スタッフシュンスケの不安定ブログ

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スタッフシュンスケ　ジョナサン＝レイのサイン会の為に神戸　カワサキワールドまで馳せ参じました！

こんにちは！スタッフシュンスケです。

１２月１８日に神戸のカワサキワールドにて、スーパーバイク世界選手権のカワサキチームで活躍中のジョナサン＝レイ選手と、トム＝サイクス選手のサイン会があるということで、

はるばる東京より０泊３日で駆けつけました！

この二人は同じチームメイトでありながらライバル、実力も拮抗し、時に熱くぶつかり、時に感動を生み、正反対なんだけどどこか似ている、運命的な２人だと思います。

トム＝サイクス選手は今年のランキングは２位とかなりの好成績。

そしてジョナサン＝レイ選手は今年のランキング１位！チャンピオン！

つまりカワサキは年間ランキング１位２位という最高の結果でした！

その２人が日本にやってくる！ということで急遽リバーサイドのお客様と一緒に神戸まで行ってきましたとも！

夜行バスで土曜夜出発、日曜朝到着して、そのままカワサキワールドへ。

オープンからサイン会までは５時間あった為、中を見学しています。

これ何だかわかります？川崎重工のマークです。

館内入口付近には川崎ヒストリーが展示されています。

川崎重工は本当に色々な分野で活躍していて、船舶、航空機、鉄道、海底プラント、ロボット事業、宇宙開発、そしてモーターサイクル。（大戦時の空母、瑞鶴も川重製のようです）

ここからはみんな大好きバイクのコーナー！

一番最初はＮｉｎｊａＨ２Ｒでスタート！

ＮｉｎｊａＨ２

大型車の走り　Ｚ１

カワサキがMotoGP参戦時のマシン　ZX-RR　ライダーは中野真矢選手

KR500で当時活躍したコーク＝バリントン車

カワサキ？メグロ？物凄くレトロなバイク！

Ａ７ＲＳもカフェレーサースタイルが年代を感じますね

エディ＝ローソンのマシンは有名なところですね

ＺＸＲは私もよく知るところ。私が子供の頃はたくさん乗ってる方がいました！

今回、サイン会に次いで興奮スポットだったライアン＝ビロポート選手のＡＭＡスーパークロスチャンピオンマシン！私の尊敬するライダーの１人です。

左がサイクス選手、右がレイ選手のサイン入りモノホンヘルメット。

こちらは去年のレイ選手の登場マシン。何と２連覇をなしたのでこのバイクもチャンピオンマシンです！

大分ブレてますが、こちらは今年のチャンピオンマシン！威風堂々たるたたずまい！

館内を一通り見終わり、サイン会スタートまで待つことに。

先着１００名にサイン入りポスターということなので並んで待ちました。４時間。

そして待ちに待ったご本人様登場！会場が一気に盛り上がります！私も大興奮！

サインする姿もオーラが溢れててカッコイイ!

