバイク隠れちゃってごめんなさい
リバー閉店後の２０時３０分頃墨田区を出発し、まずは晩御飯
結婚前に高校の同級生とよく行った葛西のラーメン屋へ
環七沿いのお店で味噌が美味しかった記憶と（私は基本味噌しか頼まない味噌ライダー）、
お店のサービスでラーメン大盛り無料！！！というのをしてくれるので、小食ではない味噌ライダーも一杯のお値段で大満足なのです！
ごはん食べたら３人で出発～♪
ゲートブリッジを越えて（橋そのもののライトアップも綺麗だし、頂上から見える東京湾の夜景が素晴らしい）
湾岸沿いを爽やかな海風と共に駆け抜け
羽田空港の敷地内をクルッと１周（着陸する飛行機が頭のすぐ上の通過して迫力だった）
途中のコンビニで一休み（缶コーヒーが五臓六腑に染み渡る～）
そのまま今日のナイトツーは終了。
全員帰る方向が一緒だったのでＯさんを家まで送り、Ａさんとは途中まで一緒に帰りました。
お二人ともナイトツーにお付き合いいただきありがとうございました！
今回のルートは味噌ライダーのオススメとしてお店で説明しますのでよければ質問して下さい。
そして今回は豪華２本立て！
ＮｉｎｊａＨ２のエンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました！
エンジンオイル交換といえばバイクメンテナンスの一番基礎にして重要な部分なので、有る意味「当たり前」ではあるのですが、今回初めてということでアップ。
交換手順は従来のバイクと一緒ですが、ドレンボルトやオイルフィラーキャップが通常と異なり、ヘキサゴンレンチを使用しました。（たいていのカワサキの現行車は17mmのボルト）
ドレンボルトやオイルフィルターの位置はとても素晴らしく、オイルが出やすく作業もし易い位置となってました。
ちなみにこれがオイルフィルター。見た目こそ従来のカートリッジですが、H2専用品です。でかいです。
オイル量と時間当たりのオイル循環量が多い為、フィルターの面積を増やしたのだと思います。
ちなみにH2のオイルの量ですが
全容量 ５．０Ｌ
去る６月２０日土曜日は私が早く帰らなくても平気だったので、突発的でしたがナイトツーリングを企画しました。
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湾岸沿いを爽やかな海風と共に駆け抜け
羽田空港の敷地内をクルッと１周（着陸する飛行機が頭のすぐ上の通過して迫力だった）
途中のコンビニで一休み（缶コーヒーが五臓六腑に染み渡る～）
そのまま今日のナイトツーは終了。
全員帰る方向が一緒だったのでＯさんを家まで送り、Ａさんとは途中まで一緒に帰りました。
お二人ともナイトツーにお付き合いいただきありがとうございました！
今回のルートは味噌ライダーのオススメとしてお店で説明しますのでよければ質問して下さい。
そして今回は豪華２本立て！
ＮｉｎｊａＨ２のエンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました！
エンジンオイル交換といえばバイクメンテナンスの一番基礎にして重要な部分なので、有る意味「当たり前」ではあるのですが、今回初めてということでアップ。
交換手順は従来のバイクと一緒ですが、ドレンボルトやオイルフィラーキャップが通常と異なり、ヘキサゴンレンチを使用しました。（たいていのカワサキの現行車は17mmのボルト）
ドレンボルトやオイルフィルターの位置はとても素晴らしく、オイルが出やすく作業もし易い位置となってました。
ちなみにこれがオイルフィルター。見た目こそ従来のカートリッジですが、H2専用品です。でかいです。
オイル量と時間当たりのオイル循環量が多い為、フィルターの面積を増やしたのだと思います。
ちなみにH2のオイルの量ですが
全容量 ５．０Ｌ
フィルター交換あり ４．４Ｌ
フィルター交換なし ３．９Ｌ
となってます。
今回フィルターまで交換したので４．４Ｌ使用。オイル受けが排出したオイルで満タンになり運び出すのが危険でした！
ちなみに今回使用したオイルはカワサキＳ４、まだ慣らし期間中の為これでじっくり慣らしたいと思います。
慣らしが終了したらMOTULの300Vを入れる予定。
