こんにちは！スタッフシュンスケです。
今回はリバーサイドがNinja250SLのレースで使用しているいくつかのパーツを紹介致します。
ＲＫジャパン ストリート用スポーツモデルに最適なチェーン！
ＧＣ５２０ＭＲＵ
リバーサイド レース用Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬにも正式採用しています。
ノーマルチェーンと比べて明らかにフリクションが少なく、これに変えるだけで押し引きでバイクが軽くなったように感じます。
・軽量スポーツバイク専用設計
・指定排気量幅を限定することで公道用とレース用という相反する要件を同時に実現
・普段使いの愛車でサーキット走行会やホビーレースを楽しむためには最適の選択
・ピックアップ性、加速力、低燃費、静粛性を向上
・内・外プレートにゴールドメッキのレーシングカラー「GC」を採用
※ＲＫジャパン公式ＨＰより抜粋
ＧＣ５２０ＭＲＵについてもっと詳しく知る
長さ：９０Ｌの場合 10983円～
必要な長さに応じて細かく販売可能です。
上記のＧＣ５２０ＭＲＵのソリッドカラーバージョンも本数限定で販売中！
ブルー、オレンジ、グリーン、ピンク、レッドの５色から、お好きな色が選べます！
各色110L：14968円 120L：16329円
長さは２タイプ、必要に応じてカットします。
リバーサイドのＮｉｎｊａ２５０ＳＬでＧＣ５２０ＭＲＵを使用していますが、先日行われたＳＵＧOサーキット走行会において、裏ストレートでメーター読み１６８ｋｍ／ｈを確認しました。
車速に関係するカスタムは以下の３点です。
・ドライブチェーン ＲＫ ＧＣ５２０ＭＲＵ－１０４Ｌ（標準長さ）
・タイヤ ダンロップ α－１３ Ｈレンジ （↓のタイヤとなります）
・マフラー デビルエボリューション レーシングフルエキゾースト
馬の背コーナーのブレーキング開始手前でレブリミットまで吹け切り、スロットルを閉じて少しロスしている事を加味すると、スプロケット変更でもう少し車速が伸びそうではあります。
ダンロップタイヤ交換推進キャンペーン
DUNLOP α－１３ Hレンジミドルサイズ用
2016年 CBR250R DREAM CUP指定タイヤ
こちらも正式採用しています。公道用タイヤとはいえかなりのグリップ、少し温めれば気にせずガンガン走れます。
ライフもなかなか、既に６時間程度サーキット走行を行いましたが、まだまだ山が残っています。
ドライ向けなのにウェット性能もあり、雨天のレースでも抑えつつ楽しく走れました。いきなり滑る様な不安はありません。
Ｎｉｎｊａ２５０/Ｚ２５０などを代表する２５０ｃｃクラスにピッタリなオンロードラジアルタイヤのお試し価格キャンペーン開催中です！
F 110/70R17 54H TL 通常価格19380円→キャンペーン価格15227円
R 140/70R17 66H TL 通常価格24686円→キャンペーン価格19396円
ウェットグリップもなかなかに良好なハイグリップラジアルの安定したグリップで街乗り、ツーリング、サーキットまで幅広く楽しめます！
是非この機会に試してみてはいかがでしょう？
在庫なくなり次第終了予定です。
リバーサイドのNinja250SLに装着してレースでも使用しています。
※標準よりワンサイズアップとなります。
SUGOサーキット走行動画 Ninja250SL（K,Mさん）追走→個人練習
今年のベストラップは2分1秒527、セカンドタイムは2分2秒013.
目標タイムだった1分50秒（SUGOロードレース）には遠く及ばず。
「50秒くらい軽く出るでしょ！来年はSUGO遠征してテッペン掻っ攫っちゃおうかなー！！！」
とか思ってた自分が大甘でした！
ベストの比較だけでも１１秒も差があると、ちょっとやそっとでは追いつく気が全くしませんね。
流石、一生懸命活動されている方々は違います。
タイムを必要以上に意識するのは危険を伴うので普段は気にしないのですが、流石にこれほど大差だと「凄いなぁ～」と感心してしまいます。
更に上のJP250クラスやJ-GP3はもっと驚異的な速さですから驚きですね。
それでも個人的には満足のいく練習となりました。
トップスピードから見るマシン整備の成果。
コーナーリングの上達と、走行中の余裕が増えたこと。
そしてSLの驚異的な楽しさを改めて再確認できました。
次の走行は10月23日、フリーダムナナさん主催の「富士ショートサーキットイベント」。
私は耐久レース、仲間は走行会に参加予定です。
また楽しい一日になりそうな予感がします！
整備、カスタム、イベントもお任せ下さい！墨田区のカワサキはリバーサイドへ！
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