今回用意したのはナント！ジョナサン＝レイチャンピオン獲得記念Ｔシャツ！

これに本人のサインを頂いちゃいます！

ドキドキ

キターー！サインぷり～ず！

そしてどうしても一言話しかけたくて言っちゃいましたよ私は！

I'm glad to meet you Rea!　（＆硬い握手を交わす）

この時、英語留学中に出会った全ての人と、レースを通して度胸を得ることができた全ての経験に、無上の感謝をしました。

世界的なスーパースターの為、サイン会には大勢の人が集まったので、自分の番は数秒。

あっという間に夢の様な瞬間が過ぎ去りました・・・

なので少し追加で撮影

この優しい微笑が彼の穏やかさを物語っていると思います。

奥さんと息子さんも毎回レースに帯同してて、仲睦まじい家族です。

来シーズンは前人未到の３連覇！そしてまた日本に来て下さい！

そして今回頂いたサインの数々。

記念Ｔシャツに直筆サイン

色紙にも一筆頂きました

そして会場限定ポスターにも直筆で

３つも頂けて私は大大大満足でございますー！

来年はレイ様パワーでタイムアップ間違いなしです！

そして会場には関係者っぽいオーラの出てる外国人の方がお二人！

どなたかわからなかったけど、とりあえず写真を一緒に撮影して頂きました！

お二人とも物凄く快く写って頂きサンキューベリーマッチ！

帰ってから母に聞いたところ、２人ともレイ選手の専属メカニックとのこと。

メカニックの腕にもあやかりたいっ！

最後に、一緒にサイン会を予定していたサイクス選手。

実は飛行機の到着が遅れて会場には間に合いませんでした。

（ポスターは頂きました。）

サイクス選手のマシンも展示されてましたが、そこはかとない哀愁が漂っていました。

サイクス選手！来年も頑張って下さい！

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【イメージ２回目】イメトレリバーサイドスタッフシュンスケのライテク小話

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【イメージ3回目】基本の「き」リバーサイドスタッフシュンスケのライテク小話

こんにちは！スタッフシュンスケです。

今回はシュンスケのライテク小話イメージ編第二話です。

前回はこちら

【イメージ１回目】リバーサイドスタッフシュンスケのライテク小話

この図をご覧ください。これを見て皆さんはどう思いますか？

これは私のライディングに関する基本的なイメージを図にしたものです。

バイクの運転に関して質問された際は、これを基本としてお話するようにしています。

よく雑誌やネットで運転操作についていろいろ知識を集めて、それを実践すると思いますが、思ったようにできない、出来てる実感がない、そんなことが多いのではないでしょうか？

私も免許を取ってから７～８年はそのような練習スタイルでした。

ビッグマシンという雑誌は私のバイブルでした。（今でもたまに読みますが）

当時のバイクはＺＸ６Ｒでした。自在に操りたかったし、「速い！」と言われたかったので、ライテクに関するいろいろなことを調べました。

（当時２４歳～２８歳）

雑誌などを読んだその時は理解した気になるのですが、いざ峠を走ってみるとまぁ怖い。

読んだことなんかすぐに忘れて結局いつもと同じ走り。全然うまく走れない。

平行してKSR110でのミニバイクレースなども参加して、そちらは徐々に上達、何度か練習するうちに膝すりもできるようになり、行くたびにタイムアップ。

しかしこのころは基本を考えることはなかったので、そのうちタイムも頭打ち。完全にパーツに頼るライディングスタイルになっていました。

サーキット走行を重ねて少し自信が付き、「大きいバイクでカッコよく走りたい！」とZX6Rでサーキット走行を開始。

マシンも大きく、重く、速くなったので、全然思うように走れない。

KSRではできた膝すりも６Rでは全然ムリ！こんなハズじゃない！と焦る。

しかし生来の臆病が功を奏し、無理やりバンクさせることなどはできなかったので転倒はないまま回数だけを重ねる。

経験が増えるほどに「もっとバイクとタイヤを信じてもいいのでは？」と思えるように。

それもそのはず、バイクもタイヤも一級品、乗り手が勝手に怖がってるだけで、実際は安全圏ど真ん中。

あるコンディションの良い日、思い切って「えいや！」とバンクさせてみたら「ガリガリッ！」と膝から感触。

膝すりが出来た！念願叶った！

その日以降は「コンディションの良いときだけ」膝が擦れるようになりました。

そして月日は流れ、練習も重ねて自信がついた。

「レースに出てみよう！」といきり立って出場した2012年筑波TTセプテンバー。

初めての公式戦でドキドキ。車検もなんとかクリアしていざ予選。

1分7秒台！自己ベストも更新して手応えバッチリ！

参加者の真ん中くらいで恥ずかしくないレースが出来るのではないかな？と決勝グリッドを確認しに行くと・・・

下から２番目。ブービー。マジデカ？みんな速くない？と目を疑う。

そして決勝、少しでも順位を上げたい！と意気込むが、ミスをして最下位に。

追い上げもできないまま最下位フィニッシュ。

たった１０周のレースなのに危うく周回遅れになりそうでした。

それなり自信のあったレースでしたが、結果はビリ。

自分の圧倒的な基礎力のなさを痛感。

そこで練習のために始めたのがモトクロスとダート。（１つのバイクで両方やります）

最初は子供用ミニコースも思うように走れませんでしたが、それでもちょっとずつ成長があり、コツコツ続けて現在丸４年。最初のころよりは乗れるようになったかな？と思います。

