なんだかトラブル続き。
CATk2のリアアッパーアーム外れからはじまって、ウイングマウントが外れ、ステアワイパー緩み、B6.1にチェンジして、フロントアッパーアーム外れ、パックスのブッシュ交換忘れからのデフカップ破損、再度CATk2に変えたらフロントベルト切れ、からのバルク固定ビス固着からのビス切れでフロントのバルクヘッド使用不能に…結局モデのB6Dで走行しました。B6Dもポンダーを外してたの忘れてて家に置いて来てしまったので、6.1のポンダーを付けて走行してました…
終いには、ラスト2パックだなーと思って走り出したらフロントダンパーの下側のキャップが緩んでオイル全漏れ…
ボロボロです…
で、昨日は4PMを使ってSRモードで走って見ました。違いは……
よくわからず😅
ま、なんとなくステアリングがガビガビ動かなくて、フロントタイヤのグリップ感がつかみやすいかなー？くらい。でも軽いので疲労度は明らかに少ないですね。オッサンにはこのくらいが丁度いいですよ（笑）
で、今日はパックス破損のB6.1修理。
ブッシュが完全に無くなってデフカップが無残な姿…
B6.1は今メイン機で走行時間が多いので、パックスはやめて、普通のアソシ純正デフに換装。以前XB2に付けてたB6D用が余ってたのでそちらに交換。ファクトリーライトの意味が無いですが…😅
ドラシャは以前買って使ってなかったシェルのアルミボーン。65mmだけどアクスルが対応してるので問題なし。
CAT k2は
バルクヘッドの部品待ち。4月戦に間に合うのかかなり微妙な線です…
という訳で、来週からはニューレイアウト。とりあえずギャップだらけのボコボコ路面から解放されます！ですぐ4月戦です。