全化学合成なのでシフトタッチやエンジン洗浄性が抜群に良いです。
レース用に所有してるZX-6Rもずっと300Vです。
余談ですが慣らし走行をしていたらマフラーが焼けてきました。
なんとも言えない色のグラデーションに丹田の底からぐつぐつと笑いがこみ上げます
大事に大事に2万年は乗ろう！
早くサーキットをH2で走りたいです！
《リバーサイドイベントスケジュール》
《開催中のキャンペーン》
・Ninja250ABS&Ninja ZX-6R ABS試乗キャンペーン
・新規バイクオーナーへのフルサポート 【あんしんプラン】
・高性能エンジンオイル体感キャンペーン 【３００Ｖ】
※詳しくはお問い合わせください※
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カワサキ正規取扱店/タイバイク直輸入販売店
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定休日：毎週火曜
営業時間：午前１０時～午後８時まで
〒１３０－０００５
東京都墨田区東駒形３－１８－９
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こんにちは！ライダー壱号です。
昨日から行っていた近代化改装が概ね完了しました。
高くて話辛かったカウンターをやめて低いデスクにして、車体の商談やカスタムの相談がし易くなりました！
腰を据えてじっくりお話しましょう！
ティッシュもご自由にお使い下さい。
益々アットホーム路線を突っ走るリバーサイドをこれからもよろしくお願いします！
そしてライダー壱号こと下村瞬介は６月２８日にカワサキ主催のモトクロス運動会にKLX125で参戦します。
朝１０時に茨城の方向へ向かって応援の念を飛ばして下さい！宜しくお願いします！
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こんにちは！ライダー壱号です
リバーサイドのカウンターを座りやすいテーブルに取り替え中
通常通り営業しておりますので試乗車と共にご来店のお客様をお待ちしております！
こんばんは、ライダー壱号です
Ninja250にナビ取り付けのためのバーと電源を装着しました。
これで知らない街に新しい何かを求めに行く時も心配ありませんね！
皆さんも自分探しの旅のお供にいかがですか？
こんにちは！ライダー壱号です！
梅雨ですね～、雨が多くて困ります。
雨でもバイクには乗らなきゃいけない。というワケでレインウェアを入荷しました。
ＭとＬとＬＬサイズ入荷。試着もできます。
他にＳサイズとＬＬより大きいＥＬサイズもラインナップされてるので小柄な方から大きい方まで全方位カバー
値段は税込5940円
レインウェアぼちぼち雨防げなくなってませんか？
梅雨ですね～、雨が多くて困ります。
雨でもバイクには乗らなきゃいけない。というワケでレインウェアを入荷しました。
ＭとＬとＬＬサイズ入荷。試着もできます。
他にＳサイズとＬＬより大きいＥＬサイズもラインナップされてるので小柄な方から大きい方まで全方位カバー
値段は税込5940円
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こんにちは！ライダー壱号です。
昨日はお休みだったため7月4日の日帰りツーリングの下見に行ってまいりました！
目的地は伊香保！
赤城山、榛名山の2山を楽しみつつ景色や温泉を楽しむ日帰りツーリングです！
行きは関越を使って高崎で降りて赤城山へ向かいます。
コシのあるちゅるちゅるうどんをごまだれでいただきました。胡麻の風味とコクが美味しい！
温泉は榛名山の山頂にて。
榛名湖を望む露天風呂が気持ちよさそう！
榛名山を降りて松井田妙義から上信越に乗り東京方面に戻ります。
甘楽PAにて小休憩
休憩のたびに何かを食べるのはライダーの習性といってもいいでしょう
味噌じゃがと練乳コーヒーがとってもおいしい！
以上が7月4日に予定している日帰りツーリングのおおまかな予定です。
まだまだ参加申し込み間に合います！リバーサイドのお客様（カワサキ車以外でも可)たくさんのご参加お待ちしております！