このオフロード練習を通じて理解したのが一番上の図の内容であり、いかに自分が上辺に捕らわれていたかということでした。

故に結果に目を奪われず、原因はなんなのかということを意識するようになり、以前よりも不安が少なく、楽しくバイクに乗れるようにました。

また、走行中のリラックスが増したので認知・判断・操作のスピードと正確性も向上、様々な状況の中での自分の危険度も感じるようになったので、自然とスピードの出し過ぎに恐怖感を感じるようになり、逆に一般道では上達するほど速度は落ちました。

これにより「ヒヤリハット」は減り、安全に楽しく走った経歴を重ねることで、家族も安心して送り出してくれるようになりました。

このように、バイクはテクニックに捕らわれず、基礎から練習することで様々な恩恵があります。

ぜひ皆さんも自分がどの程度「動く物体に乗る」ことに理解があるのかを見つめなおしていただき、バイクを操る面白さを再確認してください！

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２０１６年式リバーサイド忘年会　開催報告

こんにちは！スタッフシュンスケです。

今年も楽しいリバーサイド忘年会が開催されましたので報告致します。

今回は過去最大の２７名参加となり、年々巨大化の一途を辿っております。

これもリバーサイドを大事にして下さる皆様のおかげです！

まだ今年は終わっていませんが、来年もどうぞ宜しくお願い致します。

２０１７年は更にバイクイベント増やしていきたいと思いますので、ぜひ１人でも多くのご参加をお待ちしております！

残念ながら今年の忘年会に参加できなかった皆さまは、せめて雰囲気だけでもご覧下さい！

そして今年もやりましたミニゲーム！

過去開催の「カワサキ歴史クイズ」や「世界ＧＰライダーのゼッケン当てクイズ」は少々難易度高めだったので、今年はビンゴにしました！

参加者全員にリバーサイドクーポンと豪華賞品を御贈りしました！

大変盛り上がり楽しいミニゲームとなりました。

そして今年はライスクなどから２０～３０代ライダーの参加も増え、更にはライテク上昇志向の女性ライダーも！

ここ最近のイベントが華やかになって仕方ありません！

来年は益々のサービス向上とイベントの量も質もアップさせていきますので、リバーサイドとスタッフ一同を宜しくお願い致します！

※２０１７年のリバー忘年会は１２月９日（土）を予定しています。スケジュール調整お願い致します！

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【イメージ１回目】リバーサイドスタッフシュンスケのライテク小話

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【イメージ２回目】イメトレ　リバーサイドスタッフシュンスケのライテク小話

