964 カレラ4の作業です。
作業箇所の確認を行いながら残りの作業を進めて参ります。
段々と形になって参りまして
完成です！
ACベルトを張り直すのでファンとオルタベルトの張り具合を確認致しました。
交換して少し乗ったので張りが緩くなっておりましたが張り直そうか悩む張力でした（汗
シムを1枚抜いたら今度はキツくなってしまいそうな微妙な感じです。
メカさんの判断によるかと思いますがキツイとオルタネーターシャフトやファンベアリングに負担が掛かるのでこのままにしておくことに致しました。
ACベルトだけ張り直して作業完了です。
組み立ててからオイルで汚れてしまった箇所を清掃致しました。
潜ってパーツクリーナーで洗っていたのですが作業性が悪いので試運転しながら工場へ伺ってリフトで上げて高圧で洗浄致しました！
とても早いですが寒いｗｗｗｗ
夏は嬉しい作業ですが真冬に下回りの高圧シャワーはちょっとした修行？ｗ
エアブロー致しまして
スッキリ致しました！！
修理が行き届かなかった箇所からは今後も漏れてきてしまいますが綺麗にしておけば漏れの箇所も判断しやすいですし漏れの程度の判断もしやすくなります。
ホントは当分こんな状態で居てくれるように仕上げたかったのですが・・・
下回りも綺麗になりましたので内外装もピカピカにしてご納車準備を進めさせて戴きます！！
お客様からご相談戴いたEクラスのご納車でしたので立会に伺って参りました。
今回はいつもお世話になっているヤナセさんをご紹介させて戴きました。
W213辺りですと高性能な電子デバイスが更に増えていて故障が起きた際の修理費用はかなり高額になるので2年間の保証が付いているメーカー認定中古車をご案内させて戴きました。
市場に出ている同じ車種の中ではお高くなりますがメーカーの定めた基準に沿って点検整備を行って戴けますし2年間の保証も付いていてお買い得だと思いますのでオススメさせて戴きました。
ワンオーナーでとても綺麗なおクルマでしたのでお客様にもとても喜んで戴けました。
戻ってフェラーリ F355の作業です。
LEDバルブが届きました。
今回は何より明るさ重視というリクエストでしたのでVALENTI製のバルブに致しました。
ロービーム、ハイビーム、フォグランプ全て交換するので3セットご用意させて戴きました。
ファンレスタイプなのでバルブの後ろ側のクリアランスは大丈夫です。
ハイビーム側はオリジナル配線なのでこのまま繋げられますがロービーム側はキセノン用に加工されてしまっているので手直しが必要です。
配線は端子も用意済みなので良いのですがキセノンの配線を出すために空けられた穴が問題です（汗
当時みんなこんな感じだったので仕方ないのですがこれを埋めないと水が入ってしまいます。
いつもみたいにキセノンの防水キャップを活用してシールしようと思いましたがブカブカで使い物になりませんｗ
やけに湿気で曇っていると思ったらなるように理由が御座いました。
埋める方法を考えなくてはなりません。
思い浮かばないのでとりあえずケースを綺麗にしておきましたｗ
整備に預けていたアウディ Q7が戻って参りました。
丁度、行政書士先生も到着されたのでナンバーを取付けて戴きました。
こちらのQ7は10万km超えの過走行車ですが法人ワンオーナーで新車から全てディーラー整備で直近でもエンジンマウントやウォーターポンプ、バッテリーなどお金を掛けて整備されておりました。
が、中古は中古でそのままという訳には行きません。
点検したらアッパーアーム、ロワワームブッシュの亀裂にパッドの偏摩耗など御座いましたので交換させて戴きました。
点検整備、登録手続きが完了致しましたので来週お届けさせて戴きますm(_ _)m
旧車もこの位のスピード感でご納車出来たら良いのですが・・・無理だなｗ
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