こんにちは！スタッフシュンスケです。

今回はシュンスケのライテク小話　イメージ編　第二話です。

前回はこちら

今回はイメージについてスタッフシュンスケの解釈を少し説明したいと思います。

イメージトレーニングという練習法がありますが、あれってどうなんでしょう？

実際に効果があると思いますか？

頭の中でいくらイメージしても、実際にその通りに走れることなんて少ないんじゃないでしょうか？

私はイメージトレーニングは非常に効果があると思います。（逆を突いてすみません）

というのも、かつて全日本ロードレースに参戦し、鈴鹿８耐も経験した父（リバーサイド社長）に言われた一言があるからです。

「いくら気合いを入れたところで、イメージ出来る以上に速くは走れない」

その通りだと思いました。

ある日いきなりサーキットで進入スライドができるようになるわけもなく、

突然オフロードでフープスを全開で駆け抜けられるようにもなりません。

なぜ出来ないのか、それはイメージを持てないからだと思います。

しかし逆を言えば「具体的にイメージ出来ることは実現可能」だと思います。

そんなこととっくにやっている！と思うかもしれません。

大切なのは「具体的なイメージ」であり、より現実に近づけることだと思います。

あまりに現実離れしたイメージは、それはもう空想となってしまい、実現は難しくなります。

では自分のイメージをより具体的にするにはどうしたら良いか？

一番有効な方法は、実際に練習して、イメージをトライしてみることです。

もちろん成功するときも、失敗するときもあると思います。

成功することや失敗することにより、自分のイメージがより現実に近づき、正確なイメージを作る力になります。

自分のイメージが現実に近づくほどに、イメージ通りに走ることが可能になったり、またバイクとして無理な機動や転倒に繋がるリスクもイメージ出来るようになります。

イメージ力はテクニック向上には不可欠であり、転倒防止に強い効果が出ます。

イメージトレーニングは非常に有効なトレーニング法であり、手軽に自宅でも可能で、テクニック向上には不可欠だと思います。

ぜひ練習走行でイメージの具体性を上げ、そのイメージを磨いてさらなる練習に取り組んでください。

スキルアップはトライ＆エラーの繰り替えしです！

ぜひライスクやオフ練で一緒に楽しくスキルアップしましょう！

初心者からベテランまでどなたでも歓迎します！

ミッドランド製のインカムを使った今までにないライディングアドバイススタイルも採用しています。

体験した方からは大変好評の新しいレッスンスタイルで、一緒に高みを目指しましょう！

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20161204　スタッフシュンスケ　Ninja250SLで走行　トミンモーターランド走行会

こんにちは！スタッフシュンスケです。

2016年12月4日　モーターハウスアサノさん主催のトミンサーキット走行会にリバーサイドから3名のお客様と共に参加してきました。

もうおひとりはZ1000のK氏

今回からインカムを使用して、走行中の参加者にリアルタイムでアドバイスを送るのも試してみました。

結果は大成功！１周毎に走り方を修正できるので、一回の走行の間にいろんなことを練習してもらえます。

ふつうは１回の走行が終わるたびにあーだこーだ言ってますが、今回は練習の密度がものすごく濃い！

ラインも瞬時に且つ的確に教えられるので、参加者も大満足でした！

リバーサイドではミッドランドのBTシリーズを使用しています。

ご希望の方はぜひリバーサイドにご相談ください！

すでにお持ちの方もイベント参加時は遠慮なく教えてください。

１日の練習で１０日分の成果を上げてもらうことが私の喜びです！

（実際にみるみる上達する参加者を指導するのは楽しかったです）

ここからはスタッフシュンスケのオンボードカメラメインでお届けします。

画面酔いしやすい方はご注意ください。

サーキット走行は今年最後でしたが、12月11日に府中でライディングスクールに参加します。

ご興味ある方はご相談ください、一緒に練習しましょう！

もちろん府中はいわゆるライスクなのでツナギ等は不要、胸プロテクターが必要となります。

ぜひとも貴重な時間をロスすることなく、バイクを楽しみたい時に楽しんでください！

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【宣伝】冬場のバッテリーは弱ります。乗りたいときに乗れない・・・

こんにちは！スタッフシュンスケです。

１２月に入り寒い日が続き、体が冷えるとなんだか元気もなくなってしまいます。

バイクのバッテリーも寒いと元気がなくなります。

「気温は低いけど天気は良いし！久しぶりに乗ろうかな！」

キュル・・・キュル・・・（エンジンかからない）

なんてこと、ありませんか？

バッテリーはバイクに乗らなくても少しずつ弱るもの、ましてや寒い時期はなおさらです。

そんなお困りの皆様に朗報です！今回は２つのバッテリー上がりを防ぐアイテムをご紹介します！

１、バッテリーカットボックス（エヴォテック社製）

左の写真のつまみが付いてるパーツがありますが、そのつまみを手で操作して回路を繋いだり離したりします。

よくバッテリー保管の方法は「マイナス端子を外す」と言われますが、同様のことをこれで行います。

便利な点は手で出来るので工具不要。

右の写真の様にシート下に設置すれば簡単に放電を大幅に防げます！

※メーターに時計機能がある場合は、止めてる間は時計がストップします。

税込み　５９４０円　（送料別）

リバーサイドヤフー店にて販売中！

店頭での取り付けも可能です。

２、バッテリーメンテナー充電器　オプティメート４デュアル　J9002-0116

車体保管場所の近くにコンセントがある場合はこちらも便利です。

家庭用電源から車体に装着したケーブルに接続することにより、バッテリー充電とコンディション維持を行います。

税込み　１４０４０円　（送料無料）

リバーサイドヤフー店にて販売中！

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店頭での取り付けも可能です。

ぜひとも貴重な時間をロスすることなく、バイクを楽しみたい時に楽しんでください！

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【イメージ１回目】リバーサイドスタッフ　シュンスケのライテク小話

こんにちは、スタッフシュンスケです。

今回からスタートします新テーマ「シュンスケのライテク小話」

禁断のライディングテクニック系ですが、ライディングスクールや

オフロード体験イベントへの参加者が増えればいいなと期待して、知ってる範囲内でお話させていただきます。

第一回目の今回は「イメージ」から。

上の写真のライダーを見てどう思いますか？

カッコイイ！スゴイ！こんな風になりたい！そんな尊敬の念を抱く方が多いのではありませんか？

しかし一方で「自分には無理」「努力してもこうなれない」「難し過ぎる」「怖い」という、負のイメージも持ってしまう。

そう思ってしまうのではありませんか？私もそうです。

単純に技術だけを見れば、このクラスまで到達できるのは全体のほんの一部の人間かと思います。

しかし近付くことは出来ます。たとえそれが１％でも２％でも。

大切なのは「挑戦する前から諦めないこと」と「自分の成長を信じること」だと思います。

どんなに上手なライダーも最初は初心者でした。

膨大な練習と試行錯誤の末、培ったテクニックだと思います。

誰しもが「凄く上手なライダー」になれるとは言いませんが、

誰でも「今よりも上手になる」ことは可能だと思います。

そして素晴らしいのは、今より上手にになった分だけバイクを操る楽しみが増え、

危険察知が上手になるので、安全運転の質を向上させられるということです。

ライディングスクールやオフロード練習会に参加しない方の多くは食わず嫌いなことが多いです。

そして多くの方がこう言います。「自分には関係ない」と。

先ほども言いましたが、技術習得で安全運転に少なからず良い影響は出ます。

運転技術が向上することで周囲の人達に少しでも安心を与えられるのなら、もう自分には関係ないことではありませんよね。

自分を信じて練習することできっと上達します。

そして想像もしていなかった楽しさがそこにはあります。

オンロードライディングスクール

オフロード体験＆練習会

ご参加お待ちしております！

※これから免許を取りたいという方や、未成年（小５程度から）も参加できる場合もあります。

　お気軽にご相談下さい。

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レース専用モデルＮｉｎｊａＺＸ-１０ＲＲ特別販売のご案内

こんにちは、スタッフシュンスケです。

今回はレース専用モデルＮｉｎｊａＺＸ-１０ＲＲ特別販売のご案内です。

車名（通称名）　ＮｉｎｊａＺＸ-１０ＲＲ

メーカー希望小売価格
￥２，１０６，０００（本体価格￥１，９５０，０００、消費税￥１５６，０００）
※付属品としてレースパーツ（ＥＣＵ・ハーネス）は含まれません。

カラー（カラーコード）　フラットエボニー（ＢＫ１）

受注期間
２０１６年１２月１日（木）～２０１６年１２月１８日（日）

出荷開始日　３月中

※受注生産のため、締切後の受注はできませんのでご注意ください。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※ＪＳＢクラスレースの活性化を目的とした導入です。
※当モデルは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。また、ナンバーを取得するために必要な一切の書類は発行いたしません。
※当モデルは保証（クレーム）の対象外商品です。
※当モデルはオーストラリア仕様となります。
※当モデルはＡＢＳ装着車です。
※写真は出荷される状態とは異なる場合があります。
※車体カラーは撮影条件などから、実際の色と多尐異なる場合があります。

【ＮｉｎｊａＺＸ-１０ＲＲ】
ＮｉｎｊａＺＸ－１０Ｒの優れたパフォーマンスをさらに洗練させたＮｉｎｊａＺＸ－１０ＲＲが新登場。ストックの状態で世界各国のナショナル選手権で勝利することを目標に開発されました。

カワサキのテストコース、オートポリスにおけるテストライダーのラップタイムはスタンダードモデル比で１～２秒短縮。サーキットでの速さをひたすらに追求しています。

カワサキでは国内ロードレースＪＳＢクラスへ出場するユーザー支援の一環として、このモデルをレース用ベース車とし、日本国内で特別発売いたします。

■主な特徴
・マルケジーニ社製専用アルミ鍛造ホイールの装備
・高性能タイヤ、ピレリ社製ディアブロ・スーパーコルサＳＰの採用
・クラッチ操作なしでシフトアップ、シフトダウンが可能なカワサキクイックシフターを採用
・タペットにＤＬＣ（ダイヤモンド・ライク・カーボン）コーティングの採用
・シングルシート化に伴う約１ｋｇの軽量化
・ＩＭＵ搭載により優れたマシンコントロールが可能
・ＳＨＯＷＡと共同開発のバランスフリーフロントフォークを装備
・フロントにブレンボ製ブレーキシステムを搭載
・パルサーカバー、イグニッションキーに「ＲＲ」のロゴを採用
・別途キットパーツとして専用のハイリフトカムシャフトを発売する予定です。

ＺＸ－１０ＲＲの特別販売については以上です。

Kawasaki Ninja　ZX-10RR On Board Aragon by RED Live

リバーサイドで明日より予約受付可能です。

受注期間
２０１６年１２月１日（木）～２０１６年１２月１８日（日）

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【リバーサイド】スタッフシュンスケMCFAJモトクロス　プレノービスクラス参戦　20161127

こんにちは、スタッフシュンスケです。

２０１６年１１月２７日

ＭＣＦＡＪ　クラブマンモトクロス　第１０戦　オフロードヴィレッジ

リバーサイドからＫＬＸ１５０Ｌでプレノービスクラスに参戦してきました！

シュンスケオンボードカメラ

応援者撮影

クラスエントリーは３台、混走なので総勢１５台程度でスタート！

5周の超スプリントレースでしたが、体力的にはギリギリで、これだけで満足しました。

結果は3人中1位獲得！

というかなんでこんな攻めの姿勢でシャンパンファイトしちゃってるんですか私？

完走直後の様子

疲労困憊

チャンピオンマシンとのツーショット

優勝の賞状と景品の洗剤！

台数少ないとは言え勝利は嬉しいモンです！

転倒あり勝利ありの楽しいレースでした！

応援に来てくださいました皆様、ありがとうございました！

撮影：かおりまつもとさん、Ｓ，タムラさん、アンナチャン。ありがとうございました！

午後は応援兼練習のＨさんも走行。

同じくＩさんも練習。

しかし残念なことにこの後転倒してしまい、練習継続できず。

装備のおかげで大事には至らず、お大事にしてください！

次回のオフロード練習会は12月23日予定。

直近のバイクイベント一覧

・12/4 トミンモーターランドサーキット練習走行会

・12/10 楽しい忘年会

・12/23 リバーサイドオフロード練習会（オフビ）

・12/31 ウェストポイント年忘れエンデューロ

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